Фрегаты типа «Могами»

Решение о разработке нового многоцелевого фрегата было принято военным руководством Японии в середине 2010-х годов для усиления Морских сил самообороны Японии (JMSDF). Основу флота в тот период составляли эсминцы типа «Мурасамэ» (1994 год) и «Таканами» (2000 год), а также более старые фрегаты и корветы^[3].

В 2007 году Агентство закупок, технологий и логистики Японии (ATLA) начало исследовательские работы по данной тематике, за основу была взята концепция создания «Эскадренного миноносца океанского класса» (DEX — Destroyer for Oceanic Protection)^[4]. Изначально в рамках укрепления военно-технического сотрудничества с США рассматривался вариант лицензионной постройки японскими верфями американских боевых кораблей прибрежной зоны (Littoral Combat Ship — LCS) типов «Фридом» и «Индепенденс». Однако эти корабли обладали рядом недостатков:

• недостаточная боевая эффективность — LCS создавались для региональных угроз, их живучесть и боевая устойчивость считались недостаточными для возможного конфликта с высокотехнологичным противником в условиях Японского и Восточно-Китайского морей;
• высокие эксплуатационные расходы — LCS оказались дороги в обслуживании.

Также важным фактором являлось сохранение национальных разработок — Япония стремилась сохранить и развить собственные технологии в военном кораблестроении, а не зависеть от иностранных проектов.

Национальная программа по строительству кораблей была официально запущена под обозначением DEX/30FFM, проектирование выполнялось в 2015—2017 годах, её целью было создание недорогого, серийного многоцелевого корабля. В основу создания кораблей было положено применение технологий снижения радиолокационной заметности (технология-стелс), реализация высокой степени автоматизации для сокращения экипажа корабля, интеграция новейших национальных технологий, включая комплексную систему управления «AYA» и современные средства обнаружения^[2][1].

В 2015 году компания Mitsubishi Heavy Industries (MHI) представила своё видение концептуальной модели фрегата (30FF), которую она разрабатывала в инициативном порядке^[5]. В 2017 году Агентство по закупкам, технологиям и логистике (ATLA) объявило открытый конкурс на проектирование и строительство головного корабля серии. Победителем тендера стал консорциум во главе с корпорацией «Мицубиси Хэви Индастриз», которая выступала главным подрядчиком и отвечала за проектирование боевых систем. Сборку корпусов поручили верфи «Мицуи Энджиниринг энд Шипбилдинг»^[6].

В 2018году проект был официально утверждён и получил бюджетное финансирование, проект получил официальное утверждение и окончательное обозначение 30FFM, где^[7]:

• 30 — 30-й год правления императора Акихито (2018 год), когда проект был утверждён;
• «FF» — Fast Frigate (быстрый фрегат).
• «M» — Multi-Mission (многоцелевой).

Закладка двух головных кораблей серии состоялась 3 октября 2019 года на верфи MHI в Татеяме (префектура Тиба)^[4]:

• фрегат «Могами» (FFM-1) — назван в честь реки Могами в префектуре Ямагата;
• фрегат «Кумано» (FFM-2) — назван в честь реки Кумано в префектуре Миэ.

Фрегат «Кумано» был спущен на воду 26 ноября 2020 года и вступил в строй 22 марта 2022 года. Фрегат «Могами» был спущен на воду 3 марта 2021 года и официально передан флоту 28 апреля 2022 года^[4]. Фрегат «Юбецу» был спущен на воду 14 ноября 2023 года^[8].

Кормовая часть корабля Кумано

Строительство первых двух кораблей серии «Могами» (FFM-1) и «Кумано» (FFM-2) обошлось примерно в 55—60 млрд иен (500—550 млн долл. США) каждый. Благодаря стандартизации, использованию коммерческих технологий (COTS) и оптимизации производственного процесса, стоимость постройки последующих кораблей серии удалось снизить до 35—40 млрд иен (300—350 млн долл. США) за единицу.

