Аммиакопровод Тольятти — Одесса

Решение о строительстве аммиакопровода было принято в 1975 году. Поставкой оборудования занималась компания Occidental Petroleum.

В России и на Украине находится наиболее мощный аммиакопровод (до 2,5 млн тонн в год) «Тольятти — Одесса» (эксплуатацию российского участка аммиакопровода осуществляет ОАО «Трансаммиак», украинский участок аммиакопровода эксплуатирует УГП «Укрхимтрансаммиак». С июля 2022 года началось его преобразование в акционерное общество). Конечный участок аммиакопровода — Одесский припортовый завод.

Первая очередь аммиакопровода была введена в строй в октябре 1979 года — 800-километровый участок трубопровода «Горловка — Одесса». Имеет ветку на Горловское предприятие «Концерн Стирол». Для пересечения Днепра (ниже села Вовниги Днепропетровской области) был спроектирован и построен уникальный висячий переход с пролётом 720 метров^[1]. Трубопровод полностью закончен в 1981 году.

В марте 2025 года московское ООО «Сид-Трейд» стало владельцем 99,98% долей ООО «Трансаммиак», ранее этой долей владело АО «Химактивинвест»^[2].

24 февраля 2022 в связи с началом военных действий на Украине «Тольяттиазот» прекратил транзит аммиака по трубопроводу и заявил о проработке железнодорожных маршрутов^[3]. В дальнейшем возобновлению работы трубопровода препятствовала украинская сторона^[4].

9 октября 2025 года Минобороны России сообщило, что Вооруженные силы Украины заминировали и подорвали ответвление аммиакопровода в районе 2,5 км восточнее населенного пункта Русин Яр Донецкой Народной Республики для того, чтобы замедлить темпы наступления Вооруженных сил РФ. Подрыв привёл к выбросу остатков аммиака через поврежденный участок^[5][6].

Общая протяженность — 2 417 км. Трубы были сделаны по заказу во Франции. Они имеют толщину стенки от 8 до 12 мм и диаметр 355 мм в отличие от 8-дюймовых (203,2 мм) американских трубопроводов^[4]. Кроме того, в местах повышенной опасности, а также в непосредственной близости от водоёмов, был применён принцип «двойной трубы». На этих участках стенки и внутренней (основной), и внешней трубы, обеспечивающей дополнительную защиту от коррозии, могут выдерживать очень высокое давление.

Для повышения безопасности участки аммиакопровода, расположенные под железнодорожным полотном и автомагистралями, укрыты специальным стальным покрытием. Коррозия исключена благодаря изоляционному покрытию и электрохимзащите. Изнутри трубопровод также защищён: транспортируемый продукт представляет собой смесь аммиака и воды в соотношении 99,6 % — 0,4 %. Этот небольшой процент воды препятствует окислению металла, из которого сделана труба^[7].

Транспортируемый аммиак находится в трубе диаметром 355 мм в виде жидкости с нормальной температурой +4 °C, давлением — до 35 атмосфер.

• 15 июня 2013 года на открытой территории возле села Александро-Калиново Константиновского района Донецкой области произошла утечка аммиака. Причиной послужило образование отверстия в трубе, причём спасатели признают, что утечку выявили не сами, а приехали по сигналу местных жителей.

• 21 июня 2015 года в 20:20 в трёх километрах от села Липяги Терновского района Воронежской области на аммиакопроводе Тольятти — Одесса произошла авария^[8]. В результате разгерметизации фланцевого соединения в воздух попало свыше трёх тонн аммиака. Из Липяг был эвакуирован 771 человек, один житель села отравился^[9]. Следствие и последующий суд установили вину механика эксплуатирующей компании^[10].