АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Подводные лодки типа «Оясио»

Подво́дные ло́дки ти́па «Ояси́о» (яп. おやしお型潜水艦) — серия японских дизель-стирлинг-электрических подводных лодок. Спроектированы в начале 1990-х годов, постройка первой лодки начата в 1994 году. Всего в серии построено 11 подводных лодок, последняя из которых вступила в строй в 2008 году. Являются развитием типа «Харусио», по сравнению с которыми тип «Оясио» имеет большее водоизмещение за счёт установки бортовых гидролокаторов. Имеют корпус, выполненный с применением резиновых шумопоглощающих элементов. В свою очередь, развитием лодок типа «Оясио» стали подводные лодки типа «Сорю», построенные в 2005—2021 годах.

Что важно знать
Подводные лодки типа «Оясио»
おやしお型潜水艦
Основные характеристики
Тип корабля многоцелевая НАПЛ
Кодификация НАТО SSK Oyashio
Скорость (надводная) 12 узлов
Скорость (подводная) 20 узлов
Экипаж 70 человек,
в том числе 10 офицеров
Стоимость около 50 000 000 000 иен
за единицу[1]
Размеры
Водоизмещение надводное 2 750 т стандартное
Водоизмещение подводное 3 000 т
Длина наибольшая
(по КВЛ)		 81,7 м
Ширина корпуса наиб. 8,9 м
Средняя осадка
(по КВЛ)		 7,4 м
Силовая установка
Воздухонезависимая, двигатель Стирлинга.(начиная с № 595)[2] дизель-электрическая,
2 дизеля «Кавасаки» 12V25S, 5 520 л.с,
2 генератора «Кавасаки», 3,7 МВт,
2 электродвигателя «Toshiba», 7 750 л.с,
1 гребной вал
Вооружение
Минно-торпедное
вооружение		 6 носовых 533-мм ТА,
20 торпед или ракет
Ракетное вооружение ПКР «Sub-Harpoon»

Конструкция

Конструкция корпуса подводной лодки типа «Оясио» смешанная: центральная часть выполнена по однокорпусной схеме, а носовая и кормовая часть по двухкорпусной. Корпус имеет обтекаемую сигарообразную форму. По всей длине корпуса надстройка с размещенными антеннами гидроакустических станций, швартовыми устройствами и вспомогательным оборудованием. Верхняя поверхность надстройки имеет вид плоской палубы[3].

Энергетическая установка СЭУ

Главная дизель-электрическая энергетическая установка работает по схеме с полным электродвижением. В состав энергетической установки входят:

  • два дизель-генератора мощностью 1850 кВт
  • два электродвигателя мощностью по 3380 л. с. размещённые по схеме «тандем»

В качестве движителя использован низкооборотный семилопастной гребной винт большого диаметра с сильной откидкой лопастей[3].

Радиоэлектронное вооружение

На подводных лодках типа «Оясио» радиоэлектронное вооружение представлено:

  • гидроакустическим комплексом AN/ZQO-5B
    • сферическая активно-пассивная антенна, работающая в диапазоне средних и низких частот;
    • пассивные бортовая конформная и буксируемая линейная антенна типа AN/YQR-1;
    • станция гидроакустической разведки
  • РЛС AN/ZPS-6
    • работает в диапазоне частот 8-9 ГГц, предназначена для решения навигационных задач, поиска и обнаружения надводных и воздушных целей;
  • станцией радиотехнической разведки AN/ZLR-7
    • осуществляет поиск, перехват и пеленгование сигналов радиоэлектронных средств (РЭС) в диапазоне от 50 МГц до 18 ГГц;
  • оптоэлектронными перископами с трансляцией видеоизображения на мониторы центрального командного поста
  • средствами противоторпедной защиты
  • навигационной аппаратурой и средствами связи[3]

Подводные лодки «Оясио» оснащены боевой информационно-управляющей системой (БИУС) новой модификации AN/ZYQ-3, предназначенной для сбора, обработки, анализа и отображения в реальном масштабе времени всех получаемых данных об обстановке, управления оружием, техническими средствами и механизмами ПЛ.

Вооружение

Шесть 533-мм носовыми торпедными аппаратами типа HU-603B с гидравлической системой стрельбы и воздушным турбонасосом. Общий боезапас составляет 20 торпед или ракет. В стандартный боекомплект входят 12 универсальных торпед и противокорабельных ракет Sub-Harpoon, а также 8 малогабаритных противолодочных торпед.

Подводные лодки типа «Оясио» планируется использовать для скрытой постановки перспективных самодвижущихся мин типа KRX-2.[3]

Представители

Название Заводской
номер 		Бортовой
номер 		Судоверфь Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Судьба
Оясио (яп. おやしお «Течение Оясио») 8105 SS-590 Кавасаки, Кобе 26 января 1994 15 октября 1996 16 марта 1998 Учебный корабль с 2015
Митисио (яп. みちしお «Полный прилив») 8106 SS-591 Мицубиси, Кобе 16 февраля 1995 18 сентября 1997 10 марта 1999 Учебный корабль с 2017
Удзусио (яп. うずしお «Морской водоворот») 8107 SS-592 Кавасаки, Кобе 6 марта 1996 26 ноября 1998 9 марта 2000
Макисио (яп. まきしお «Вихревое течение») 8108 SS-593 Мицубиси, Кобе 26 марта 1997 22 сентября 1999 29 марта 2001
Исосио (яп. いそしお «Течение в заливе») 8109 SS-594 Кавасаки, Кобе 9 марта 1998 27 ноября 2000 14 марта 2002
Нарусио (яп. なるしお «Шумящий прилив») 8110 SS-595 Мицубиси, Кобе 2 апреля 1999 4 октября 2001 3 марта 2003
Куросио (яп. くろしお «Течение Куросио») 8111 SS-596 Кавасаки, Кобе 27 марта 2000 23 октября 2002 8 марта 2004
Такасио (яп. たかしお «Большой прилив») 8112 SS-597 Мицубиси, Кобе 30 января 2001 1 октября 2003 9 марта 2005
Яэсио (яп. やえしお «Восьмислойное течение») 8113 SS-598 Кавасаки, Кобе 15 января 2002 4 ноября 2004 9 марта 2006
Сэтосио (яп. せとしお «Течение в проливе») 8114 SS-599 Мицубиси, Кобе 23 января 2003 5 октября 2005 28 февраля 2007
Мотисио (яп. もちしお «Прилив в полнолуние») 8115 SS-600 Кавасаки, Кобе 23 февраля 2004 6 ноября 2006 6 марта 2008

Примечания

Литература

  • S.Saunders. Jane’s Fighting Ships 2004—2005 — Jane’s Information Group Limited, 2005. ISBN 0-7106-2623-1