Куюмба — Тайшет

Протяжённость магистрального нефтепровода «Куюмба — Тайшет» составляет 697 км. Трасса проходит по маршруту посёлок Куюмба — головная нефтеперекачивающая станция «Тайшет» трубопроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан» по территориям Эвенкийского, Богучанского и Нижнеингашского районов Красноярского края и Тайшетского района Иркутской области. Нефтепровод пересекает 113 водных преград и семь крупных рек, в том числе Ангару (ширина реки в месте перехода составляет более 1,5 км)^[3][4].

Запасы Куюмбинского нефтегазоконденсатного месторождения превышают 300 млн т^[5]. Запасы Юрубчено-Тохомского месторождения, по оценкам геологов, составляют 321 млн т^[6].

Функции заказчика по организации проектирования и строительства нефтепровода, а также функции оператора выполняла компания ПАО «Транснефть». Финансирование проектирования и строительства нефтепровода осуществлялось за счёт средств, предусмотренных инвестиционной программой компании «Транснефть»^[7].

Проектированием магистрального нефтепровода занимался проектный институт АО «Гипротрубопровод», дочернее предприятие ПАО «Транснефть»^[8].

Основные строительные подрядчики — ООО «Велесстрой»^[9] и ЗАО «Стройтрансгаз»^[10].

Первый стык был сварен 17 декабря 2013 года в районе посёлка Богучаны. В условиях удалённости участков строительства трассы от железной дороги и населённых пунктов транспортировка оборудования и техники осуществлялась в зимний период по зимнику, а летом — вертолётом. На берегу Подкаменной Тунгуски, которая находится в 4 км от головной станции, был оборудован причал для приёма грузов, который в общем сложности принял 40 тыс. т груза^[4].

В условиях разных почв и рельефа трассу строили участками: зимой — на заболоченной, летом — на сухой местности. По пути трасса магистрального нефтепровода пересекает семь крупных рек, через которые были проложены подводные переходы. Самый длинный переход — через Ангару, расстояние между берегами составляет около 1,5 км. Протяжённость дюкера — 1,86 км, длина подводного перехода — 4,3 км^[4].

Было построено семь подводных переходов, четыре из которых сопровождаются резервными нитками^[11]. Нефтеперекачивающие станции построены на сваях с вентилируемым подпольем, чтобы избежать таяния мёрзлых грунтов^[4].

Одним из уникальных объектов, спроектированных и построенных на нефтепроводе, является переход линии электропередач через Ангару. В условиях мёрзлых грунтов потребовалась высота опор ЛЭП 125 м, для сборки которых из Санкт-Петербурга был доставлен специальный автокран с грузоподъёмностью до 500 т^[12].

На этапе строительства на нефтеперекачивающих станциях и объектах линейной части были установлены термостабилизаторы грунта, позволяющие поддерживать отрицательную температуру почвы в зоне вечной мерзлоты и, как следствие, обеспечивающие неподвижность оснований. Технология заключается в применении термостабилизационных трубок, которые погружаются на глубину до 25 м, конденсаторная часть длиной до 3 м остаётся над поверхностью земли. В полости устройства находится хладагент, тепло от грунта переносится к надземной конденсаторной части и охлаждается, сохраняя отрицательную температуру почвы^[13].

Стоимость строительства магистрального нефтепровода «Куюмба — Тайшет» — 124,2 млрд руб.^[14]

Тариф для прокачки по нефтепроводу — 869,72 руб./т^[15].

• Протяжённость — 697 км
• Пропускная способность — до 15 млн т нефти в год
• Диаметр труб — 530, 720 мм
• Нефтеперекачивающие станции: ГНПС-1 Куюмба, НПС-2 Юрубчен, НПС-3 (Куюмба — Тайшет), НПС-4 (Куюмба — Тайшет)^[16]

Эксплуатацию осуществляет дочернее предприятие ПАО «Транснефть» — ООО «Транснефть — Восток». Для эксплуатации магистрального нефтепровода «Куюмба — Тайшет» создано около 800 новых рабочих мест. В посёлках Ангарский и Октябрьский введено два жилых комплекса^[13].

Ежегодно проводятся внутритрубная диагностика, обследование термостабилизаторов грунта в зоне мерзлоты, воздушно-лазерное сканирование трассы^[17].