Лелека-100
«Леле́ка-100» — украинский разведывательный беспилотный летательный аппарат самолётного типа производства компании DeViRo[1][2]. Комплекс предназначен для воздушной разведки, патрулирования и картографирования местности с передачей оперативных данных и определением географических координат объектов[3][4].
История
Разработка
Беспилотный комплекс «Лелека-100» создан украинской частной компанией DeViRo из города Днепропетровска как тактический разведывательный аппарат самолётной схемы[1][5]. Компания-разработчик была основана в 2014 году; к разработке беспилотных систем приступили в условиях потребности подразделений Вооружённых сил Украины в средствах воздушной разведки[6].
Цель проекта формулировалась как создание компактного национального комплекса для воздушной разведки и передачи данных о местности на пункт управления, в том числе с кодированием видеосигнала[6][3]. В открытой печати аппарат фигурирует как украинский беспилотный разведчик поля боя; в 2017 году компания DeViRo представляла БПЛА «Лелека-100» на профильных мероприятиях[7].
Испытания и принятие на вооружение
6 февраля 2017 года Министерство обороны Украины сообщило об испытаниях БПЛА «Лелека-100» на аэродроме вблизи Чернигова в Государственном научно-испытательном центре Вооружённых сил Украины[8].
С 2018 года комплекс находился на опытной эксплуатации в Вооружённых силах Украины[3]. В 2018 году «Лелека-100» демонстрировался на военном параде в честь Дня независимости Украины[3][6]. В начале октября 2018 года проводилась совместная тренировка экипажей вертолётов и наземных подразделений, в ходе которой «Лелека-100» использовался в роли учебной цели, имитирующей БПЛА противника[3].
20 марта 2020 года в Чернобыльском радиационно-экологическом биосферном заповеднике начались испытания «Лелека-100» и ряда квадрокоптеров для задач предотвращения браконьерства в период нереста рыбы[7]. Осенью 2020 года комплекс прошёл государственные испытания; работы велись совместно представителями разработчика и Государственного научно-исследовательского института испытаний и сертификации вооружения и военной техники, в том числе в условиях противодействия средств ПВО и РЭБ[1][9].
11 мая 2021 года министр обороны Украины Андрей Таран подписал приказ № 114 о принятии малого оперативно-тактического разведывательного беспилотного авиационного комплекса «Лелека-100» на вооружение Вооружённых сил Украины[9][1].
Конструкция и комплекс
«Лелека-100» выполнен по самолётной схеме и входит в состав программно-аппаратного комплекса видовой разведки местности и объектов[4][5][3].
Планер и силовая установка
Длина аппарата составляет около 1,135 м, размах крыла — 1,98 м[1][4]. Взлётная масса — около 5 кг[6][5]. Корпус изготавливается из композиционных материалов на основе стекло- и углеволокна; в описаниях также упоминается кевлар[1][5][6].
Силовая установка — электрическая[2][4][1]. По заявленным характеристикам максимальная скорость достигает 120 км/ч; крейсерская скорость в разных изданиях приводится как 60—70 км/ч либо около 100 км/ч[1][4][5].
Запуск осуществляется вручную либо с катапульты (стартовый ускоритель); посадка — парашютная либо на фюзеляж («на живот»)[1][6][10].
Система управления и связь
В комплексе реализовано автоматизированное управление: полёт по заранее заданному маршруту, автоматический возврат и посадка, а также комбинированный режим, при котором оператор может вмешиваться в управление, после чего аппарат возвращается к запрограммированному маршруту[3][6]. Программирование маршрута описывается как визуальное, по спутниковым картам; оператор отслеживает местонахождение аппарата, корректирует маршрут, отдаёт команду на возвращение в точку взлёта либо задаёт точку приземления[3].