Всего планировалось построить 22 фрегата этого типа к 2032 году, но в рамках коррекции программы строительства в 2023 году, в планах осталось строительство 12 фрегатов^[9].

Общие характеристки^[4][1][8]:

• водоизмещение:
  • стандартное — 3900 тонн;
  • полное — 5000 тонн;
• длина — 130 м;
• ширина — 16 м;
• осадка — 5 м;
• скорость полного хода — более 30 узлов;
• скорость экономичного хода — 18 узлов;
• дальность плавания на экономичной скорости — 6000 миль.

Главным приоритетом проекта было снижение радиолокационной заметности (ЭПР). Стелс-дизайн был основан на опыте исследований и разработки истребителя-невидимки Mitsubishi X-2 Shinshin (тогда: ATD-X), также разработанный Mitsubishi Heavy Industries^[10]. Это было достигнуто за счёт следующих решений^[4][2][1]:

• форма корпуса и надстройки;
• скрытие выступающего оборудования;
• использование радиопоглощающих материалов;
• создание интегрированной мачты.

Корабль обладает высоким форштевнем для улучшения мореходных качеств и протяжённой надстройкой, плавно сопряжённой с корпусом. Вся архитектура построена на использовании плоских наклонных граней, которые отражают радиолокационные лучи в сторону от источника. Надстройка является интегрированной и массивной, что позволило минимизировать количество отдельных элементов на палубе. Все шлюпки, катера и палубное оборудование убраны в специальные ангары внутри надстройки. Трапы, леерные ограждения и прочие детали выполнены складными или убирающимися^[4][1].

Широко используются радиопоглощающие материалы (РПМ) и композитные структуры в конструкции надстройки и мачт для дальнейшего снижения ЭПР и верхнего веса^[4].

Новой технологией на фрегате является боевая информационно-управляющая мачта (англ. UNified COntrol by Radar and Network, UNICORN) — проектное обозначение NORA-50, высотой 8 м. Мачта представляет собой восьмиметровую пирамидальную конструкцию из композитных материалов, внутри которой размещены антенны более чем 10 различных систем. Внешние панели мачты являются радиопрозрачными, защищая антенны от воздействия окружающей среды и одновременно скрывая их^[4][2][1].

Внутри мачты размещены^[1]:

• всенаправленная антенна обнаружения радиосигналов;
• антенна обнаружения сигналов радиосвязи;
• антенна Wi-Fi;
• навигационная РЛС «Такан»;
• антенна сверхвысокой частоты (UHF);
• система опознования «Свой-чужой»;
• антенна ВЧ/УВЧ диапазона;
• терминал системы тактической связи Link 22.

Под мачтой размещены панели трёхкоординатной многофункциональной РЛС OPY-2 с активной фазированной решёткой, а под ними в основании мачты — комплекс радиоэлектронной борьбы NOLO-3E.

Такое решение позволило устранить традиционные «леса» из вращающихся антенн в верхней части надстройки, что значительно снизило радиолокационную заметность, помехоэмиссию и взаимное влияние антенн, а также упростило обслуживание.

Высокая степень автоматизации обеспечила сокращение экипажа до 90 человек (примерно в два раза меньше, чем на эсминцах типа «Мурасамэ»)^[11].

Все основные функции управления движением, энергетикой, живучестью и общекорабельными системами сосредоточены в одном посту — центральном командном пункте. Это позволяет небольшой по количеству дежурной смене (вахте) контролировать состояние корабля^[2].

Система управления «AYA» (разработанная Mitsubishi Heavy Industries) — интегрированная система управления платформой, она обеспечивает автоматическое реагирование системы управления на аварии, пожары и затопления, а также оптимизирует работу энергетической установки. По бортам корабля установлены дистанционно управляемые пулемётные установки и система постановки пассивных помех^[4][1].

Проект учитывает потребности современного экипажа, в том числе наличие в составе личного состава женщин-военнослужащих^[2][1].

