Хокурику-синкансэн
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Хокурику-синкансэн | |
|---|---|
 | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение | Гумма, Нагано, Ниигата, Тояма и Исикава |
| Конечные станции |
Такасаки (станция) Канадзава Токио Син-Осака (станция) |
| Сайт | jreast.co.jp/trai… (яп.) |
| Обслуживание | |
| Подчинение | East Japan Railway Company, Shinkansen General Management Department[d] и West Japan Railway Company Kanazawa Branch[d] |
| Технические данные | |
| Протяжённость |
|
| Ширина колеи | европейская колея |
| Тип электрификации | 25 кВ, 50 Гц перем.[d], 25 кВ, 60 Гц перем.[d], 25 кВ, 50 Гц перем.[d] и 25 кВ, 60 Гц перем.[d] |
| Ограничение скорости | 260 |
| Карта линии | |
 |
|
 Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа | |
Хокурику-синкансэн (яп. 北陸新幹線) — линия высокоскоростных железных дорог в Японии, являющаяся продолжением линии Нагано-синкансен (которая, в свою очередь, является ответвлением Дзёетсу-синкансена, одной из линий, следующих на север). Нагано-синкансен - линия между Такасаки и Нагано - был открыт 1 октября 1997-го года, а Хокурику-синкансен - 14 марта 2015 года, в настоящее время строятся новые участки линии. Несмотря на то, что Нагано и Хокурику могут использоваться для одних и тех же маршрутов, линия Нагано принадлежит Восточной Железнодорожной Компании, а Хокурику - Западной Железнодорожной Компании. Однако и та, и другая линия имеет прямое сообщение с другими линиями, следующими непосредственно в Токио. На всех 13 станциях синкансэна уставлены автоматические платформенные ворота.
Скорость движения по линии до 260 км/ч.
Строительство
Будущие планы для Хокурику-синкансэн в конечном итоге включают расширение до Осаки через города Тояма, Канадзава и Фукуи. Строительство части 162,1 км участка до Тоямы началось еще в 1993 году, и с 2009 года строительство находилось на стадии строительства участка до Канадзавы. 3 декабря 2007 года был достигнут прорыв для 22,2 км туннеля Иияма, самого длинного туннеля на линии.
Пусковой участок до Канадзавы открыт 14 марта 2015.
Вторая очередь до Цуруги в настоящее время строится и должна быть завершена в 2024 году[1].
Третья очередь от Цуруги до Осаки планируется[2]. На рассмотрении есть три варианта:
- Маршрут Вакаса (яп. 若狭ルート): постройка нового пути через станции Обама и Майдзуру. Самый короткий маршрут в Осаку, но также и самый дорогой[3].
- Маршрут Майбара (яп. 米原ルート): постройка нового пути к станции Майбара. Одна треть продолжительности маршрута Вакаса, хороший доступ к Киото и Нагое. Более длительное время в пути до Осаки, и поезда должны были бы использовать уже существующие пути Токайдо-синкансэн между Майбарой и Осакой.
- Использование линии Косэй (яп. 湖西線利用): не строить новые пути, вместо этого модернизировать Линии Косэй, чтобы поддержать мини-синкансэн. Безусловно самый дешевый способ, но скорость поезда будет ограничена 160 км/ч, и, следовательно, время прохождения будет довольно велико.
Станции
Ссылки
- Ishikawa Prefecture: Hokuriku Shinkansen construction page (яп.)
- Fukui Prefecture: Hokuriku Shinkansen Construction Promotion Division (яп.)
Станции на Хокурику-синкансэн | |
|---|---|
(Токио ↔ Уэно ↔ Омия ↔ Кумагая ↔ Хондзё-Васэда) ↔ Такасаки ↔ Аннака-Харуна ↔ Каруидзава ↔ Сакудайра ↔ Уэда ↔ Нагано ↔ Иияма ↔ Дзёэцу-Мёко ↔ Итоигава ↔ Куробэ-Унадзукионсэн ↔ Тояма ↔ Син-Такаока ↔ Канадзава На стадии строительства (открытие апрель 2023 года) | |
| Линии |  | |
|---|---|---|
| Подвижной состав | ||
| Маршруты | ||
| Операторы | ||
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
- ↑ Construction of Shinkansen Lines (англ.). www.jrtt.go.jp. Дата обращения: 17 февраля 2023.
- ↑ JR News: 4 of Japan’s shinkansen extension plans
- ↑ Route chosen for Hokuriku Shinkansen extension
- ↑ Предварительное имя