КамАЗ-5297
КамАЗ-5297 — автобусное шасси, выпускаемое на Камском автомобильном заводе с 1993 года[1].
Что важно знать
| КамАЗ-5297 | |
|---|---|
| Завод-изготовитель |
 КамАЗ |
| Выпускался, гг | 1993 — настоящее время |
| Полная масса, т | 18 |
| Снаряжённая масса, т | 6 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | КамАЗ-740.11-240 |
| Система питания | Дизель |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 8 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Мощность, л. с. | 240 л. с. |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач | КамАЗ-140 |
| Тип коробки передач | механическая |
| Количество передач | 5 |
| Подвеска | |
| Тип задней подвески | пневматическая |
| Тип передней подвески | пневматическая |
История
Прототип будущего автобуса на шасси КамАЗ-5297 разрабатывался в 1993 году и назывался КамАЗ-5262. На нём стоял двигатель собственного производства КамАЗ-740.10. Автобус разрабатывался в Львове[2].
Продукция
- КамАЗ-5262 — опытный автобус, выпущенный в 1993 году.
- ПАЗ-5272 — мелкосерийный автобус, выпускаемый в 1999—2003 годах.
- ВМЗ-4252 — автобус на шасси троллейбуса ВМЗ-5298.01-50 «Авангард», выпускаемый в 2008—2011 годах.
- НефАЗ-5299[4] — современный автобус, выпускаемый с 2000 года.
Примечания
Продукция концерна КАМАЗ | |
|---|---|
| Бортовые тягачи | |
| Седельные тягачи | |
| Самосвалы | |
| Спортивные | |
| Среднетоннажные | |
| Повышенной проходимости | |
| Сверхтяжёлые | |
| Шасси для автобусов | |
| Автобусы топливн. | |
| Электробусы |
|
| Легковые автомобили | |
| Бронеавтомобили | |