Впервые для японского боевого корабля такого класса предусмотрен отдельный кубрик на 20 человек с собствнной санитарной зоной, что создаёт комфортные условия для смешанных экипажей. Жилые помещения и зоны отдыха спроектированы с учётом длительного нахождения в море. Сокращение экипажа позволило обеспечить бо́льшим жилым пространством каждого моряка.

Для снижения стоимости и ускорения цикла разработки и строительства в проекте 30FFM широко применяется принцип «открытой архитектуры» и используется оборудование двойного (коммерческого) назначения — Commercial Off-The-Shelf (COTS). Это позволяет интегрировать новые системы и модернизировать программное обеспечение в течение всего жизненного цикла корабля без масштабных переделок.

В системах управления, связи и даже частично в системах вооружения используются стандартные серверные стойки, коммерческие компьютеры и программное обеспечение. Это не только снижает затраты на закупку, но и упрощает логистику и обучение персонала.

Фрегат оснащён гибридной дизель-газотурбинной установкой (ГЭУ) схемы CODAG (Combined Diesel And Gas), впервые применённой на японских боевых кораблях^[4].

Состав ГЭУ:

• один газотурбинный двигатель Rolls-Royce MT30 (40 МВт)^[12][8];
• два дизельных двигателя MAN Diesel V28/33DD STC^[8].

Корабли могут развивать высокую скорость свыше 30 узлов (примерно 55,5 км/ч)^[8].

Движители — два пятилопастных винта регулируемого шага (ВРШ).

Фрегаты типа «Могами» спроектированы как сбалансированные многоцелевые платформы, способные эффективно решать задачи противолодочной обороны (ПЛО), противовоздушной обороны (ПВО) и борьбы с надводными целями. Особенностью проекта является модульный и эшелонированный подходы к вооружению, позволяющий последовательно наращивать боевой потенциал в течение жизненного цикла кораблей.

В носовой части корабля расположена 127-мм артиллерийская установка BAE Systems Mark 45 Mod 4. Она предназначена для поражения надводных и береговых целей, а также поддержки действий сухопутных войск (Naval Surface Fire Support). Модификация Mod 4 отличается увеличенной дальностью стрельбы, максимальная дальность стрельбы — 36,6—38,8 км (при стрельбе управляемыми снарядами — до 115 км), скорострельностью и улучшенной точностью. Установка имеет пониженную радиолокационную заметность. Управление огнём осуществляется через БИУС корабля с использованием данных РЛС и оптико-электронных систем^[6][13][8].

В кормовой части надстройки корабля по бортам установлены две 12,7-мм дистанционно управляемые пулемётные установки (ДУП) «Тип 18» производства Japan Steel Works. Они предназначены для отражения атак с малых катеров и БПЛА, а также для обеспечения безопасности в ходе досмотровых операций. Пулемётные установки стабилизированы, оснащены оптико-электронными системами наведения (видео и ИК-каналы), управляются дистанционно из боевого информационного поста^[2][1].

Для решения задач противовоздушной обороны (ПВО) используется зенитно-ракетный комплекс RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM) в составе системы Mk 15 Mod 31 «Sea RAM»^[2][1]. Комплекс расположен над вертолётным ангаром, предназначен для круговой защиты корабля от высокоманёвренных противокорабельных ракет, самолётов и вертолётов на ближней дистанции. Особенностью применения является наличие 11-зарядной пусковой установки. Комплекс использует пассивное ИК- и радиолокационное наведение, что делает его высокоэффективным в условиях интенсивного радиоэлектронного противодействия. Не требует внешнего целеуказания от корабельных РЛС^[4][2][1].

Также для решения задач противовоздушной обороны корабля используется универсальный вертикальный пусковой комплекс Mk 41 от Lockheed Martin для запуска зенитных ракет Type 03 Chu-SAM производства MHI^[8]. С 2029 года все корабли серии планируется оснастить модулями VLS Mk 41, с 16-ю или 32-мя ячейками. В ячейках будут размещаться:

• зенитные управляемые ракеты средней дальности RIM-66M-2 Standard Missile-2, для создания зональной ПВО корабля;
• зенитные управляемые ракеты ближней дальности RIM-162C Evolved SeaSparrow Missile (ESSM), по четыре ракеты в одной ячейке, для защиты группы кораблей.

