МиГ-29МУ1

В 2001 году специалисты Национальной академии обороны Украины и Научного центра ВВС Украины предложили рассмотреть возможность модернизации истребителей МиГ-29 ВВС Украины и разработать программу их модернизации с учётом опыта применения боевой авиации в военных конфликтах 1990-х годов^[3].

В 2005—2007 гг. из состава вооружённых сил Украины в Азербайджан продали 12 истребителей МиГ-29 и два учебно-боевых МиГ-29УБ, перед продажей прошедших капитальный ремонт и модернизацию на Львовском авиаремонтном заводе. В ходе выполнения этого контракта был отработан «пилотный» проект модернизации украинского парка МиГ-29, в котором помимо Львовского авиаремонтного завода принимали участие предприятия «Оризон-Навигация» и ЗАО «Фазотрон-Украина», задействованное в модернизации бортовой РЛС (во время работ была увеличена дальность обнаружения и сопровождения цели за счёт обновления элементной базы). По итогам выполнения контракта министерство обороны Украины приняло решение назначить Львовский АРЗ головным предприятием по модернизации украинских МиГ-29^[4].

28 февраля 2007 года министр обороны Украины А. С. Гриценко сообщил о выделении из специальных фондов министерства и государственного бюджета Украины 7,7 млн. гривен на завершение работ по разработке модернизированного варианта МиГ-29. Как сообщил в интервью командующий Воздушными силами ВСУ А. Я. Торопчин, модернизация самолётов МиГ-29 должна позволить продлить срок их службы до 35-40 лет с момента выпуска, а двигателей — до 20 лет, что должно было обеспечить возможность эксплуатации модернизированных самолётов ещё на 15-16 лет^[5][6].

Поскольку в этот период времени военно-политическое руководство Украины ещё не определилось с содержанием военной доктрины и страна сохраняла «внеблоковый» статус, а финансирование вооружённых сил было ограниченным, было принято решение о «малой программе модернизации» МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 (который должен был стать промежуточным этапом к перспективному модернизированному варианту МиГ-29МУ2)^[6][7].

В 2009 году завод освоил модернизацию МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 и начал модернизацию первых МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 для ВВС Украины^[6]. Помимо ЛГАРЗ, в программе модернизации истребителя участвуют ещё несколько предприятий военно-промышленного комплекса Украины: ГП «Оризон-Навигация», ГП «Новатор», киевские ЗАО «Фазотрон-Украина», КБ лазерной техники, КП СПБ «Арсенал», ОАО НТК «Электронприбор», ООО «Авиарм» и ООО ТТЦ «Авіарадіосервіс», а также львовское ОКБ «Текон-Электрон»^[2].

23 декабря 2009 года приказом № 651 министерства обороны Украины модернизированный истребитель МиГ-29МУ1 был официально принят на вооружение. В 2011 году завод передал в войска три модернизированных МиГ-29МУ1, которые первоначально были направлены для войсковых испытаний в 40-ю бригаду тактической авиации в Васильков, позднее одна из этих машин была передана 204-й бригаде тактической авиации^[7].

24 июня 2012 года завод завершил модернизацию ещё одного самолёта, четвёртый МиГ-29МУ1 был передан в 114-ю бригаду тактической авиации^[7].

27-30 сентября 2012 года на 8-м международном авиакосмическом салоне «Авиасвит-XXI» в аэропорту Гостомель самолёт МиГ-29МУ1 (бортовой номер «02») был официально представлен публике. В интервью журналистам заместитель министра обороны Д. Л. Пляцук сообщил, что в составе украинских ВВС находятся четыре МиГ-29МУ1^[8].

К началу 2014 года специалистами ХНУВС был разработан вариант модернизации аппаратуры воспроизведения речевых сообщений П-591Б истребителей МиГ-29 (в результате которой за счёт замены блоков П-591-30 и П-591-48 компонентами, созданными с использованием новой элементной базы были уменьшены масса и габариты комплекта аппаратуры П-591Б)^[9].

По состоянию на начало августа 2014 года в составе ВВС Украины имелось четыре МиГ-29МУ1, все четыре машины были сконцентрированы в составе 40-й бригады тактической авиации и базировались на аэродроме Васильков^[1].

