Гастелло, Николай Францевич

Родился в семье Франца Павловича Гастылло (1875-?)^{[ком 1]} из деревни Плужины^{[ком 2]} (сейчас — Кореличский район Гродненской области, Белоруссия), который в 1900 году пришёл на заработки в Москву (здесь его фамилию стали произносить на московский манер — «Гастелло»), где работал вагранщиком в литейных мастерских на Казанской железной дороге^[3]. Мать — Анастасия Семёновна Кутузова (1889—1964), русская, была белошвейкой. Брат — Виктор Францевич (1913 — 28 сентября 1942 года), погиб в бою за деревню Дыбалово Ржевского района Тверской области РСФСР, перезахоронен в воинское захоронение у деревни Кокошкино того же района^[4].

Семья Гастелло жила в районе Богородское, в двухэтажном бараке по 3-й Мещанской улице (с июня 1922 года — 3-я Гражданская улица^[5]). В 1915—1918 гг. Николай Гастелло учился в 3-м Сокольническом городском мужском училище имени А. С. Пушкина (находилось по адресу: 2-я Сокольническая улица, дом 3; ныне в этом здании располагается Пушкинский филиал гимназии № 1530 «Школа Ломоносова»^[6]). В 1918 году из-за голода в составе группы школьников-москвичей был эвакуирован в Башкирию, но в следующем году вернулся в Москву и в своё училище, где проучился до 1921 года^[7]. Трудовую деятельность Николай Гастелло начал в 1923 году, став учеником столяра.

В 1924 году семья Гастелло переехала в Муром, где Николай поступил слесарем на Паровозостроительный завод им. Ф. Э. Дзержинского, на котором работал и его отец. Параллельно с трудовой деятельностью Н. Ф. Гастелло окончил школу (ныне — средняя школа № 33^[8]). В 1928 году вступил в ВКП(б)^[2]. В 1930 году семья Гастелло вернулась в Москву и Николай поступил на работу на «Первый государственный механический завод строительных машин имени 1 Мая». В 1930—1932 Н. Ф. Гастелло жил в посёлке Хлебниково^[9].

Служба в рядах Красной Армии

• В мае 1932 года по специальному набору призван в Красную Армию. Отправлен на учёбу в военную авиационную школу пилотов в город Луганск.
• Учёба в 11-й военной авиационной школе пилотов (май 1932 — декабрь 1933).
• Служба в 82-й тяжелобомбардировочной эскадрилье 21-й тяжелобомбардировочной авиационной бригады, базирующейся в Ростове-на-Дону (1933—1938). Начав летать вторым пилотом на тяжёлом бомбардировщике ТБ-3, Н. Ф. Гастелло с ноября 1934 года уже самостоятельно пилотировал самолёт, став командиром корабля.
• В 1938 году, в результате реорганизации соединения, Николай Францевич Гастелло оказался в 1-м тяжелобомбардировочном авиаполку. В мае 1939 года он стал командиром звена, а через год с небольшим — заместителем командира эскадрильи. В 1939 году участвовал в боях на Халхин-Голе в составе 150-го скоростного бомбардировочного авиационного полка, которому была придана эскадрилья 1-го тяжелобомбардировочного авиаполка. Участвовал в советско-финской войне 1939—1940 годов и операции по присоединению Бессарабии и Северной Буковины к СССР (июнь-июль 1940 года). Осенью 1940 года авиационная часть, в которой служит Н. Ф. Гастелло, перебазируется к западным границам СССР, в город Великие Луки, а затем — в авиагородок Боровское под Смоленском. В 1940 году Н. Ф. Гастелло присвоено звание капитана.
• Весной 1941 года Николай Гастелло, пройдя соответствующую переподготовку, освоил самолёт ДБ-3ф.

• Командир 4-й эскадрильи 207-го дальнебомбардировочного авиаполка (24 мая 1941—23 июня 1941).
• Командир 2-й эскадрильи той же части (24—26 июня 1941). 24 июня 1941 года огнём крупнокалиберного пулемёта со стрелковой турели стоящего на аэродроме ДБ-3ф сбил многоцелевой самолёт люфтваффе типа «Юнкерс-88»^[2].

26 июня 1941 года звено дальних бомбардировщиков ДБ-3Ф (впоследствии именовавшихся Ил-4) из состава 207-го дальнебомбардировочного авиаполка получило приказ нанести удар по моторизованной колонне немецких войск, двигавшейся по шоссе Молодечно — Радошковичи. Ведущим группы был командир 2-й эскадрильи капитан Николай Францевич Гастелло, ведомыми — лейтенанты Фёдор Воробьёв и Анатолий Рыбас. В экипаж Гастелло входили штурман лейтенант Анатолий Бурденюк, стрелок-радист старший сержант Алексей Калинин и воздушный стрелок младший сержант Григорий Скоробогатый. Выйдя в район цели, самолёты наткнулись на плотный зенитный огонь. Во время бомбометания с малой высоты бомбардировщик Гастелло был подбит вражеским снарядом: воспламенился левый бензобак, и машина быстро превратилась в горящий факел.

