АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Mark 36 SRBOC

Mark 36 SRBOC (англ. Super Rapid Blooming Offboard Chaff, букв. сверхбыстрый выстреливатель за борт дипольных отражателей, произношение — «супер-эрбок») — американская корабельная пусковая установка малого радиуса действия для выстреливания дипольных отражателей и инфракрасных помех с целью защиты от самонаводящихся противокорабельных ракет. Производится компанией BAE Systems Land & Armaments.

Система, относящаяся к классу DLS (англ. Decoy Launching System) представляет собой пусковую установку Mk 137 с шестью 130-мм миномётами, установленными к горизонту под углом 45° (4 ствола) или 60° (два ствола), обеспечивая эффективный разброс помех в пространстве[1].

Сходна по устройству и функциям с системой Seagnat блока НАТО.

Количество пусковых установок на корабле варьирует от 2 (побортно) до 8.

Установка рассчитана на широкий спектр боеприпасов, включая картриджи дипольных отражателей Mk 182 SRBOC, инфракрасные патроны Mk 186 SRBOC Torch и Mk 245 GIANT[2]. Модификация, способная запускать постановщики активных радиопомех Nulka получила отдельный номенклатурный код Mk 53 DLS[3].

Что важно знать
Mark 36 SRBOC
Описание медиа Две пусковые установки Mk 36 Mod 7 SRBOC на борту линкора BB-64 «Висконсин»

Состав системы

Система Mk 36, в зависимости от модификации, содержит[4]:

  • 2-8 шестиствольных пусковых установок Mk 137 (скорость выброса патрона 75 м/с);
  • 2-8 шкафов-локеров Mk 5 с готовым боезапасом (по одному локеру на каждую установку Mk 137). Вместимость локера Mk 5 в зависимости от модификации составляет 20 или 35 патронов. Локеры располагаются в непосредственной близости от пусковых установок, перезарядка установок осуществляется вручную;
  • 2-8 блоков питания Mk 160 (по одному блоку на каждую пусковую установку), расположенных в подпалубном пространстве. Блоки питания работают от бортовой однофазной сети 440 В, 60 Гц и выдают на пусковые установки постоянное напряжение 28 B. В случае отсутствия напряжения в бортовой сети способны в течение 5-8 часов выдавать напряжение 24 В от аварийных аккумуляторов.
  • Панель управления Mk 164 на ходовом мостике;
  • Панель управления Mk 158 в командно-информационном центре;
  • Интерфейсный модуль с системой РЭБ AN/SLQ-32.

Страны

Галерея

Примечания

Ссылки