Северный поток

Изыскания на будущей трассе начались в 1997 году. В 2000 году профильная комиссия Евросоюза присвоила проекту статус трансъевропейской сети (TEN). В декабре 2005 года в Бабаеве стартовало сооружение подводящей магистрали от Грязовца^[3].

Разрешительные процедуры растянулись на два года: каждое прибрежное государство рассматривало заявку по собственной процедуре, и до получения последнего согласования укладка начаться не могла.

^[5]

За время подготовки сметная стоимость выросла с 6 до 7,4 млрд евро, а пуск сместился с 2010 на 2011 год.

Укладка секций по морскому дну началась 6 апреля 2010 года, торжественная церемония прошла 9 апреля под Выборгом с участием глав России, Германии и Нидерландов^[6].

К февралю 2011 года на дно легло 1000 км трубы. Прокладка первой линии завершилась 5 мая, в июне работы перешли на вторую. 28 августа магистраль состыковали с германским отводом OPAL, а 6 сентября началось заполнение технологическим газом^[7].

Официальный пуск состоялся 8 ноября 2011 года^[8]. Вторую линию сварили досрочно, 18 апреля 2012 года, и ввели в коммерческую эксплуатацию 8 октября того же года^[9].

Статус самой длинной подводной магистрали трасса удерживала до завершения укладки «Северного потока — 2», который длиннее на 10 км из-за обхода датских территориальных вод.

Пропускная способность германского отвода OPAL использовалась не полностью: Третий энергопакет ЕС требует резервировать половину мощности транспортной инфраструктуры за независимыми поставщиками. Поскольку сырьё в морскую трассу подавал единственный экспортёр, выполнить это условие технически не удавалось.

В октябре 2016 года Еврокомиссия вывела отвод из-под ограничений до 2033 года. Уже 23 декабря Суд Европейского союза приостановил это решение как обеспечительную меру по иску польской компании PGNiG и правительства Польши^[10].

В июне 2017 года суд отказал «Газпрому» в статусе третьей стороны по делу, а в июле снял обеспечительную меру — загрузка отвода выросла более чем на четверть. Итоговое постановление вынесено 10 сентября 2019 года: решение Еврокомиссии отменено как принятое с нарушением принципа энергетической солидарности^[11].

Полностью задействовать проектную мощность удалось лишь после ввода отвода EUGAL, построенного как продолжение второй балтийской магистрали.

Поводом для снижения подачи стало невозвращение газоперекачивающих агрегатов компрессорной станции «Портовая». Оборудование обслуживалось на площадке Siemens Energy в Монреале, и вывоз отремонтированных турбин оказался заблокирован канадскими ограничительными мерами. В июле 2022 года министерство внутренних дел Канады предоставило компании двухлетнее изъятие из режима санкций, допускавшее ремонт до шести агрегатов, однако штатный режим восстановлен не был.

Каждый шаг сокращения отражался на биржевых котировках: к концу июля стоимость сырья поднялась до 2350 долларов за тысячу кубометров, а после объявления о ремонте последней турбины 22 августа превысила 3000 долларов^[16].

26 сентября 2022 года операторы зафиксировали резкое падение давления в трубопроводах. Серия взрывов разрушила обе нитки первой магистрали и одну из двух нитей «Северного потока — 2». Повреждения произошли северо-восточнее острова Борнхольм, в исключительных экономических зонах Дании и Швеции. В момент аварии в трубах находилось около 800 млн м³ сырья, вышедшего в атмосферу через две зоны утечки^[23]. Оператор в тот же день сообщил, что одновременные разрушения в трёх точках носят беспрецедентный характер и сроки восстановления оценить невозможно^[2].

До установления фигурантов в публичном поле обсуждались две основные версии. Первая связывала подрыв с участием американских структур, вторая — с действиями неустановленной проукраинской группы. Обе оставались предположениями и официального подтверждения на тот момент не получили.

В августе 2024 года издание The Wall Street Journal со ссылкой на источники сообщило, что следствие в Германии сосредоточилось на бывшем главкоме ВСУ Валерии Залужном и его окружении. Официального подтверждения этой публикации не последовало^[24].

