Марин-Сити (аэропорт)
Аэропо́рт Мари́н-Си́ти (англ. Marine City Airport) — гражданский аэропорт местного значения, расположенный в 4 милях к западу от города Марин-Сити в округе Сент-Клэр, штат Мичиган, США. Аэропорт находится в частной собственности, но открыт для общественного пользования.[1]
Общие сведения
| Аэропорт Марин-Сити | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: нет – ФАА: 76G | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | округ Сент-Клэр, Мичиган | ||||||
| Оператор | 76G Ventures, LLC | ||||||
| Высота НУМ | +187 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC−5/−4 | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 4 004 | ||||||
История
Первым владельцем аэропорта был Уиллис Мэнтер. После его смерти в 2019 году аэропорт был продан новому владельцу. В сделку вошли все объекты аэропорта, включая ангары, базу обслуживания и лётную школу.[2]
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт располагает одной взлётно-посадочной полосой 4/22 длиной 936 метров с асфальтовым покрытием. В 2020 году было зафиксировано 4 004 взлёта и посадки, что в среднем составляет 77 операций в неделю, все они относятся к авиации общего назначения. На территории аэропорта базируется 23 воздушных судна: 20 одномоторных и 3 многомоторных самолёта.
В аэропорту действует база обслуживания (FBO), предлагающая авиационное топливо, конференц-зал, комнату отдыха для пилотов, комнаты для отдыха, душевые, бесплатный транспорт и другие удобства. Также предоставляются услуги по обучению пилотов и техническому обслуживанию воздушных судов.[3][4]
На территории аэропорта расположены три ангара, в которых размещаются 32 арендатора, большинство из которых являются пилотами. Кроме того, на территории имеется конюшня.
Инциденты и происшествия
- 31 июля 1999 года самолёт Beechcraft King Air 200 потерпел крушение при выполнении прыжков с парашютом на территории аэропорта Марин-Сити. Погибли пилот и девять пассажиров, все они были членами парашютного клуба Parahawks, находившимися на трёхдневном слёте.[5]
- 18 января 2004 года Piper PA-46 столкнулся со снежным валом при посадке. После второго касания самолёт начал тянуть влево, пилот не смог скорректировать движение, и самолёт врезался в четырёхфутовый снежный вал у полосы. Причиной происшествия стала потеря контроля над направлением движения из-за скользкой полосы, попутного ветра и снежных препятствий.[6]
- 19 июля 2006 года Luscombe 8A совершил аварийную посадку после отказа двигателя при взлёте. Причиной отказа стала частично забитая топливная сетка карбюратора, что привело к топливному голоданию; авария произошла из-за потери скорости и сваливания при вынужденной посадке.[7]
- 11 августа 2007 года Cessna 172 Skyhawk получил серьёзные повреждения при вынужденной посадке. Во время учебного полёта у ученика возникли трудности с удержанием оси полосы и снижением; при попытке ухода на второй круг двигатель начал работать с перебоями, после чего была совершена вынужденная посадка. Причина отказа двигателя не установлена.[8]
- 21 марта 2014 года Cessna 172 Skyhawk был повреждён при попытке посадки: пилот слишком рано взял на себя, самолёт подпрыгнул дважды, при попытке ухода на второй круг стойка шасси задела снежный вал, что привело к падению носом вперёд.[9]
- 22 мая 2016 года Beechcraft C24R Sierra получил серьёзные повреждения из-за неисправности правой основной стойки шасси. После взлёта пилот не увидел индикации уборки шасси, затем почувствовал удар, после чего продолжил полёт. При заходе на посадку стойка не вышла, и пилот был вынужден садиться с убранным правым шасси. Позднее выяснилось, что колесо заклинило в нише шасси.[10]