Также установлены противолодочные ракеты RUM-139 Vertical Launch ASROC (VL-ASROC) или их японский аналог «Тип 07», способные доставлять торпеду на дальность несколько десятков километров.

Противокорабельное вооружение — восемь противокорабельных ракет (ПКР) «Тип 17» (SSM-2). Две счетверённые палубные пусковые установки, расположены по бортам в средней части корабля, интегрированные в надстройку для снижения заметности. Они предназначены для поражения надводных кораблей противника. ПКР «Тип 17» — модернизированная версия ПКР «Тип 12» с увеличенной дальностью стрельбы (оценочно более 400 км) за счёт улучшенной аэродинамики и топливной эффективности. Ракета оснащена инерциальной и активной радиолокационной системой наведения с возможностью спутниковой навигации (GPS/IRNSS) и сложного маневрирования на конечном участке траектории^[4].

Противолодочное вооружение — два трёхтрубных 324-мм торпедных аппарата «Тип 12» (HOS-303), расположенных побортно. В торпедных аппаратах используются противолодочные торпеды^[3][1]:

• Mk 54 Lightweight Torpedo (производство США);
• «Тип 97» (производство Японии).

Авиационная группа — противолодочный вертолёт SH-60L/J «Sea Hawk». Корабль оснащён взлётно-посадочной площадкой, расположенной в кормовой части, с системой посадки и вертолётным ангаром. Вертолёт является основным средством дальнейшего обнаружения и поражения подводных лодок, а также может использоваться для поисково-спасательных операций и вертикального снабжения^[13].

Беспилотные системы^[13][4][8]:

• два надводных беспилотных, дистанционно управляемых катера USV-1 (Unmanned Surface Vehicle);
• два необитаемых подводных аппарата OZZ-5 производства MHI.

Дистанционно управляемый катер USV-1 (Unmanned Surface Vehicle) — предназначен для проведения тральных операций и разведки, его размеры длина — 4 м, диаметр — 0,53 м, масса — 950 кг, автономность — 9 часов работы.

Автономный необитаемый подводный аппарат OZZ-5 — используется для поиска, классификации и уничтожения морских мин на безопасном удалении от корабля-носителя.

Управление беспилотными системами осуществляется через единый центр управления, что превращает фрегат в командный пункт для группы противоминных сил.

Радиолокационное оборудование^[3][2][1]:

• многофункциональная РЛС с АФАР OPY-2 от Mitsubishi Electric;
• навигационная РЛС.

Многофункциональная РЛС с АФАР OPY-2 включает в себя две фазированные антенные решётки, работающие в:

• C-диапазоне (для обнаружения воздушных целей на большой дальности и управления зенитными ракетами);
• X-диапазоне (для точного сопровождения целей и управления артиллерийским огнём).

Антенны интегрированы в мачту UNICORN.

Навигационная РЛС также размещена внутри интегрированной мачты.

Оптико-электронные/инфракрасные системы — система OAX-3 производства Mitsubishi Electric. Система OAX-3 расположена на крыше ходовой рубки, состоит из тепловизора и телекамеры высокого разрешения для идентификации целей на малой дальности и в условиях радиоэлектронного подавления^[2][1].

Средства радиоэлектронной борьбы — комплекс РЭБ NOLQ-3E. Комплекс разработан японской компанией; включает средства радиотехнической разведки (RWR) и активные помеховые станции. Антенны системы комплекса РЭБ также встроены в мачту UNICORN^[2][1].

Для обнаружения подводных целей фрегаты оснащены гидроакустической станцией OQQ-25 (постановка/выборка осуществляется через вырез в транце слева от аппарели) с буксируемой пассивной линейной антенной решёткой QQR-3 с дальностью действия 100 км, предназначенной для поиска подводных лодок. В средней части корабля находится подкильная ГАС OQQ-11 от Hitachi, предназначенная для обнаружения мин, обеспечения навигации и безопасности плавания. Размещение антенны на удалении позволяет уйти от собственных шумов корабля и обнаруживать цели на больших дистанциях^[4][8][1].

