Нортвест Флорида Бичес (аэропорт)
Международный аэропо́рт Нортвест Флорида Бичес (англ. Northwest Florida Beaches International Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в 18 милях северо-западнее города Панама-Сити в округе Бей, штат Флорида, США. Аэропорт находится к северу от Панама-Сити-Бич, вблизи района Уэст-Бей, и управляется Panama City-Bay County Airport and Industrial District. Открыт 23 мая 2010 года, заменив старый аэропорт Панама-Сити – Бей Каунти. Несмотря на статус международного, регулярные международные рейсы отсутствуют, а маршрутная сеть ориентирована преимущественно на внутренние направления.
Что важно знать
| Международный аэропорт Нортвест Флорида Бичес | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: ECP – ИКАО: KECP – ФАА: ECP | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | округ Бей, Флорида | ||||||
| Оператор | Panama City-Bay County Airport and Industrial District | ||||||
| Высота НУМ | +21 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC−6/−5 | ||||||
| Сайт | iflybeaches.com | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 86 764 | ||||||
История
В конце 1980-х годов администрация аэропорта начала обсуждение необходимости расширения старого аэропорта, чьи две взлётно-посадочные полосы не соответствовали федеральным стандартам по зонам безопасности. Старый аэропорт, построенный в 1932 году, не имел возможности для расширения из-за ограниченного пространства. Рассматривались варианты удлинения существующих полос, перенос аэропорта на новое место или совместное использование с базой ВВС Тиндалл. В 2001 году было получено предварительное разрешение на строительство нового аэропорта на северо-западе округа Бей, а в 2005–2007 годах оформлены все необходимые разрешения[1][2].
Решение о переносе аэропорта вызвало споры в округе Бей. Несмотря на то, что большинство участников консультативного референдума 2004 года выступили против переноса, власти приняли решение о строительстве нового аэропорта и закрытии старого. Строительство завершилось в мае 2010 года, однако запланированная поперечная ВПП не была построена. В январе 2024 года началось расширение пассажирского терминала, а строительство поперечной полосы планируется начать в конце 2024 — начале 2025 года, с вводом в эксплуатацию к июню 2025 года.
Для нового аэропорта рассматривался код TFB (The Florida Beaches), но он уже был занят аэропортом Тифалмин (Папуа — Новая Гвинея). В итоге был выбран код ECP, расшифровываемый как Emerald Coast of the Panhandle[3].
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 4 000 акров (1 620 га) и находится на высоте 21 метр над уровнем моря.
В аэропорту действует одна основная взлётно-посадочная полоса 16/34 длиной 3 048 метров и шириной 46 метров с бетонным покрытием. Полоса оборудована системами PAPI, MALSR, огнями осевой линии и зоны приземления, а также инструментальными системами захода на посадку (ILS/LOC/DME, GPS RNAV). Для авиации общего назначения используется левый круг полётов. В перспективе планируется строительство поперечной и параллельной полос по мере роста трафика.
Современный пассажирский терминал, спроектированный компанией HNTB, имеет площадь 9 755 м² и включает 7 выходов на посадку: 5 с телескопическими трапами и 2 на уровне перрона для региональных самолётов. В терминале предусмотрен зал таможенного и пограничного контроля для международных рейсов, однако регулярные международные рейсы отсутствуют. Ожидалось, что здание терминала станет первым аэропортом в мире с сертификацией LEED, однако на июнь 2024 года сертификат не получен. В 2023 году начата реконструкция стоимостью 14,7 млн долларов: расширение зоны выдачи багажа и строительство дополнительной парковки.
Южнее пассажирского терминала располагается инфраструктура для авиации общего назначения. По состоянию на январь 2018 года на территории базировалось 111 воздушных судов (84 одномоторных, 16 многомоторных, 10 реактивных и 1 вертолёт). Основным оператором FBO является SheltAir. В 2024 году открылся новый FBO компании Southern Sky Aviation, предлагающий ремонт, обслуживание и продажу воздушных судов, а также установку авионики и работы по интерьеру. Единственная лётная школа — Patriot Pilot Academy, имеющая сертификат Part 141 и предлагающая обучение коммерческим и много-моторным программам.
Грузовой терминал расположен между диспетчерской вышкой и перроном авиации общего назначения. Основным грузовым оператором является Flight Express.
