Молния (электромобиль)

Некоторые характеристики известны: в движение «Молнию» приводит синхронный электромотор с постоянными магнитами, который «отличается высокой удельной мощностью и хорошей эффективностью в широком диапазоне крутящего момента». Номинальная мощность составляет 50-80 киловатт, а пиковая — 110—150 киловатт (68-108 и 150—204 лошадиные силы соответственно). Ёмкость батареи «Молнии» — 85 киловатт-часов^[3].

У прототипа электрическая рулевая рейка с переменным коэффициентом усиления, а рулевой вал изготовлен из стали, как и основные элементы кузова и подвески. Заявлены регулировки ремней безопасности по высоте, датчик непристёгнутых ремней и преднатяжители. Подушка безопасности упомянута одна — фронтальная водительская, а вот из вспомогательных систем разработчики обещают ABS и ESP.

Сиденья оснащены электрорегулировками — продольной, по высоте, угла наклона спинки и подушки, по длине подушки и поясничной поддержки. Высоту подголовника можно отрегулировать вручную. Есть и информация о колёсных дисках — указана размерность от 18 до 20 дюймов^[4][5].

Пока сложно что-то комментировать, ведь мы увидели не готовую модель, а неходовой макет, — отмечает автоэксперт, партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. — По сути, это концепт. Фантазия на тему того, каким должен быть отечественный электрический седан D-класса. На полноценную разработку уйдет еще несколько лет^[6].