Suzuki Solio

Предшественник Solio, Wagon R-Wide, был представлен в феврале 1997 года как немного увеличенная версия Wagon R, превосходящая технические характеристики кей-каров, с двигателями объёмом 1 или 1,2 литра. На европейском рынке автомобиль продавался под названием Wagon R+ с атмосферными двигателями 1.0 K10A и 1.2 K12A. Конкурентом модели являлся Daihatsu Move. В мае 1998 года был представлен обновлённый вариант — Wagon R-Wide. В Европе первое поколение Wagon R+ продавалось с 1997 по май 2000 года^[1][2].

Атмосферный двигатель K10A объёмом 996 см³ развивает мощность 48 кВт (65 л. с.) и крутящий момент 88 Н⋅м, в то время как турбированный двигатель развивает мощность 74 кВт (100 л. с.) и крутящий момент 118 Н⋅м. Версии с турбированными двигателями продавались только в Японии, Новой Зеландии и Австралии^[3]. 1,2-литровый двигатель K12A развивает мощность 51 кВт (70 л. с.) и крутящий момент 93 Н⋅м.

Wagon R+ был запущен в производство в мае 1999 года в Японии в роли преемника Wagon R-Wide. На европейском рынке продажи автомобиля начались летом 2000 года. Основное различие между JDM Wagon R+ и европейским Wagon R+ заключается в дверных ручках, которые на моделях JDM были окрашены в цвет кузова, в то время как европейские модели имеют чёрные дверные ручки.

В декабре 2000 года версия для японского рынка была переименована в Wagon R Solio. Комплектации: X и 1.3. В июне 2002 года в модельный ряд была добавлена комплектация 1.0 E. В августе 2003 года был выпущен Wagon R-Solio, а в апреле 2004 года Wagon R-Solio был переименован в Solio. В августе 2005 года автомобили были обновлены.

Второе поколение Solio было запущено в производство в декабре 2010 года, а продажи автомобилей начались 7 января 2011 года^[4]. В отличие от предыдущих поколений, автомобили выпускались на базе Palette^[5].

Третье поколение Solio было запущено в производство 26 августа 2015 года в Японии^[6][7][8][9].

Четвёртое поколение Solio было запущено в производство 25 ноября 2020 года в Японии^[10].

Первоначально автомобили продавались только с 1,2-литровым четырёхцилиндровым двигателем K12C и мягким гибридом (опционально). В декабре 2022 года в модельный ряд были добавлены полноценные гибридные автомобили. В январе 2025 года на смену двигателю K12C пришёл трёхцилиндровый двигатель Z12E немного меньшего рабочего объёма.