За 12 месяцев, завершившихся 28 февраля 2022 года, в аэропорту было совершено 80 665 взлётов и посадок (в среднем 221 операция в день): 55 % — авиация общего назначения, 24 % — коммерческие рейсы, 13 % — такси, 9 % — военные. На тот же период базировалось 111 воздушных судов.
Наземный транспорт
Добраться до аэропорта можно на такси, шаттлах, лимузинах и арендованных автомобилях, пункты проката находятся непосредственно на территории аэропорта.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| American Airlines | Сезонно: Шарлотт/Дуглас, Даллас/Форт-Уэрт |
| American Eagle Airlines | Шарлотт/Дуглас, Даллас/Форт-Уэрт Сезонно: Чикаго-О'Хара, Филадельфия, Вашингтон–Рейган |
| Delta Air Lines | Атланта (Хартсфилд-Джексон) |
| Delta Connection | Остин Сезонно: Нью-Йорк–Ла-Гуардия[4] |
| Southwest Airlines | Остин, Даллас Лав-Филд, Хьюстон–Хобби, Нашвилл Сезонно: Балтимор, Чикаго–Мидуэй, Денвер, Индианаполис, Канзас-Сити, Сент-Луис[5] |
| United Airlines | Сезонно: Чикаго-О'Хара, Денвер |
| United Express | Хьюстон–Интерконтинентал Сезонно: Чикаго-О'Хара, Денвер |
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Flight Express | Бирмингем |
| Key Lime Air | Олбани (Джорджия) |
| Martinaire | Олбани (Джорджия) |
Статистика
| Год | Пассажиры | Изменение |
|---|---|---|
| 2011 | 869 389 | — |
| 2012 | 883 592 | ▲ 1,63 % |
| 2013 | 816 478 | ▼ 7,60 % |
| 2014 | 815 160 | ▼ 0,16 % |
| 2015 | 890 764 | ▲ 9,27 % |
| 2016 | 897 679 | ▲ 0,77 % |
| 2017 | 939 437 | ▲ 4,65 % |
| 2018 | 1 056 101 | ▲ 12,42 % |
| 2019 | 1 275 488 | ▲ 20,77 % |
| 2020 | 822 236 | ▼ 35,54 % |
| 2021 | 1 598 492 | ▲ 94,41 % |
| 2022 | 1 520 783 | ▼ 4,86 % |
| 2023 | 1 660 479 | ▲ 9,19 % |
| 2024 | 1 878 945 | ▲ 13,16 % |
| Источник: iflybeaches.com | ||
| № | Аэропорт | Пассажиры | Авиакомпания |
|---|---|---|---|
| 1 | Атланта (Хартсфилд-Джексон) | 274 860 | Delta |
| 2 | Нашвилл | 128 400 | Southwest |
| 3 | Даллас/Форт-Уэрт | 86 580 | American |
| 4 | Даллас Лав-Филд | 86 060 | Southwest |
| 5 | Шарлотт/Дуглас | 84 150 | American |
| 6 | Хьюстон–Интерконтинентал | 54 970 | United |
| 7 | Хьюстон–Хобби | 40 610 | Southwest |
| 8 | Сент-Луис | 39 320 | Southwest |
| 9 | Чикаго–Мидуэй | 23 000 | Southwest |
| 10 | Денвер | 18 950 | Southwest, United |
Инциденты и происшествия
- 24 июня 2017 года Aero Commander 200D совершил аварийную посадку при заходе на аэропорт из-за полного отказа двигателя, вызванного нехваткой топлива. Оба находившихся на борту выжили.[6]
- 10 ноября 2017 года Cessna 180 перевернулся при посадке в условиях порывистого бокового ветра из-за потери управления по крену. Пострадавших не было.[7]
- 8 марта 2022 года Cessna 182 (N182XT) потерпел крушение в двух милях от полосы 16, погибли два человека. Причиной стало отклонение от курса при ночном заходе в сложных метеоусловиях.[8]
- 6 июня 2022 года Piper PA-28 (N160LL) разбился вскоре после взлёта, погибли два человека, один получил серьёзные травмы. Причиной стал отказ двигателя из-за неправильной установки датчика давления масла.[9][10]
- 6 июня 2023 года Dassault Falcon 10 выкатился за пределы ВПП при посадке и остановился в сухом водоотводном пруду. Все находившиеся на борту не пострадали.[11]
Примечания