В феврале 2024 года Швеция и Дания прекратили свои расследования. 7 февраля Швеция закрыла дело, сославшись на отсутствие юрисдикции, а датская сторона прекратила расследование из-за отсутствия достаточных оснований для уголовного преследования. 14 февраля 2024 года Дания официально отказала Германии в правовой помощи, объяснив это возможной угрозой государственной безопасности^[25].

Согласно данным следствия, к подрыву причастны семь граждан Украины, действовавших с арендованной парусной яхты «Андромеда»^[26]. В январе 2023 года при обыске яхты следователи обнаружили следы взрывчатых веществ — гексогена и октогена. Также было установлено, что двое членов экипажа использовали поддельные паспорта граждан Болгарии^[27][28].

Бывший офицер СБУ Сергей Кузнецов, который по версии следствия являлся руководителем диверсионной группы и командиром яхты «Андромеда»^[29], задержан в Римини по европейскому ордеру на арест. Он признал свою роль в подрыве газопроводов во время телефонных разговоров с родственниками^[30]. В октябре 2025 года итальянский суд постановил выдать его германским властям, экстрадиция состоялась 27 ноября 2025 года^[31].

30 сентября 2025 года в Польше по запросу властей Германии был задержан гражданин Украины Владимир Журавлёв. Позднее польский суд постановил освободить его, а власти страны выступили против экстрадиции в ФРГ^[32][33].

Осенью 2025 года польский суд также отказал в экстрадиции подозреваемого Владимира З., мотивировав решение тем, что предполагаемые действия Украины рассматриваются как часть военного конфликта, а не как уголовное преступление^[34]. 19 августа 2026 года Владимир З. был задержан в Хорватии по ордеру, выданному Германией; по версии следствия, он является профессиональным водолазом и подозревается в осуществлении погружений для закладки взрывных устройств^[35].

Федеральный суд ФРГ рассмотрел жалобу защиты на лишение подозреваемого функционального иммунитета. В постановлении, обнародованном 15 января 2026 года, суд счёл высокой вероятность того, что операция проводилась по поручению иностранного государства, и указал, что подрыв не может рассматриваться как законная военная операция, поскольку затрагивает суверенитет Германии: трубопроводы предназначались для газоснабжения страны^[36][37][38].

1 июля 2026 года Федеральная прокуратура Германии квалифицировала произошедшее как военное преступление и предъявила Кузнецову обвинение по соответствующей статье. Судебное разбирательство по существу не завершено, вина обвиняемого приговором не установлена^[39][40].

Обвинения Генеральной прокуратуры Германии включают совершение взрыва (ст. 308 УК ФРГ), диверсию против конституционного строя (ст. 88 УК ФРГ) и разрушение сооружений (ст. 305 УК ФРГ)^[41][42]. Согласно выводам Федеральной прокуратуры Германии, изложенным в обвинительном заключении, операция была инициирована государственными структурами Украины. По версии следствия, разработка плана велась с февраля 2022 года, предполагаемой целью являлось прекращение поставок газа и снижение доходов России от экспорта энергоресурсов^[43][42].

В феврале 2024 года Nord Stream AG обратилась в Высокий суд Лондона с иском к Lloyd’s Insurance Company и Arch Insurance, отказавшимся признать событие страховым случаем. Сумма требований пересматривалась по мере обследования повреждений: первоначальная оценка выросла после того, как помимо разрывов на трубах зафиксировали вмятины.

^[44]

Разбирательство стартовало 16 апреля 2026 года и заняло шесть недель. Истец настаивал, что трубопроводы располагались вне зоны боевых действий, не являлись военными целями, и их повреждение не давало военного преимущества. Из материалов дела следовало, что восстановление магистрали потребовало бы около трёх лет^[45][46].

6 июля 2026 года судья Клэр Моулдер отказала оператору в удовлетворении требований. Согласно решению, повреждения обоих типов были прямо или косвенно вызваны военными действиями либо их последствиями, а подобный ущерб исключался из покрытия пунктом 2.i страховых полисов^[47][48].