Системы управления на базе боевой информационно-управляющей системы (БИУС) OYQ-13, которая является «мозгом» корабля, интегрирующим данные со всех датчиков и систем вооружения. Обеспечивает единую картину тактической обстановки и автоматизированное распределение целей^[2][1].

Интеграция с системой CEC (Cooperative Engagement Capability) обеспечивает фрегату типа «Могами» получение целеуказаний в режиме реального времени от других кораблей, самолётов ДРЛО E-2D или наземных систем. Это означает, что корабль может осуществлять пуск ракет по целям, находящимся за горизонтом его собственных радаров, что кардинально повышает возможности групповой противовоздушной обороны.

Главный командный пункт (ГКП, Combat Information Center, CIC) на фрегатах типа «Могами» представляет собой единый интегрированный центр управления, обеспечиваетвысокий уровень осведомлённости экипажа о тактической обстановке и оконтроль над всеми системами корабля^[2].

Основным элементом ГКП является сплошная изогнутая видеостена, охватывающая весь периметр помещения. Она отображает единую, непрерывную картину тактической обстановки^[11]. На ней в реальном времени выводятся:

• данные радиолокационного и оптико-электронного наблюдения;
• целеуказания и треки воздушных, надводных и подводных целей;
• данные о состоянии собственных систем корабля, навигационная информация и картографические данные.

Рабочие места операторов обращены к видеостене, что позволяет каждому члену экипажа иметь мгновенный доступ к общей оперативной картине. Такая компоновка минимизирует необходимость вербального обмена информацией между операторами, ускоряя процесс принятия решений.

Помещение оборудовано системой регулируемого освещения, позволяющей создать оптимальные условия для длительной работы с дисплеями, снижая утомляемость операторов.

В ГКП установлено 14 унифицированных рабочих мест операторов. Каждое рабочее место оператора построено на основе коммерческих технологий (COTS) и использует принцип открытой архитектуры. Это позволяет гибко перераспределять функции между операторами в зависимости от решаемой задачи (ПВО, ПЛО, ударные операции). Программное обеспечение позволяет настраивать интерфейс под конкретные задачи^[2][1].

Центральным элементом является один или несколько больших интерактивных сенсорных столов, эти устройства позволяют:

• визуализировать тактическую обстановку в 3D-формате;
• проводить интерактивное планирование миссий, перемещая виртуальные объекты (корабли, самолёты, цели) прямо на карте;
• использовать технологию дополненной реальности для наложения разведывательных данных или моделей местности на оперативную карту, что повышает понимание обстановки.

В отличие от кораблей предыдущих поколений, где управление движением, энергетикой и борьбой за живучесть были разнесены, на фрегате «Могами» эти функции интегрированы непосредственно в ГКП. Это реализовано через интегрированную систему управления платформой «AYA». Специальное программное обеспечение позволяет контролировать работу дизель-газотурбинной установки (CODAG), распределение электроэнергии и всех систем жизнеобеспечения.

Датчики по всему кораблю в режиме реального времени отслеживают возгорания, затопления, задымления и повреждения. Система автоматически предлагает оптимальные сценарии борьбы за живучесть, что позволяет небольшой команде эффективно реагировать на чрезвычайные ситуации.

ГКП является узлом в общей сети Морских сил самообороны Японии. Интеграция с системой Cooperative Engagement Capability (CEC) позволяет ГКП не только использовать данные собственных датчиков, но и в реальном времени обрабатывать целеуказание от других кораблей, самолётов ДРЛО и наземных центров, превращая фрегат в часть единой распределённой системы ПВО^[4][2][1].

