«Аэроспасья́ль»[2] (фр.Aérospatiale) — бывшая французская фирма, преимущественно выпускавшая летательные аппараты (самолёты, спутники, ракеты), как сугубо гражданские и/или военные, так и двойного назначения.
Основана в 1970 году путём объединения государственных объединений Sud Aviation, Nord Aviation и Société d'études et de réalisation d’engins balistiques (SÉREB). С 1971 года управлялась Эмилем Девуатином и Бернаром Дюфуром.
В 1981 году совместно с итальянской компанией Aeritalia создано авиастроительное предприятие ATR, выпускающее турбовинтовые региональные пассажирские самолёты.
В 1991 году компания принимала участие в создании революционно нового по тем временам шасси суперкара Bugatti EB110, которое было полностью изготовлено из углеродного волокна и отличалось удивительной лёгкостью.
Тимур Баммат, сын северокавказского политического деятеля Гайдара Баммата, эмигрировавшего во Францию в 1920х, с 1968 года на протяжении нескольких лет являлся руководителем группы инженеров, занимавшейся исследованиями и разработкой новых аппаратов (у команды было внутреннее название «команда пиратов») «Сюд Авиасьо́н», а затем «Аэроспасья́ль»[3][4].
↑De Concorde à Airbus: la face cachée de l’épopée industrielle, Martine Orange, Dans Histoire secrète de la Ve République (2007)
↑Les avions civils, COMAERO, Comité pour l’histoire de l’aéronautique, ouvrage coordonné par Bernard Latreille et Georges, VilleComité pour l’histoire de l’aéronautique (Paris), Centre des hautes études de l’armement, Division Histoire de l’armement, 2005, Paris : Impr. DGA, 2 vol. (161, 169 p.) : ill., couv. ill. ; 30 cm + 1 f. annexe, Tome II, Les programmes Airbus / par Georges Ville Note(s), Sommaire du Volume II Les Programmes Airbus, Imprimé par DGA/DPBG/ECS/SG REPRO 09.2005