Принятая 16 сентября 2011 года «Концепція підтримання справності та бойового потенціалу парку авіаційної техніки авіації ПС ЗСУ до 2025 р.»^[10] и принятая в феврале 2012 года «Государственная целевая оборонная программа развития вооружения и военной техники на 2012—2017 годы» предусматривали модернизацию дополнительного количества МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1, однако по официальным данным министерства обороны Украины, опубликованным в справочном издании «Белая книга Украины», в период с начала 2013 до конца 2015 года дополнительных МиГ-29МУ1 в войска не поступало.

В 2016 году модернизировали и передали в войска ещё два МиГ-29МУ1^[11].

По состоянию на начало сентября 2017 года, шесть МиГ-29МУ1 были сосредоточены в составе 40-й бригады тактической авиации и базировались на аэродроме Васильков^[12].

В 2018 году Львовский авиаремонтный завод начал модернизацию первого МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ2. Сообщается, что переоборудование истребителя запланировано завершить до конца 2018 года и в начале 2019 года передать самолёт на испытания^[13].

1 августа 2018 года в войска передали ещё два МиГ-29МУ1^[14], 21 декабря 2018 года — ещё один МиГ-29МУ1^[15], 24 марта 2019 года — ещё один МиГ-29МУ1^[16], 14 ноября 2019 года — ещё один Миг-29МУ1^[17].

27 марта 2020 года в войска передали ещё один модернизированный истребитель^[18], 31 июля 2020 года — ещё один^[19], 9 октября 2020 года — ещё один модернизированный МиГ-29МУ1^[20], 7 декабря 2020 года в войска был передан ещё один МиГ-29МУ1^[21].

10 марта 2021 года на аэродроме Васильков военный инженер на личном легковом автомобиле Volkswagen Touran выехал на рулёжную дорожку аэродрома и врезался в хвостовую часть самолёта МиГ-29МУ1 (бортовой номер 08), который буксировали на стоянку. В результате столкновения произошло возгорание самолёта, которое привело к повреждениям двигателя и других агрегатов, но было ликвидировано пожарными^[22][23].

22 июня 2021 года в войска был передан ещё один МиГ-29МУ1 (бортовой номер 19)^[24].

Модернизация МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 направлена на увеличение дальности обнаружения воздушных целей, улучшение точности выведения самолёта в заданную точку и расширение возможностей по контролю и регистрации функциональных параметров технического состояния самолёта, двигателя и ряда бортовых систем^[6].

В ходе модернизации истребитель проходит капитальный ремонт с продлением ресурса на Львовском авиаремонтном заводе, окрашивается в «пиксельный» камуфляж, на самолёт устанавливают интегрированный в БРЭО приёмник системы спутниковой навигации СН-3307 производства «Оризон-Навигация» (за счёт чего увеличена точность навигации и дальность применения автоматизированных средств инструментальной посадки), специалистами «Фазотрон-Украина» производится замена блока приёмника Н019-09 бортовой РЛС Н019 (что позволило повысить её надёжность за счёт использования новой, более современной элементной базы до 10-20 тысяч часов)^[6][25]. Кроме того, сообщается о расширении спектра частот радиостанции под требования ICAO^[7].

По состоянию на начало октября 2012 года стоимость программы модернизации одного МиГ-29 до уровня МиГ-29МУ1 (без учёта расходов на капитальный ремонт) составляла 2 млн. долларов США^[7]. В ноябре 2014 года стоимость модернизации одного МиГ-29 для вооружённых сил Украины оценивали в 29,166 — 29,167 млн. гривен^[26].

Повышению боевой эффективности самолёта должно также способствовать использование усовершенствованного ракетного оружия украинского производства (230-мм ракет класса «воздух-воздух» средней дальности Р-27ЭР1 и Р-27ЭТ1 производства государственной компании «Артём» с дальностью пуска до 95 км и перспективных 170-мм ракет «Грань» ближнего воздушного боя с тепловой головкой самонаведения, разработка которых поручена ГККБ «Луч» и ГАХК «Артём»)^[7].

•  Украина: 8 единиц по состоянию на 2018 год^[27][28].

ГП «Укроборонсервис» (дочернее предприятие компании «Укрспецэкспорт» концерна «Укроборонпром») предлагает использовать отдельные технические решения программы модернизации МиГ-29МУ1 для проведения модернизации истребителей МиГ-29 иностранных заказчиков^[29].