Специализированные рабочие места предназначены для управления и приёма данных с вертолёта SH-60, а также беспилотных катеров (USV) и подводных аппаратов (UUV), что делает ГКП командным центром для разнородной группы робототехнических комплексов. Благодаря такому подходу, главный командный пункт фрегатов типа «Могами» трансформируется из простого поста сбора информации в высокоавтоматизированный «мозговой центр», обеспечивающий командиру корабля новые возможности для управления сложнейшими операциями в условиях современной войны.

3D-рендеринг фрегата типа «Могами»

Проекты фрегата были представлены на четырёх военно-морских выставках для привлечения потенциальных экспортных клиентов. 30FF был показан на выставке PACIFIC 2015 в качестве претендента на участие в программе противолодочных фрегатов SEA5000 ВМС Австралии, а затем демонстрировался на выставке Sea Air Space 2017^[10]. 30DX был показан на выставках Sea Air Space 2018, 2019 и Euronaval 2018^[6][17].

Япония планирует экспортировать четыре фрегата в Индонезию, и ещё четыре будут построены в Индонезии по контракту на 300 млрд иен^[18]. В марте 2021 года Япония и Индонезия подписали соглашение о военном сотрудничестве^[19].

Программа реализуется консорциумом во главе с корпорацией «Мицубиси Хэви Индастриз» (MHI), при этом сборка корпусов распределена между верфями MHI (Татеяма, Нагасаки) и «Мицуи Энджиниринг энд Шипбилдинг» (Тамано)^[2][1].

По состоянию на середину 2025 года в состав JMSDF официально передано восемь фрегатов (от FFM-1 до FFM-8), они несут службу в различных военно-морских районах Японии.

На ходовых испытаниях и достройке находятся ещё четыре корабля (FFM 9-12) на различных стадиях: от ходовых испытаний до достройки на плаву. Утверждённый план предусматривает строительство 12 фрегатов типа «Могами» с вводом в строй последнего из них до конца 2027 финансового года.

В рамках текущей программы 30FFM корабли не являются полностью идентичными. Начиная с FFM-6 «Агано», в конструкцию вносятся усовершенствования, основанные на опыте эксплуатации поставленных в строй кораблей. Основные изменения включают^[4][2][1]:

• усиление корпуса в районе вертолётной палубы для безопасного приёма более тяжёлых вертолётов;
• модернизацию некоторых внутренних систем и кабельных трасс для повышения надёжности.

Успех программы 30FFM и понимание военным руководством Японии, как быстро технологически меняется современный мир, побудили JMSDF и ATLA начать работы над совершенствованием уже строящихся серийных фрегатов типа «Могами».

Новый доработанный корабль известен как «Проект 06», или 30DX. Название «30DX» — неофициальное, но общепринятое в средствах массовой информации и экспертном сообществе обозначение. «30» указывает на преемственность с 30FFM, а DX расшифровывается как Destroyer eXperimental или Destroyer next generation. Несмотря на слово «эсминец», по водоизмещению и функциям это развитие линии фрегатов. По состоянию на конец 2024 года шёл этап детального проектирования, а закладка головного корабля ожидается в 2026 году.

Основные усовершенствования^[2][1]:

• водоизмещение вырастет до 6800 тонн (полное) против 5000 у «Могами», что позволит разместить более мощное вооружение и обеспечить лучшую мореходность;
• улучшенное ракетное вооружение — корабль получит 32-ячеечную установку вертикального пуска Mk 41, это позволит нести повышенный боезапас зенитных (SM-2, ESSM) и противолодочных ракет (VL-ASROC);
• усиленное противокорабельное вооружение — планируется интеграция новых, более дальнобойных и мощных противокорабельных ракет;
• развитие технологий — будут усовершенствованы технологии снижения заметности, уровень автоматизации и сетецентрические возможности, включая интеграцию с перспективными системами боевого управления.

Ввод головного фрегата «Проекта 06» в строй запланирован на 2029 год. Всего в период с 2029 по 2036 год планируется построить 12 кораблей этого типа, которые начнут постепенно заменять стареющие эсминцы типа «Асагири» и «Хацуюки».