Согласно донесению, составленному сразу после возвращения ведомыми экипажами, капитан Гастелло не стал выбрасываться с парашютом, а развернул объятый пламенем самолёт и направил его прямо в скопление танков, бензоцистерн и автомашин противника. Бомбардировщик врезался прямо в немецкую колонну и взорвался^[10]. Ночью жители деревень Мацки и Мерковичи пришли на место удара, нашли тела летчиков и похоронили их, завернув в парашюты. Траектория разброса осколков показала, что самолет планировал, как при посадке, чтобы нанести наибольший урон вражеской колонне. Теоретически у экипажа бомбардировщика был шанс спастись, но лётчики решили исполнить приказ и во что бы то ни стало уничтожить противника^[11].

Героический подвиг совершил командир эскадрильи капитан Гастелло. Снаряд вражеской зенитки попал в бензиновый бак его самолёта. Бесстрашный командир направил охваченный пламенем самолёт на скопление автомашин и бензиновых цистерн противника. Десятки германских машин и цистерн взорвались вместе с самолётом героя.

Лейтенант Воробьёв, следуя в строю, видел, как горящий ДБ-3Ф Гастелло, оставляя за собой шлейф дыма, врезался в гущу техники, после чего последовал мощный взрыв, и над колонной поднялся гигантский огненный столб. Аналогичные показания дал и лейтенант Рыбас, который, несмотря на сильный зенитный огонь, наблюдал момент тарана и последующую детонацию боеприпасов и горючего^[12]. Вернувшись на аэродром, оба лётчика немедленно доложили командованию о героическом поступке ведущего. Весть о «наземном огненном таране» быстро распространилась. Уже 10 июля 1941 года газета «Правда» рассказала о подвиге^[13]. 26 июля 1941 года Николаю Францевичу Гастелло было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

… 26 июня капитан Гастелло с экипажем: Бурденюк, Скоробогатый и Калинин — повёл звено ДБ-3 бомбить зарвавшихся фашистов. По дороге Молодечно — Радошковичи у Радошковичи показалась вереница танков противника. Звено Гастелло, сбросив бомбы на груду скопившихся на заправку горючим танков и расстреливая из пулемёта экипажи фашистских машин, стало уходить от цели. В это время фашистский снаряд догнал машину капитана Гастелло. Получив прямое попадание, объятый пламенем, самолёт не мог уйти на свою базу, но в этот тяжёлый момент капитан Гастелло и его мужественный экипаж были заняты мыслью не допустить врага на родную землю.

По наблюдению старшего лейтенанта Воробьёва и лейтенанта Рыбаса, они видели, как капитан Гастелло развернулся на горящем самолёте и повёл его в самую гущу танков.

Столб огня объял пламенем танки и фашистские экипажи. Такой дорогой ценой заплатили немецкие фашисты за смерть лётчика капитана Гастелло и смерть героического экипажа…

Члены экипажа — Бурденюк, Калинин и Скоробогатый — в 1958 году были посмертно награждены орденом Отечественной войны I степени^[14].

Альтернативная версия

В 1990‑е годы появилась альтернативная версия событий. Отставной майор Эдуард Харитонов, журналист Эдвин Поляновский и некоторые другие, на основании анализа полковых оперативных сводок, материалов послевоенной эксгумации останков и опросов местных жителей, заявили, что знаменитый огненный таран у деревни Мацки совершил не экипаж Гастелло, а самолёт командира 1-й эскадрильи того же полка капитана Александра Маслова^[15][16]. Согласно этой гипотезе, бомбардировщик Маслова был подбит раньше и рухнул на немецкую колонну, а машина Гастелло упала в болотистом лесу близ деревни Декшняны, не долетев до цели, и взрыв её бомб на земле был ошибочно истолкован как таран. В 1951 году, к десятилетию подвига, было решено произвести перезахоронение останков героического экипажа во главе с Гастелло в центр Радошковичей у памятника погибшему капитану. Однако при вскрытии могилы был обнаружен медальон, принадлежащий старшему сержанту Григорию Реутову, который служил стрелком-радистом в другом экипаже того же полка — капитана Александра Маслова. Он также героически погиб в том же месте и в тот же день. Это стало аргументом в пользу альтернативной версии совершённого подвига^[17]. В 1996 году президентом России Б. Н. Ельциным членам экипажа Маслова посмертно присвоены звания героев Российской Федерации^[18].

