Мейсон-Джюитт-Филд (аэропорт)

Мэр Мэйсона Артур У. Джуэтт считал, что популярность авиации во время Второй мировой войны и возвращение ветеранов в регион сделают аэропорт важным активом для города, а также поспособствуют промышленному развитию. 16 декабря 1943 года Джуэтт приобрёл ферму Элсворт площадью 180 акров (73 га) к юго-востоку от Мэйсона.

В начале 1944 года была построена взлётно-посадочная полоса 9/27 длиной 2800 футов (853 м) с травяным покрытием. Существующий амбар с ломаной крышей на западной стороне аэродрома был переоборудован в ангар на 3–4 самолёта. Ещё один ангар на 6 самолётов построили на северо-западе аэропорта. Самолёт эскадрильи Гражданского воздушного патруля из Лансинга первым приземлился на новой полосе. В октябре 1944 года Станли Кек стал первым оператором лётной школы Jewett Flying School. К востоку от существующей полосы была построена северо-южная ВПП длиной 2500 футов (762 м).

Рост числа частных самолётов в 1946 году привёл к строительству пяти ангаров типа «Ти» вдоль дороги Иден-роуд. В 1946—1966 годах в аэропорту базировался лётный клуб Sycamore Valley Flyers. В 1948 году Лейлин Джуэтт открыл в аэропорту мастерскую по обслуживанию самолётов. Осенью 1949 года на полосе 9/27 установили освещение, а зимой открылся магазин моделей самолётов.

К 1950 году в аэропорту базировалось более 30 самолётов. В сентябре 1950 года Артур Джуэтт решил закрыть аэропорт, однако к середине 1950-х годов вновь открыл его, назначив Бартлетта Смита помощником управляющего. В 1968–1974 годах Харольд Мэнвилл вёл на территории аэропорта школу пилотов и аренду самолётов.

В октябре 1973 года был урегулирован двухлетний спор по аренде между Артуром Джуэттом и оператором аэропорта Харольдом Мэнвиллом. В ноябре Мичиганская комиссия по аэронавтике выдала Джуэтту лицензию, разрешившую продолжить эксплуатацию аэропорта. К 1973 году Джуэтт сообщил об убытках в 150 000 долларов за время управления аэропортом.

В марте 1977 года Capital Region Airport Authority приобрела у Артура Джуэтта 180 акров (73 га) земли аэропорта для использования в качестве вспомогательного аэродрома для аэропорта Капитал-Сити (ныне Международный аэропорт Капитал Риджин) в Лансинге. Старые здания были снесены, а на их месте построена новая асфальтовая ВПП 9/27 длиной 3000 футов (914 м). Северо-южная полоса была закрыта, а на её месте построен новый терминал. В течение следующего десятилетия Capital Region Airport Authority приобрела ещё около 100 акров (40 га) прилегающей земли, что позволило удлинить ВПП до 4000 футов (1220 м) и построить освещённую параллельную рулёжную дорожку.

В 1984 году на территорию аэропорта переехала 55-я глава Ассоциации экспериментальной авиации (EAA), которая в 1985 году построила ангар для членов клуба, мастерскую и зал для собраний^[4].

В 1998 году оператор аэропорта AeroGenesis Aviation построил ангар для технического обслуживания и офисное здание.

В июне 2009 года Лансингский колледж арендовал ангар для размещения программы подготовки авиационных механиков, ранее базировавшейся в Международном аэропорту Капитал Риджин^[5]. К февралю 2010 года договор аренды стал предметом судебного разбирательства^[6]. В феврале 2011 года ангар был выкуплен колледжем^[7], а в мае колледж объявил о переносе программы подготовки авиационных механиков в ангар аэропорта Мейсон-Джуэтт-Филд^[8].

Aviation Days — ежегодное мероприятие, проходящее на территории аэропорта, где демонстрируются винтажные, самодельные и антикварные самолёты, а также военные самолёты времён Второй мировой войны. Организатором выступает 55-я глава Ассоциации экспериментальной авиации^[9].

Аэропорт Мейсон-Джуэтт-Филд занимает площадь 275 акров (111 га) на высоте 280 метров над уровнем моря. В распоряжении аэропорта одна взлётно-посадочная полоса 10/28 с асфальтовым покрытием длиной 1220 метров и шириной 23 метра. Аэропорт работает с понедельника по пятницу с 7:00 до 16:00. На территории имеется ангарное хранение более чем для 80 самолётов.

В аэропорту действует оператор наземного обслуживания (FBO), предоставляющий авиабензин и реактивное топливо^[10].

За 12 месяцев, закончившихся 31 декабря 2020 года, в аэропорту было совершено 6 500 взлётов и посадок (в среднем 125 в неделю), все операции относились к авиации общего назначения. Для сравнения: в 2010 году было около 10 000 операций, в 2009 — 17 822, в 2008 — 20 960. В 2020 году на территории аэропорта базировалось 83 воздушных судна (в 2009 — 64): 71 одномоторный и 8 многомоторных самолётов, 2 вертолёта, 1 реактивный самолёт и 1 сверхлёгкий.

• Ближайшая автомагистраль — US-127, примерно в 1,2 км к западу от аэропорта. Доступ на территорию осуществляется по съезду 64 (Kipp Road) с US-127, далее по Eden Road. Штатная трасса M-36 проходит примерно в 0,8 км к северу от аэропорта.
• Capital Area Transportation Authority (CATA) обеспечивает автобусное сообщение между Лансингом и Мэйсоном. Маршрут 46 ходит по будням из центра Лансинга на южную окраину Мэйсона, рядом с аэропортом. Mason Connector работает по будням и субботам между южным Лансингом и Мэйсоном.

• 26 июля 2006 года Beechcraft A36 Bonanza потерпел аварию при наборе высоты после взлёта из аэропорта. Самолёт перестал набирать высоту на 150 футах, затем начал снижаться, потерял скорость, сработал сигнал сваливания, после чего крыло задело антенну, а шасси — автомобили на парковке. Экипаж покинул самолёт до возгорания. Причиной стал неправильный контроль скорости пилотом, приведший к сваливанию.
• 8 мая 2007 года Aeronca 7AC совершил «грундлуп» при посадке. Пилот попытался прервать посадку, но самолёт задел дерево и столкнулся с землёй. Причиной стала потеря контроля направления и недостаточная скорость при попытке ухода на второй круг^[11].
• 17 сентября 2010 года Tecnam P2004 Bravo потерял мощность двигателя после взлёта и совершил вынужденную посадку в поле к северу от аэропорта. Пилот был госпитализирован^[12].
• 1 сентября 2022 года бизнес-джет Dassault Falcon (N123RA), следовавший в Международный аэропорт Капитал Риджин, из-за проблем с двигателем совершил вынужденную посадку в Мейсон-Джуэтт-Филд и выкатывался за пределы полосы^[13].