Понтиак-Мьюниспал (аэропорт)
Муниципа́льный аэропо́рт Понтиак-Мьюниспал (англ. Pontiac Municipal Airport) — гражданский аэропорт, расположенный в 5 км к северу от города Понтиак-Мьюниспал в округе Ливингстон, штат Иллинойс, США. Аэропорт находится в муниципальной собственности города Понтиак-Мьюниспал и обслуживается компанией Pontiac Flying Service.
Общие сведения
| Муниципальный аэропорт Понтиак-Мьюниспал | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: KPNT – ФАА: PNT | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | Понтиак-Мьюниспал, Ливингстон, Иллинойс | ||||||
| Владелец | Город Понтиак-Мьюниспал | ||||||
| Оператор | Pontiac Flying Service | ||||||
| Высота НУМ | +203 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC−6/−5 | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 10 000 | ||||||
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт располагает одной взлётно-посадочной полосой:
- ВПП 6/24 длиной 1524 м и шириной 23 м с асфальтовым покрытием.[1]
На территории действует фиксированная операторская база (FBO), предоставляющая услуги заправки, проката автомобилей, бесплатных автомобилей для гостей, лаунжа и доступа к интернету для транзитных пилотов. Местные пилоты могут воспользоваться техническим обслуживанием воздушных судов, арендой самолётов, обучением пилотов и приобретением авиационных товаров.
По состоянию на 12 месяцев, закончившихся 31 марта 2020 года, аэропорт обслужил около 10 000 операций (в среднем 27 в день), из которых 96 % приходилось на общую авиацию, а 4 % — на авиа-такси. На аэродроме базируется 17 воздушных судов: 15 одномоторных и 2 многомоторных.
Инциденты и происшествия
- 6 июля 2006 года самолёт Cessna T210 получил повреждения при вынужденной посадке после отказа двигателя на финальном этапе захода на посадку. Пилот сообщил, что направлялся на дозаправку, так как датчики топлива показывали около четверти бака в каждом баке. После захода в спирали над аэропортом двигатель остановился на финальном этапе. Неудачная попытка перезапуска двигателя привела к посадке на прилегающую дорогу. Причиной происшествия признан отказ двигателя из-за неправильного планирования полёта, приведшего к выработке топлива, а также неспособность пилота поддерживать достаточную скорость при заходе, что привело к нештатной посадке.[2]
- 9 января 2015 года Cessna 150 потерпел крушение после потери мощности двигателя при попытке ухода на второй круг. На борту находились студент-пилот и инструктор. При выполнении прямого захода студент решил уйти на второй круг, после чего управление взял инструктор. После касания полоса была покинута неустойчиво, и при попытке ухода на второй круг двигатель начал работать с перебоями и вскоре заглох после применения обогрева карбюратора. Самолёт отклонился влево, столкнулся с землёй и перевернулся. Причиной происшествия признана потеря инструктором управления направлением при попытке ухода на второй круг при боковом ветре. Сопутствующим фактором стала потеря мощности двигателя по неустановленной причине.[3]
Примечания