Тем не менее в историографии преобладает мнение о том, что косвенных данных недостаточно для пересмотра официальной версии подвига^[19]. В этих условиях официальная версия, базирующаяся на прямых показаниях боевых товарищей Гастелло — лейтенантов Воробьёва и Рыбаса — и наградных материалах, остаётся наиболее обоснованной. Важно и то, что подвиг, приписываемый Гастелло, стал символом борьбы с иноземным захватчиком; за ним, вне зависимости от того, кто его совершил, стоят тысячи реальных примеров героизма советских граждан.

«Гастелловцы»

Подвиг Н. Ф. Гастелло стал одним из самых известных в истории Великой Отечественной войны, а фамилия Гастелло — нарицательной. «Гастелловцами» стали называть лётчиков, совершивших «огненный таран». Всего за период Великой Отечественной войны было совершено 595 «классических» воздушных таранов (самолётом самолёта), 506 таранов самолётом наземной цели, 16 морских таранов (в это число могут входить и тараны морскими лётчиками надводных и береговых целей противника) и 160 танковых таранов^[20].

В источниках имеются определённые разночтения по поводу количества таранных атак. Некоторые авторы^[21] говорят о 14 морских и 52 танковых таранах, а также 506 таранах самолётом наземной цели и о 600 воздушных таранах. Генерал-майор авиации А. Д. Зайцев оценивает количество воздушных таранов в более чем 620^[22]. При этом с большой долей вероятности их было ещё больше^[23].

Нет единого мнения в оценке количества и собственно «огненных таранов». Например Юрий Иванов, в своей работе «Камикадзе: пилоты-смертники», оценивает число таких таранов, совершённых советскими лётчиками в 1941—1945 гг., величиной «около 350»^[24]. Ряд советских пилотов таранили врага не один раз: 34 лётчика применяли воздушный таран дважды, четверо — Л. И. Борисов, В. И. Матвеев, Н. И. Терёхин, А. С. Хлобыстов — трижды, а Б. И. Ковзан — четырежды^[25].

Мифы о подвиге Гастелло

Как в ходе Великой Отечественной войны, так в послевоенное время советской пропагандой подвиг Гастелло выделялся из числа множества подобных, служил примером героизма и самопожертвования. В связи с этим в общественном сознании сложилось несколько устойчивых заблуждений о Н. Ф. Гастелло и уникальности его подвига:

Гастелло совершил первый в истории таран наземной цели

Первый таран самолётом наземной цели совершил советский лётчик М. А. Ююкин 5 августа 1939 года во время боёв на реке Халхин-Гол; если же брать все «огненные тараны» — как наземных, так и морских целей — то первый такой таран совершил китайский лётчик Шен Чангхай 19 августа 1937 года^[26].

Гастелло совершил первый таран в истории Великой Отечественной войны

Первый таран в истории Великой Отечественной войны совершил советский лётчик Д. В. Кокорев 22 июня 1941 года приблизительно в 4 часа 15 минут (длительное время автором первого тарана в истории Великой Отечественной считался И. И. Иванов, но на самом деле он совершил свой таран на 10 минут позже Кокорева)^[27][28].

Гастелло совершил первый таран наземной цели в истории Великой Отечественной войны

Первый в истории Великой Отечественной войны таран наземной цели совершил советский лётчик П. С. Чиркин 22 июня 1941 года.

Гастелло таранил не танковую колонну, а зенитную батарею

Это заблуждение сформировалось из-за того, что место крушения самолёта около деревни Декшняны, официально считавшееся местом подвига Гастелло, находится примерно в 180 м от дороги. Была и другая версия: Гастелло таранил механизированную колонну, которая заправлялась в стороне от дороги.

Гастелло совершил свой подвиг в одиночку

Это заблуждение сформировалось из-за того, что при рассказе о подвиге Гастелло члены его экипажа, как правило, не упоминались^[29].

Гастелло совершил таран, управляя истребителем

Это заблуждение возникло из-за того, что в послевоенной художественной литературе главными героями авиации были лётчики-истребители. Был создан ряд произведений (например, пьеса «Гастелло» И. В. Штока, 1947 год), в которых Н. Ф. Гастелло совершил свой подвиг на истребителе^[30].

Гастелло был штурманом в экипаже М. А. Ююкина, совершившего первый в истории таран наземной цели 5 августа 1939 года во время событий на реке Халхин-Гол

Это заблуждение поддерживало преемственность героических «таранных традиций». В частности, Ююкина называли «наставником Гастелло». В действительности же точно известны имя и фамилия штурмана М. А. Ююкина — Александр Морковкин (он выпрыгнул с парашютом непосредственно перед тараном). Гастелло был всего-лишь однополчанином Ююкина.

