Аэропракт А-24

«Аэропракт» — компания, имевшая подразделения в России и на Украине (Аэропракт-Киев, Аэропракт-Самара, Аэропракт-Сибирь). Создана на основе учебного студенческого КБ в Куйбышеве.

Позднее самарское подразделение полностью отделилось и работало самостоятельно в течение нескольких лет. Ряд самолётов марки «Аэропракт» были разработаны в украинском подразделении, другие полностью создавались в Самаре.

«Аэропракт А-24» является разработкой киевского КБ.

По данным на 2024 год, «Аэропракт-Самара» закрыто как самостоятельное предприятие^[3], сотрудники и производимые самолёты вошли в состав самарской авиапромышленной компании «АэроСамара».

Самолёт А-24 «Викинг» разрабатывался в первой половине 1990-х годов киевским подразделением КБ «Аэропракт». Является первым гидросамолётом, созданным украинским подразделением этого КБ^[1].

Первый полёт совершил в 1996 году^[1]. Был выведен в серию^[2], к 2002 году было выпущено 3 серийных самолёта^[4]. Помимо частных покупателей, интерес к нему проявляли и государственные органы^[5].

По данным на 2024 год, продолжает выпускаться, изготавливается под заказ^[1].

Самолёт А-24 представляет собой трёхместный подкосный высокоплан (моноплан), киль — по типу лодки. Помимо киля, для посадки на воду самолёт снабжён двумя поплавками, расположенными по краям крыла^[1].

При движении по грунту самолёт перемещается на 3 шасси, из которых рулевым (ведущим) является заднее^[2]. В полёте или при движении по воде передние шасси поднимаются вбок.

Имеет смешанную конструкцию: металлическое с тканевой обшивкой крыло и горизонтальное оперение, стеклопластиковый корпус лодки (фюзеляжа)^[1].

Оборудован одним тянущим винтом, расположенным на уровне крыла^[1].

Винт двухлопастной, может поставляться в двух вариантах — изменяемого шага и не изменяемого^[1]. Возможна установка трёхлопастного винта.

Экипаж — 1 или 2 пилота, пассажиры — 2 (при одном пилоте) или 1 (при двух). При этом два места расположены спереди, рядом друг с другом, третье — сзади. При желании заказчика третье кресло может не устанавливаться, в этом случае задняя часть самолёта превращается в обширную багажную зону^[1].

Двери расположены по обеим сторонам самолёта, сдвижные. Могут быть открыты во время полёта и при необходимости зафиксированы в таком положении^[1].

В таблице ниже представлены основные лётно-технические характеристики самолёта А-24 «Викинг»^[6][1]: