Джамболэйр (аэропорт)

Аэропо́рт Джамболэйр (англ. Jumbolair Airport) — частный аэропорт, расположенный в некорпоративном сообществе Энтони, примерно в 7 милях северо-восточнее города Окала (штат Флорида, США). Аэропорт управляется компанией Jumbolair Development LLC под руководством Роберта и Дебры Булл[1].

Общие сведения
Аэропорт Джамболэйр
ИАТА: нетИКАО: нетФАА17FL
Информация
Вид аэропорта частный
Страна США
Расположение Энтони, Флорида
Оператор Jumbolair Development LLC
Высота НУМ +30 м
Сайт jumbolair.com
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
18/36 2249 асфальт
9/27 (закрыта) 1054 грунт

Jumbolair

Jumbolair Aviation & Equestrian Estates — это жилой авиапарк и элитное закрытое сообщество, примыкающее к взлётно-посадочной полосе аэропорта. Здесь находится крупнейшая частная асфальтовая ВПП в США.

В центре сообщества расположен бывший конный ранчо площадью 380 акров, построенный Мюриэл Вандербильт, который в 1980 году приобрёл Артур Джонс, изобретатель тренажёров Nautilus. Современная застройка занимает около 550 акров и включает участки площадью по 3 акра, соединённые такси-веями с полосами.

Среди первых владельцев земли были актёр Джон Траволта и его жена Келли Престон. Благодаря длине полосы, Траволта, будучи пилотом, мог эксплуатировать свой бывший авиалайнер Boeing 707 авиакомпании Qantas. В мае 2017 года Траволта объявил о передаче самолёта в Historical Aircraft Restoration Society вблизи Вуллонгонга, Австралия[2]. В январе 2007 года судебные тяжбы временно лишили всех собственников участков права использовать ВПП, однако после покупки Джамболэйром соседних земель и оставшихся прав на аэропорт доступ был восстановлен.

Инфраструктура аэропорта

В аэропорту имеется две взлётно-посадочные полосы:

  • 18/36 — асфальтовая, длиной 2249 метров и шириной 58 метров, является крупнейшей частной ВПП с твёрдым покрытием в США.
  • 9/27 — грунтовая (трава), длиной 1054 метра, в настоящее время закрыта на неопределённый срок. По данным FAA, состояние полосы 9/27 («Greystone») было настолько неудовлетворительным, что её могли использовать только самые лёгкие самолёты.

Инциденты и происшествия

26 августа 1985 года самолёт Luscombe 8E Silvaire (регистрационный номер N47BM) после взлёта с полосы 9 (Greystone) вошёл в крутой разворот и свалился в штопор на высоте около 60 метров, после чего потерпел крушение. Пилот и пассажир погибли, самолёт был уничтожен. По свидетельствам очевидцев, пилот ранее неоднократно демонстрировал небрежное управление и опасные манёвры. Причиной катастрофы названы потеря управления, сваливание и штопор, вызванные излишней самоуверенностью пилота и неправильными действиями.[3]