Dongfeng

История корпорации Dongfeng Motor (изначальное название «Второй автомобильный завод») началась в сентябре 1969 года со строительства второго в КНР автомобильного завода в городе Шиянь провинции Хубэй. В июне 1975 года на заводе началось производство первого собственного военного грузовика EQ240. В том же году началось использование торговой марки «Дунфэн», которая происходит от кит. 东 — «восток» и кит. 风 — «ветер», то есть «восточный ветер»^[3]. В 1978 году начался выпуск пятитонных гражданских грузовиков EQ140. В 1984 году началось строительство второго завода компании в городе Сянъян, также в провинции Хубэй. В декабре 1990 года было подписано соглашение о сотрудничестве с французской компанией Citroen. В следующем году компанией был выпущен миллионный автомобиль. В сентябре 1992 года компания «Второй автомобильный завод» сменила название на Dongfeng Motor Corporation (DFM), в этом же году начался выпуск легковых автомобилей. В феврале 1993 года в городе Ухань началось строительство завода совместного предприятия Dongfeng Peugeot Citroen Automobile Company^[4].

В сентябре 2002 года было подписано соглашение о создании совместного предприятия с Nissan, на то время самого крупного СП в автомобильной отрасли КНР. В декабре 2005 года акции дочерней компании Dongfeng Motor Group были размещены на Гонконгской фондовой бирже. В январе 2013 года был создан стратегический альянс с Volvo в сфере производства грузовых автомобилей. В марте 2014 года была куплена 14-процентная доля во французской Groupe PSA^[4].

22 августа 2025 года Dongfeng Motor объявил о выкупе основным акционером — государственной Dongfeng Motor Group Investment Co — с последующим выводом акций с Гонконгской биржи. Стоимость сделки составила 55,13 млрд гонконгских долларов (7,06 млрд долларов). Акционерам предложили 6,68 гонконгских доллара за акцию, что на 11,9% выше цены закрытия 8 августа. В рамках сделки подразделение по выпуску премиальных электромобилей Voyah будет выделено в отдельную компанию с планами листинга на Гонконгской бирже^[5].

Основное направление деятельности компании включает производство всех видов коммерческого транспорта, легковых автомобилей, запасных частей и автомобильного оборудования. К началу 2005 года активы корпорации Dongfeng составляли 76,89 миллиарда юаней, а общее число сотрудников достигло 106 000 человек.

Компания внесена в Книгу рекордов Гиннеса за самую длинную производственную линию и самый большой испытательный полигон в мире^[6].

В 2012 году компания произвела 3 078 500 автомобилей^[7]. Пик производства пришёлся на 2016 год — 4,277 млн автомобилей, к 2018 году выпуск сократился до 3,83 млн автомобилей^[8].

По состоянию на начало 2025 года Dongfeng входит в «большую четвёрку» китайских автопроизводителей, имея 42 завода в различных уголках Китая и мира. Автомобили Dongfeng Motor Corporation продаются в 92 странах мира, включая Россию^[6].

8 февраля 2025 года китайские информационные агентства сообщили, что автопроизводитель Dongfeng Motor снабдит часть своих моделей ассистентом DeepSeek. Приложение появится в модельных линейках Mengshi (M-Hero), Yipai (eπ), Fengshen (Aeolus) и Nano (Nammi)^[9].

В ассортименте грузовых автомобилей представлены самосвалы (колёсная формула 6×4 и 8×4) Dongfeng KC и среднетоннажные шасси Dongfeng KR^[10].

Легковые автомобили компании начали предлагать на российском рынке в 2014 году, машины представлены в стране под маркой DFM. Первыми моделями, поступившими в продажу, стали седан DFM S30 и хэтчбек DFM H30 Cross. В 2017 году в России начали предлагать кроссовер DFM AX7.

По данным АЕБ, АСЕА, Automotive News, GoodCarBadCar, Focus2move в 2016 году компания Donfeng продала в России 1152 легковых автомобиля (из них продажи модели Dongfeng H30 Cross — 1019 шт., модели S30 — 133 шт.), что на 213 автомобилей меньше, по сравнению с 2015 годом. В 2017 году продали 913 автомобилей (модель H30 Cross — 502 шт., модель S30 — 3 шт., AX7 — 408 шт.). В 2018 году продажи составили в количестве 1445 моделей (из них модель AX7 — 1374 шт., H30 Cross — 71 шт.). Продажи автомобилей в 2019 году с января по июнь месяц составили 812 моделей и все на модель AX7.

В ноябре 2023 года в Россию пришёл китайский автомобильный бренд Oting, первой моделью на российском рынке стал внедорожник Oting Paladin — на китайском рынке этот автомобиль, выпускаемый на совместном китайско-японском предприятии Dongfeng Nissan, продаётся под маркой Dongfeng Paladin^[11].

В июне 2025 года стало известно о продажах в России автомобиля Dongfeng Mage, оснащённый 1,5-литровым турбомотор Mach Power мощностью 197 л.с., 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач Getrag с двумя сцеплениями^[12].

В декабре 2025 года стало известно, что компания отзывает в России почти 13 тысяч седельных тягачей из-за различных нарушений^[13].

Dongfeng Motor Group — основная дочерняя компания, акции которой размещены на Гонконгской фондовой бирже (SEHK: 0489)^[14]. Занимается производством грузовиков, автобусов и легковых автомобилей. Выручка за 2021 год составила 113 млрд юаней ($17,8 млрд).

DongFeng Automobile — дочерняя компания, акции которой котируются на Шанхайской фондовой бирже (SSE: 600006)^[15]. Выпускает небольшие грузовики, спецтранспорт, а также внедорожники. Выручка за 2021 год составила 15,6 млрд юаней ($2,45 млрд).

С 2020 года компания выпускает электрокроссоверы под суббрендом Voyah.

В целях дальнейшего развития и завоевания международного рынка компания Dongfeng Motor объединила свои ресурсы с компанией Nissan, в результате чего было образовано самое крупное совместное предприятие автомобильной промышленности Китая — Dongfeng Motor Company Limited (DFL).

В сентябре 2014 года предприятие начало производство электромобилей e30^[16].

2 декабря 2013 года было зарегистрировано совместное предприятие Dongfeng Motor и Renault под названием Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC). К 2016 году совместное предприятие построит завод мощностью 150 тысяч автомобилей в год. Автомобили будут выпускаться под маркой Renault^[7].

• Dongfeng eπ 008
• Dongfeng Aeolus S30