Управление и телеметрия передаются по двустороннему цифровому радиоканалу с шифрованием; дальность канала в описаниях указывается до 45 км[5][6][1]. По данным разработчика и отраслевых описаний, комплекс рассчитан на работу при постановке радиопомех и блокировке GPS/ГЛОНАСС; при потере связи аппарат способен продолжить автономный полёт и приземлиться в заранее заданной точке; взлёт и посадка возможны в режиме радиомолчания[3][1][9].
По заявленным сведениям, видеотрансляция ведётся в кодированном виде; в описаниях указывается, что видеосигнал не содержит полётной телеметрии и координат GPS, а передатчик видеоканала может дистанционно включаться и отключаться, в том числе для снижения вероятности пеленгации средствами РЭБ[3][6]. Канал видеоданных описывается как цифровой уровня HD 720p со стабильной передачей на дальность до около 40—45 км; в расширенных комплектациях упоминается канал более высокого разрешения на меньшей дальности[5][6].
Целевая нагрузка
Целевая нагрузка построена по модульной схеме: сменные модули устанавливаются через унифицированный интерфейс в зависимости от задачи вылета[3][6]. Для дневного применения указываются гиростабилизированные оптико-электронные модули с дистанционным наведением по двум осям[6]. Для ночного применения предусматривается модуль с тепловизором и управлением по углу места[3][10].
Основные функции полезной нагрузки — наблюдение, фото- и видеосъёмка, передача изображения на пункт управления и определение координат объектов в интересах разведки и корректировки огня[4][11][12].
.jpg)
Назначение и использование
Основным эксплуатантом комплекса являются Вооружённые силы Украины[5][2]. В военных задачах аппарат используется для воздушной разведки, наблюдения, патрулирования, корректировки артиллерийского огня и получения координат целей в режиме реального времени[4][5][1].
Помимо военного назначения, в описаниях комплекса указываются заявленные области гражданского и двойного применения: сельское хозяйство, геодезия, маркшейдерия, промышленное и дорожное строительство, обследование линий электропередачи и трубопроводов, лесное и водное хозяйство, мониторинг при чрезвычайных ситуациях и картографирование местности[6][3][11].
Лётно-технические характеристики
Параметры ниже приведены по открытым источникам; отдельные значения в изданиях различаются.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина, м | 1,135[1][4] |
| Размах крыла, м | 1,98[5] |
| Взлётная масса, кг | ~5[6][5] |
| Материал планера | композит[1][6] |
| Тип двигателя | электрический[2][4] |
| Максимальная высота полёта, м | до 1500[2][1][4] |
| Крейсерская скорость, км/ч | 60—70[1][5] |
| Максимальная скорость, км/ч | до 120[4][13] |
| Дальность / длина маршрута, км | до 100[2][5][11] |
| Продолжительность полёта, ч | ~2—2,5[1][6][2] |
| Дальность канала управления, км | до 45 км[5][6] |
| Температурный диапазон, °C | −20 ~ +40 |
| Устойчивость к ветру, м/с | до 15—20[5][6] |
Боевое применение
В ходе украинского конфликта российские официальные и информационные источники неоднократно сообщали об обнаружении, посадке средствами РЭБ и уничтожении разведывательных БПЛА «Лелека-100»[14][15][16][17].
16 июля 2026 года Минобороны России сообщило об ударе по складу предприятия «Киев-1», где, по данным ведомства, осуществлялись сборка и хранение ударных БПЛА АН-196 «Лютый» и разведывательных «Лелека-100»[11][18][19].
Примечания
Дополнительно по теме
Военная авиация Украины после 1991 года | ||
|---|---|---|
| Военно-транспортные самолёты |  .png) | |
| Морская авиация | ||
| Штурмовики и истребители | ||
| Учебно-тренировочные и учебно-боевые самолёты | ||
| Ударные вертолёты | ||
| Многоцелевые вертолёты | ||
| Учебные вертолёты | ||
| БПЛА | ||
курсивом выделены разрабатываемые перспективные, находящиеся в стадии/оставшиеся в стадии опытных образцов или так и оставшиеся проектами летательные аппараты. * — производство/модернизация только на экспорт; ** — совместные разработки | ||
