Алабастер (аэропорт)

Аэропорт Алабастер был открыт в сентябре 1966 года. В 1979 году порт получил федеральные гранты на расширение: планировалось удлинение ВПП, строительство новых ангаров и установка ненаправленного радиомаяка для повышения безопасности полётов.

В 1983 году рассматривался проект строительства второй ВПП, однако реализация была осложнена необходимостью выкупа земель и протестами местных жителей из-за опасений по поводу шума, безопасности и снижения стоимости недвижимости. В 1986 году строительство водонапорной башни в зоне захода на посадку вызвало споры из-за возможной опасности для пилотов; решение принималось с участием Федерального управления гражданской авиации США.

В 1989 году план расширения аэропорта предполагал засыпку части болотистой местности для удлинения ВПП, что встретило сопротивление экологов и местных охотников. В 1992 году аэропорт одним из первых в штате получил автоматизированную метеостанцию ASOS, что повысило безопасность полётов.

В 1994 году были реализованы крупные проекты по удлинению ВПП, строительству новых ангаров и модернизации инфраструктуры, а также начато строительство нового офиса Национальной метеорологической службы.

В 2003 году завершено очередное удлинение ВПП до 1524 метров для приёма средних корпоративных джетов.

Аэропорт занимает площадь 51 гектар, находится на высоте 179 метров над уровнем моря и эксплуатирует одну асфальтовой взлётно-посадочную полосу 16/34 длиной 1524 метра и шириной 23 метра, которая проходит параллельно автомагистрали Interstate 65 и имеет собственный съезд с шоссе.

На территории находятся ангары, здания для обслуживания пилотов, офисы, а также терминал с зонами отдыха и планирования полётов. В 1990-х и 2000-х годах инфраструктура была существенно расширена для обслуживания корпоративной и частной авиации, включая ремонтные мастерские, ресторан, заправку и службы технической поддержки.

• 17 февраля 1968 года самолёт Cessna 182 с мэром Хелены Дж. Р. Дэвидсоном, ветеринаром доктором Стэнли Лейси и пилотом Леонардом Бирденом разбился вскоре после взлёта из аэропорта Алабастер. Все трое погибли^[3].
• 28 мая 1972 года самодельный самолёт Starduster II потерпел крушение во время авиашоу, пилот получил тяжёлые травмы^[4].
• 16 мая 1982 года пилот-каскадёр Дон Смит погиб при исполнении трюка на Piper J-3 Cub во время авиашоу^[5].
• 4 июня 1982 года Cessna 172, пилотируемый Джеймсом Х. Томасом, разбился во время шторма; пилот погиб^[6].
• 23 сентября 2006 года Beech F-33A (N8148R) потерпел крушение из-за полной остановки двигателя вследствие нехватки топлива; погибли пилот и два пассажира^[7].
• 7 октября 2006 года Piper PA-28R-180 (N70SR) получил серьёзные повреждения из-за отказа шасси при посадке; пилот не пострадал^[8].