• В городе Могилёве именем Николая Гастелло названы улица и переулок.
• В деревне Зелёной Минского района Оздоровительный лагерь имени Николая Гастелло.
• В городе Магнитогорске именем Гастелло названа улица.
• Приказом Министра обороны СССР капитан Н. Ф. Гастелло был навечно зачислен в списки лётного состава 2-й эскадрильи 194-го отдельного гвардейского Брянского Краснознамённого военно-транспортного авиационного полка.
• Советский драматург И. В. Шток в 1947 году написал пьесу «Гастелло», в которой главный герой совершает свой «огненный таран» в одиночку и на истребителе.
• Гастеллово — посёлок в Славском районе Калининградской области.
• Имени Гастелло — посёлок в Тенькинском районе Магаданской области.
• Гастелло — посёлок в Поронайском районе Сахалинской области.
• Гастелло — железнодорожная станция Сахалинского региона Дальневосточной железной дороги.
• Гастелловка — река на острове Сахалин.
• Гастелло — село в Жаркаинском районе Акмолинской области Казахстана.
• Имени Гастелло — прииск в Тенькинском районе Магаданской области.
• Имя Гастелло носят улицы во многих городах России, Украины, Белоруссии, Казахстана и Молдавии (Приднестровья).
• В городах Керчи и Симферополе есть улица Гастелло.
• В городе Кызыле есть парк культуры и отдыха имени Н. Ф. Гастелло.
• В городе Хабаровске есть сквер и парк имени Гастелло.
• В городе Ростове-на-Дону Гимназия № 36 носит имя Гастелло. Также музей гимназии № 36 посвящён истории 1-го гвардейского Брянского Краснознамённого авиационного полка дальнего действия имени Н. Ф. Гастелло.
• В городе Краснодаре имя Гастелло носит средняя школа № 17.
• В городе Волгограде в честь Гастелло названа улица в Кировском районе.
• В городе Муроме имя Николая Францевича Гастелло носит школа № 33, которую он окончил.
• В городе Москве именем Гастелло названа улица.
• В городе Санкт-Петербурге именем Гастелло названа средняя школа № 366.
• В городе Санкт-Петербурге именем Гастелло названа улица^[31].
• В городе Улан-Удэ есть улица имени Гастелло.
• В городе Ейске названа улица.
• В городе Дзержинске (Нижегородская область) названа улица именем Гастелло.
• В городе Павлово (Нижегородская область) именем Гастелло названа улица.
• В городе Енисейске именем Гастелло названа улица в микрорайоне «Авиапорт».
• В честь Н. Ф. Гастелло названо сельскохозяйственное предприятие в Минском районе (ОАО «Гастелловское»).
• Стадион имени Гастелло в городе Муроме и в городе Уфе.
• В городе Тамбове имени Гастелло названа улица.
• В городе Белогорске (Амурская область) имени Гастелло названа улица.
• В городе Красноярске именем Гастелло названа улица в Кировском районе города.
• Имя «Н. Гастелло» носил речной теплоход проекта 588 (переименован).
• Проезд Гастелло в городе Тольятти.
• В городе Стерлитамаке именем Гастелло названа улица.
• В городе Петропавловске-Камчатском именем Гастелло названа улица.

Памятники Н. Ф. Гастелло установлены:

• На шоссе Минск-Вильнюс — на месте, где, как считалось, совершил свой таран Н. Гастелло (1976, скульптор А. Аникейчик)^[32].
• В Москве, в Сокольниках.
• В городе Кулебаки Нижегородской области.
• В городе Муроме (на площади ж/д вокзала).
• В городе Починке (на въезде в город).
• В городе Ростове-на-Дону
• В городе Уфе (1985). В Уфе есть также микрорайон города, памятный сквер и стадион, названные в честь Н. Ф. Гастелло. В 1977—1992 в чемпионатах СССР по футболу Уфу представлял спортивный клуб имени Николая Гастелло, в городе имеется также шашечный клуб «Гастелло».
• В городе Луганске (на территории бывшего Ворошиловградского высшего военного авиационного училища штурманов).
• В городе Одессе на улице, носящей его имя, расположена средняя школа № 31 имени Н. Гастелло. Напротив школы, в небольшом сквере, памятник Николаю Гастелло.
• В городе Фергане на территории дислокации полка военно-транспортной авиации, носящего имя Гастелло, ему был установлен памятник.
• В городе Чойбалсане (Монголия) во дворе школы № 1, носящей его имя. Монголами данный памятник Гастелло позиционируется, прежде всего, как лётчику — участнику боёв на Халхин-Голе.
• В городском посёлке Радошковичи (Белоруссия) в сквере на площади, носящей его имя.
• В посёлке Хлебниково (ныне — территория Долгопрудного) Московской области, около средней школы № 3, носящей его имя.
• В Омской области, на территории детского оздоровительного лагеря имени капитана Гастелло.
• В Алмалыке, на территории школы № 15 имени Гастело.

Мемориальная доска в память о Гастелло установлена в Ростов-на-Дону на доме офицерского состава по улице Таганрогская 133/2, где он жил.

Памятные доски