АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыМатериалы БРЭСпецпроектыСтать автором
Настроить видСменить язык
О РУВИКИ
Ответ на вопрос

Ш-23

Pause

Ш-23 (не стоит путать с серийной ГШ-23) — опытная авиационная пушка калибра 23 миллиметра, разработанная в ОКБ-15 под руководством Шпитального во время Великой Отечественной Войны. Неоднократно предлагалась к установке на различные образцы авиатехники вплоть до начала 1950-х годов, однако в серию так и не пошла.

Общие сведения
Ш-23
Носители
Ту-4 (предлагался), 150 (опытный бомбардировщик), МиГ-15СУ
Размеры, мм
Длина ~1612 мм
Масса
Масса пушки, кг 28—29
Характеристики
Калибр, мм 23
Боекомплект, патронов 100—300
Скорострельность
Темп стрельбы, выст./мин 800—1000
Начальная скорость, м/с ?
Длина непрерывной очереди, выст. до 130 снарядов[1]

История разработки

В 1942—1943 Шпитальный работал над авиационной пушкой Ш-20 калибра 20 мм, предполагавшейся к установке в пушечные турели Ил-2 и имевшую темп стрельбы 659 выстрелов в минуту против 700—800 у ШВАК-20, но намного легче. Несмотря на преимущества относительно Б-20 и некоторые испытания, в серию пушка не пошла[2].

Предположительно, разработана в начале 1944, путем переделки пушки Ш-20 под патрон калибра 23 мм. 5 июня 1944 года директор ОКБ-15 Борис Шпитальный написал письмо N 381с Шахурину, в котором сообщил о Ш-23 и предложил к использованию на пушечных самолётах[2]. В первую очередь Ш-23 была предложена Яковлеву для пушечных модификаций Як-9[2]. В 1944 годах Ш-23 предлагалась на испытания в качестве вооружения Ла-7 (три пушки) наряду с НС-23 и СШ-20[3]. Однако ниша малокалиберных пушек к тому времени была прочно занята НС-23.

После войны Ш-23, вместе с некоторыми другими пушками калибра 23 мм участвовала в конкурсе на оборонительное вооружение Ту-4 — копии американского бомбардировщика B-29[4]. Несмотря на некоторые недостатки конкурентных орудий, в ходе испытаний был выявлен серьёзный недостаток — из-за переднего расположения шептала пушка была склонна к опасному из-за нахождения в нём свежего патрона перегреву ствола. Как итог, Ш-23 не выдержала стрельбы длинными очередями (считалось, что оборонительные пушки обязаны выпустить весь боекомплект за одну очередь) — после перегрева пушка взорвалась во время стрельбы [1]. После этого Ш-23 окончательно выбыла из борьбы, на Ту-4 в итоге стала устанавливаться НР-23[1].

В конце 1940-х пушка предполагалась в качестве оборонительного вооружения для опытного бомбардировщика «150», разработанного под руководством С. М. Алексеева в ОКБ-1, состоящем из интернированных немецких учёных. Предполагалась установка 5 пушек: четыре располагались попарно в двух башнях, ещё одна была закреплена неподвижно по курсу самолёта[5]. На лётных испытаниях была установлена только пушка для стрельбы по курсу[6]. После непринятия на вооружение «150» и смены руководства СССР Шпитальный оставил ОКБ-15 и уехал в Киев.

Конструкция

Конструкция Ш-23 была в целом аналогична Ш-20[2]. Общая длина системы — 1612 мм. Ствол — неподвижный, питание ленточное, двустороннее. Шептало — переднее[7]. Использовала снаряд калибра 23х115 мм.

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Нудельман А.Э., 1993, с. 115.
  2. ↑ 1 2 3 4 Родионов И. И. Хронология авиации и авиационной промышленности России и Советского Союза с 1916 по 1946 год 1944 год
  3. ↑ Якубович Н.В., 2014, с. 13.
  4. ↑ Мороз С., 1993, с. 5.
  5. ↑ Султанов И., 1995, с. 5.
  6. ↑ Gordon, 2002, с. 71.
  7. ↑ Нудельман А.Э., 1993, с. 123.

Литература

  • Gordon, Yefim. Early Soviet Jet Fighters.The 1940s and Early 1950s. — Hinckley, England: Midland Publishing, 2002. — 143 с. — ISBN 1-85780-139-3.
  • Нудельман А.Э. Пушки для самолётов. — М.: НТЦ "Информтехника", 1993. — 208 с. — ISBN 978-5-699-76444-0.
  • Якубович Н.В. Ла-7, Ла-9, Ла-11. Последние поршневые истребители СССР. — М.: Яуза, 2014. — 128 с. — ISBN 978-5-699-76444-0.
  • Мороз С. Сделано в СССР // Авиационное обозрение. — 1993. — № 2.
  • Султанов И. Немецкие ОКБ в СССР // Самолёты мира. — 1995. — № 1.

Дополнительно по теме

Категории

Pause