КАМА-1

КАМА-1 — концепт не серийного российского электромобиля, впервые представленный на выставке ВУЗПРОМЭКСПО-2020.

Общие сведения
КАМА-1
Общие данные
Производитель КАМАЗ
Класс Особо малый
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
Компоновка заднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Массогабаритные характеристики
Длина 3400 мм
Ширина 1700 мм
Высота 1600 мм
Клиренс 160 мм
Масса 1300 кг
На рынке
Сегмент A-сегмент

Создание

Электромобиль разрабатывался в основном за бюджетные средства в рамках ФЦП «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2014—2020 годы» специалистами «Центра компьютерного инжиниринга» СПбПУ при поддержке ПАО «КАМАЗ». Работы по созданию прототипа велись с декабря 2018 года и продолжались ровно 2 года[1].

В декабре 2020 года ходовой макет «Кама-1» был представлен на выставке «Вузпромэкспо-2020» в Москве. Это трёхдверный автомобиль размерного класса A (длина 3,4 м, ширина 1,7 м, высота 1,6 м) с посадочной формулой 2+2, электродвигателем мощностью 80 кВт, задним приводом, заявленной максимальной скоростью 150 км/ч и запасом хода 250 км. Образец был изготовлен частично по «обходным технологиям»: в частности, рычаги подвески были сварены из стандартных профилей[2]. Кроме показа на стенде, он проходил и ходовые испытания[3]. Цена автомобиля составила около одного миллиона рублей (около 13 700 долларов), ожидалось, что продажи начнутся в 2021 году, производитель рассчитывал на продажи около 20 000 машин в год.

Конструкция

Трёхдверный четырёхместный хэтчбек А-класса. Электромотор у миникроссовера только один на задней оси, зато мощный — в номинале 80 кВт, в пиковом режиме — 160 кВт, или 218 л.c. c крутящим моментом 305 Нм. Разгон до 100 км/час занимает 6.8 секунд[4].Масса маленького кроссовера составляет 1.3 тонны. Аккумуляторная батарея емкостью 33 кВт*ч обеспечивает пробег до 250 км.

Часть наружных элементов (крылья, пороги, бамперы) сделаны отстёгивающимися для упрощения замены в случае повреждения. На руле установлен 9-дюймовый сенсорный экран, с помощью которого регулируются основные настройки электромобиля. Вместо приборного щитка — проекционный экран на лобовом стекле. Водительская подушка безопасности расположена на потолке[1]. Модель будет оснащена элементами помощи водителю — автоматическая парковка, соблюдение дистанции при движении, слежение за разметкой, автоматическое торможение и подруливание[5].

Электромобиль рассчитан на эксплуатацию при температуре до минус 50 градусов[6].

Производство

Выпуск предполагался 20 000 штук в год, старт продаж изначально на 2021 год. На официальной презентации срок запуска в производство заявлен до 2025 года, но не ранее 2023—2024 года.

Стоимость единицы в серийном варианте объявлена в 1 млн рублей[3].

См. также

Примечания

  1. 1 2 А. Ежов. Новая виртуальность: представлен российский электромобиль Кама-1. Колёса (10 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 10 мая 2022 года.
  2. У истоков электрической «Камы-1»: китайские компоненты, обходные технологии, клиренс — 130 мм. Drom.ru (10 декабря 2020). Дата обращения: 19 июня 2023.
  3. 1 2 И. Кишкурно. Электромобиль в дрифте: первый тест и отзыв о КАМА-1. ЗР (10 февраля 2021). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 17 мая 2022 года.
  4. КАМАЗ представил легковой электромобиль.
  5. А. Пугачева. «Кама-1» заехала на старт. Коммерсантъ FM (10 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 18 мая 2022 года.
  6. М. Блинов. Быстрый, компактный, умный: российский электромобиль "Кама-1". РИА Новости (11 декабря 2020). Дата обращения: 16 февраля 2021. Архивировано 18 мая 2022 года.

Ссылки

Дополнительно по теме