АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Электропоезд серии E3 сети Синкансэн

Электропо́езд се́рии E3 сети́ Синкансэ́н (яп. 新幹線E3系電車; хираганаしんかんせんE3けいでんしゃ(синкансэн Е3 кэйдэнся); также E3系 (Е3 кэй); англ. E3 Series Shinkansen) — электропоезда типов "Цубаса" (яп. つばさ) и "Насуно" (яп. なすの), строившиеся для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн с 1997 года по 2010 год.

Электропоезда серии E3 создавались изначально к открытию новой линии Акита-синкансэн, так называемой «мини-синкансен линии». Данная линия была перешита с традиционной японской колеи 1067 мм на стандартную колею 1435 мм, но при перешивке не изменялась минимальная дистанция между поездом и расположенными вдоль железнодорожного полотна строениями. Поэтому кузов серии E3 выполнен с учётом габарита подвижного состава линий 1067 мм.

Более поздние версии серии E3 были также введены для использования на линии Ямагата-синкансэн. Обе линии «мини-синкансэн» присоединяются к линии Тохоку-синкансэн, обеспечивая сообщение между Акита и Токио[1].

JR East (East Japan Railway Co.) заменяет серию E3 на серию E8 с 2024 года[2].

Оставшиеся поезда серии 1000 заменены поездами серии E8 и сняты с регулярного обслуживания. Поезда серии 2000 должны быть заменены к весне 2026 года.

JR East планирует переоборудовать в грузовой состав к осени 2025 года один из поездов E3, удалив все пассажирские сиденья в семи вагонах и установив там устройства для предотвращения смещения груза. Компания ожидает, что на рынке будет спрос на перевозку точного оборудования и свежей рыбы премиум-класса, поскольку Е3 будет перемещаться быстрее и более плавно, чем обычные грузовые поезда. Грузовой Е3 станет курсировать на линии Токио — Мориока[3].

Общие сведения
Электропоезд серии E3 сети Синкансэн
Электропоезд Синкансэн серии E3
Производство
Страна постройки  Япония
Производитель Kawasaki HI, Tokyu Car
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети ~25 кВ; 50 Гц
Число вагонов в составе 6 / 7
Длина вагона 20 050 мм
23 070 мм (головной вагон)
Ширина 2945 мм
Ширина колеи 1435 мм
Материал вагона Алюминий
Выходная мощность 4800 кВт / 6000 кВт
Максимальная служебная скорость 275 км/ч
Ускорение 1,6 км/ч/с
Эксплуатация
Оператор JR East
Обслуживаемые линии Тохоку-синкансэн
Ямагата-синкансэн
Акита-синкансэн
Депо Akita
В эксплуатации с 1997

Дизайн

Дизайн E3 (изначально Akita Shinkansen E3) создан промышленным дизайнером Кэндзи Экуаном. Как и Синкансэн Серии 400, эти поезда меньшей ширины, чем основные поезда Shinkansen — ширина и длина каждого вагона были уменьшены, чтобы соответствовать более узким минимальным расстояниям «мини-синкансена» от полотна до близлежащих строений. Дверные ступеньки в Е3 раскладываются, чтобы перекрыть зазор между узким корпусом и платформой на обычных станциях линий Синкансэн[4].

Три состава серии E3 сформированы из семи вагонов. Они используются совместно с поездами 400-й серии на Ямагата-синкансэн.

Варианты поездов серии Е3

  • Составы серии E3 «R»: 6-вагонные поезда (R1-16 изначально 5-вагонные), использовавшиеся на линиях Акита Синкансэн с 3 июня 1997 года после открытия линии Акита Синкансэн. Выведены из эксплуатации 14 марта 2014 года.
  • Составы серии E3-1000 «LR»: составы из 7 вагонов, использовавшиеся на линии Ямагата Синкансэн с 4 декабря 1999 года. 2 состава (L51 и 52) были выведены из эксплуатации в 2014 году, 2 новых состава (L54 и 55, преобразованные из составов серии E3-0 (R23 в 26) были добавлены для их замены.
  • Составы серии E3-2000 «LR»: составы из 7 вагонов, используемые на линиях Ямагата Синкансэн с 20 декабря 2008 года.
  • Toreiyu серии E3-700: экскурсионный поезд из 6 вагонов, использовавшийся на линии Ямагата Синкансэн с июля 2014 года по март 2022 года.
  • Genbi Shinkansen серии E3-700: 6-вагонный экскурсионный поезд, использовавшийся на линии Joetsu Shinkansen с 29 апреля 2016 года по декабрь 2020 года[5].

Примечания

  1. ↑ E3系　つばさ／なすの (яп.). JR East. Дата обращения: 24 февраля 2025.
  2. ↑ E3 series Bullet Train - The Red List of Trains in Japan (англ.). bateman.monologue.jp. Дата обращения: 24 февраля 2025.
  3. ↑ 1st cargo-only bullet train to start in fall, link Tokyo, Morioka | The Asahi Shimbun: Breaking News, Japan News and Analysis, The Asahi Shimbun (23 февраля 2025). Дата обращения: 24 февраля 2025.
  4. ↑ Мастерская Steam::E3 Series Shinkansen / 新幹線E3系. steamcommunity.com. Дата обращения: 24 февраля 2025.
  5. ↑ 現美新幹線、2020年12月ラストランへ | 鉄道ニュース | 鉄道新聞, 鉄道新聞 (27 июля 2020). Дата обращения: 24 февраля 2025.

Дополнительно по теме

Категории