АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Электропоезд серии 300 сети Синкансэн

Электропоезд серии 300 сети Синкансэн разработан и построен в 1992 году для линий Токайдо-синкансэн и Санъё-синкансэн, и используемый на этих линиях на маршруте Нодзоми. Когда было произведено больше 66 составов, часть из них заменила 100-ю серию на маршруте Хикари, которая, в свою очередь, полностью заменила нулевую серию.

Данная серия электропоездов известна тем, что в ней начали использоваться тяговый электродвигатель трехфазного переменного тока вместо электродвигателей постоянного тока.

Списание электропоездов 300 серии началось в 2007 году после ввода в эксплуатацию электропоездов серии N700.

Что важно знать
Электропоезд серии 300 сети Синкансэн
Электропоезд серии 300 сети Синкансэн
Производство
Страна постройки  Япония
Производитель Nippon Sharyo, Hitachi, Kawasaki, Kinki Sharyo
Вагонов построено 1104
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети ~25 кВ AC 50 Гц
Число вагонов в составе 16
Пассажировместимость 1323 чел. (200 в 1 классе)
Длина вагона 25 000 мм
26 050 мм (головной вагон)
Ширина 3380 мм
Высота 3650 мм
Ширина колеи 1435 мм
Материал вагона Алюминий
Выходная мощность 300 кВт × 40 = 12 000 кВт
Конструкционная скорость 285 км/ч
Максимальная служебная скорость 270 км/ч
Ускорение 1,6 км/ч/с
Тормозная система Рекуперативная, пневматическая с электронным управлением, на вихревых токах
Системы безопасности ATC-1, ATC-NS
Эксплуатация
Оператор JR Central, JR West
Обслуживаемые линии Токайдо-синкансэн
Санъё-синкансэн
Депо Токио, Осака, Хаката
В эксплуатации c 1992 года

История

  • Январь 1988: начался процесс разработки.
  • Апрель 1990: начались тесты.
  • Октябрь 1990: поезд достиг скорости 303,1 км/ч во время тестов.
  • 1 марта 1991: поезд достиг скорости 325,7 км/ч во время тестов.
  • Июль 2007: первый поезд 300-й серии снят с эксплуатации.