Черри-Кэпитал (аэропорт)

Аэропорт был открыт в 1936 году как Traverse City Airport, сменив аэродром Ransom Field. В 1946 году аэропорт был перенесён на территорию авиастанции береговой охраны, которая тогда являлась военно-морской авиабазой. Первоначально имел четыре взлётно-посадочные полосы, из которых до наших дней сохранилась только одна; остатки других полос частично заброшены или находятся в частной собственности.

Осенью 2004 года был открыт новый пассажирский терминал на южной стороне основной полосы, а старый терминал на северной стороне был снесён. В рамках реконструкции была также упразднена диагональная ВПП. С тех пор аэропорт активно развивается, увеличивая число направлений и сезонных рейсов.

В 2003–2006 годах аэропорт трижды удостаивался премии Balchen/Post Awards за успехи в обеспечении работы в условиях снега и льда среди малых коммерческих аэропортов. Вскоре аэропорт планирует внедрить первую в США биометрическую систему доступа и стал девятым аэропортом страны, реализовавшим расширенные меры безопасности после событий 11 сентября 2001 года. Новый терминал позволяет обслуживать большее количество рейсов и пассажиров, а также соответствует современным требованиям безопасности.

В 2013 и 2017 годах была удлинена основная ВПП для увеличения числа направлений и возможности приёма международных рейсов, в том числе Air Canada Express^[2].

В октябре 2017 года рядом с въездом в аэропорт открылся магазин Costco, арендующий участок сроком на 60 лет.

В 2022 году были расширены парковочные площади и модернизирован пункт досмотра TSA, что позволило добавить 424 парковочных места и третью линию досмотра с современным оборудованием. Также открыт гибридный центр USO для поддержки военнослужащих^[3].

В том же году управление аэропортом перешло к Northwest Regional Airport Authority, завершив многолетний период совместного управления округами Гранд-Траверс и Лилэно.

В 2020 году аэропорт получил 14 миллионов долларов в рамках федеральной программы CARES Act для поддержки работы и модернизации во время пандемии COVID-19^[4].

В 2021 и 2022 годах аэропорт установил рекорды по пассажиропотоку, несмотря на снижение числа рейсов, и занял третье место в штате по этому показателю^[5].

В феврале 2023 года аэропорт получил грант в размере 5 миллионов долларов по программе развития терминалов для замены телетрапов и модернизации процесса посадки.

Аэропорт располагает одним пассажирским терминалом с шестью выходами на посадку. Общая площадь составляет 415 гектаров, высота над уровнем моря — 190 метров. Взлётно-посадочные полосы:

• 10/28 — длина 2138 м, ширина 46 м, покрытие — асфальт
• 18/36 — длина 1639 м, ширина 46 м, покрытие — асфальт

По состоянию на 2021 год зафиксировано 101 106 взлётов и посадок (в среднем 277 в день): 75 % — общая авиация, 11 % — регулярные коммерческие рейсы, 8 % — воздушное такси, 6 % — военные операции. На территории базируется 125 воздушных судов: 98 одномоторных, 15 многомоторных, 5 вертолётов и 7 реактивных самолётов^[6].

В аэропорту работает один FBO — AvFlight.

Аэропорт обслуживается автобусами BATA, соединяющими терминал с центром Траверс-Сити и другими районами региона.

• 12 апреля 2007 года самолёт Pinnacle Airlines рейса 4712 (Bombardier CRJ200), следовавший из Миннеаполиса, выкатился за пределы ВПП при посадке в условиях снежной бури. Самолёт получил серьёзные повреждения, но никто из 52 человек на борту не пострадал. Причиной происшествия названы неверные действия экипажа, не выполнившего оценку длины пробега, а также усталость пилотов и недостаточная чёткость радиосообщений от диспетчера. В результате инцидента были выданы рекомендации FAA по улучшению процедур и обучения персонала^[7].