МидАмерика Сент-Луис (аэропорт)

Аэропорт МидАмерика Сент-Луис был построен для разгрузки аэропорта Ламберт, однако неоднократно подвергался критике как пример неэффективных государственных расходов: в новостях NBC он назывался «Ворота в никуда» и «проектом-пустышкой», а стоимость строительства составила 313 миллионов долларов. После того как American Airlines прекратила работу хаба в Ламберте и была построена новая взлётно-посадочная полоса, проблема перегрузки аэропорта Ламберт отпала.

По состоянию на 2021 год около 125 миллионов долларов из бюджета округа Сент-Клэр было потрачено на покрытие дефицита аэропорта. Основной доход приносит продажа топлива компании Boeing, которая проводит испытательные полёты беспилотников для ВМС США. Долг по строительству будет выплачиваться до 2045 года, что обойдётся налогоплательщикам ещё в 88 миллионов долларов.

Сторонники отмечают, что дополнительная взлётно-посадочная полоса аэропорта помогла сохранить авиабазу Скотт от закрытия в ходе реорганизации военных баз в 2005 году. Также аэропорт позиционируется как «Ворота в мир» благодаря строительству нового грузового терминала и таможенного комплекса для международных перевозок.

Пассажирские перевозки увеличились после возвращения Allegiant Air в 2012 году, открывшей рейсы по 12 направлениям. В 2018 году аэропорт был признан «Аэропортом года» среди аэропортов с пассажиропотоком свыше 10 000 человек по версии Департамента транспорта Иллинойса. В 2021 году исследование Бюро транспорта США включило аэропорт в пятёрку самых дешёвых по стоимости авиабилетов^[2].

В апреле 2019 года первый опытный беспилотник MQ-25 Stingray был доставлен из завода Boeing в Сент-Луисе на территорию аэропорта МидАмерика для проведения лётных испытаний. Первый полёт состоялся 19 сентября 2019 года^[3]. В будущем на территории аэропорта планируется строительство нового производственного комплекса Boeing для выпуска MQ-25 и других беспилотных систем.

Первоначальный проект предусматривал возможность расширения пассажирского терминала. Здание размещено в специальной зоне между полосой и автостоянкой, что позволяет увеличить его размеры при необходимости. В изначальной конфигурации имеется два выхода на посадку с телетрапами и несколько выходов на уровне земли для малых самолётов.

В 2020 году аэропорт получил федеральный грант в размере 6,5 миллиона долларов на расширение терминала. Проект предусматривает увеличение площади на 3 800 м², перенос и модернизацию зоны досмотра, два дополнительных телетрапа, зоны для обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями, комнату для кормления, семейные туалеты, расширенный зал ожидания и новые торговые площади. Окончание строительства запланировано на конец 2023 года.

Аэропорт занимает площадь 2 835 гектаров и располагает двумя взлётно-посадочными полосами:

• 14L/32R — длина 3 048 м, ширина 46 м, покрытие — бетон, оснащена системой ILS категории II
• 14R/32L — длина 2 440 м, ширина 46 м, покрытие — асфальт/бетон, оснащена системой ILS

На территории аэропорта построена современная диспетчерская вышка, работает служба аварийно-спасательного обеспечения (категория C), функционирует топливный комплекс, имеются площадки для развития грузового терминала и зоны свободной торговли.

В 2022–2023 годах завершено строительство новой рулёжной дорожки и моста через ручей Crooked Creek, соединяющих аэропорт с новым авиационным индустриальным парком. Первым резидентом стала компания Boeing с производством MQ-25.

Гражданская часть аэропорта управляется округом Сент-Клэр, который также финансирует содержание восточной полосы. Более половины всех операций приходится на восточную ВПП.

Транспортный округ Сент-Клэр (SCCTD) осуществляет автобусное сообщение между аэропортом и станцией Шайло-Скотт системы MetroLink. Время в пути составляет около 20 минут, автобусы ходят каждые 40 минут с раннего утра до позднего вечера, начиная за три часа до первого рейса и заканчивая через 35 минут после последнего.

Со станции Шайло-Скотт линия Red Line обеспечивает прямое сообщение с центром Сент-Луиса, а также с другими районами города, включая Клейтон, аэропорт Ламберт и пригороды Иллинойса и Миссури.

Планируется строительство 8,4-километрового продления линии MetroLink от станции Шайло-Скотт до новой станции у аэропорта. Проект получил финансирование в размере 96 миллионов долларов, завершение работ и открытие участка ожидается к весне 2026 года^[4].

Авиакомпания	Пункты назначения
Allegiant Air	Дестин/Форт-Уолтон-Бич, Галф-Шорс, Орландо/Санфорд, Пунта-Горда, Сарасота, Сент-Питерсберг/Клируотер Сезонно: Форт-Лодердейл, Джэксонвилл, Ноксвилл, Лас-Вегас, Миртл-Бич, Саванна

В 2009–2010 годах компания LAN Cargo осуществляла еженедельные рейсы из Боготы (Колумбия) с цветочной продукцией, однако впоследствии перевозки были прекращены. На территории аэропорта действуют грузовые терминалы компаний Boeing Defense, Space & Security и North Bay Produce, специализирующихся на перевозке сельскохозяйственной продукции и комплектующих для военной авиации^[5].

• Pan American Airways выполняла рейсы в 2000–2001 годах по маршрутам Орландо Санфорд — МидАмерика — Гэри/Чикаго^[6]. Прекратила полёты в декабре 2001 года^[7].
• Great Plains Airlines выполняла рейсы в 2003–2004 годах в Чикаго-Мидуэй, Вашингтон-Даллес, Талсу.
• TransMeridian Airlines обслуживала аэропорт с ноября 2004 по сентябрь 2005 года.