Куинси-Риджионал (аэропорт)

Аэропорт занимает площадь 1 101 акр (446 га) на высоте 234 м над уровнем моря. В его составе две взлётно-посадочные полосы: основная 4/22 длиной 2 163 м с асфальтобетонным покрытием и пересекающаяся 13/31 длиной 1 645 м с асфальтовым покрытием.

За 12 месяцев, завершившихся 1 января 2019 года, в аэропорту было совершено 19 444 взлётов и посадок (в среднем 53 в день): 80 % — общая авиация, 20 % — коммерческие рейсы, менее 1 % — военные. В июле 2021 года на территории аэропорта базировались 54 воздушных судна: 33 одномоторных, 13 реактивных, 7 многомоторных и 1 сверхлёгкий.

Аэропорт не имеет диспетчерской вышки и функционирует как неконтролируемый аэродром.

В 2018 году, в честь 200-летия штата Иллинойс, аэропорт Куинси был включён в список «200 великих мест Иллинойса» по версии архитектурного института AIA Illinois.

В 2022 году в аэропорту реализуется проект по установке солнечных панелей.^[2]

Аэропорт также регулярно становится площадкой для мероприятий Международного клуба Stinson, включая авиаслёты и ярмарки вакансий.^[3]

В 1950 году Trans World Airlines (TWA) выполняла два ежедневных рейса на Douglas DC-3 по маршрутам Бостон — Олбани — Питтсбург — Чикаго — Пеория — Куинси — Канзас-Сити — Топика — Уичито (западное направление) и Канзас-Сити — Куинси — Пеория — Чикаго (восточное направление).^[4][5] Ozark Air Lines обслуживала аэропорт в 1951 году четырьмя рейсами DC-3 в день по маршруту Сент-Луис — Куинси — Киокак — Берлингтон — Молин.^[6][7] В 1953 году Braniff International Airways выполняла два ежедневных рейса DC-3 по маршрутам Миннеаполис/Сент-Пол — Рочестер — Остин — Мейсон-Сити — Ватерлоо — Де-Мойн — Оттумва — Куинси — Сент-Луис (на юг) и Сент-Луис — Куинси — Оттумва — Де-Мойн (на север).^[8] TWA прекратила обслуживание Куинси к середине 1950-х, Braniff ушла в 1959 году, а Ozark продолжала работу.^{[9][10][11][12]}

К 1967 году Ozark выполняла десять вылетов в будние дни на турбовинтовых Fairchild F-27, Fairchild Hiller FH-227 и поршневых DC-3 и Martin 4-0-4 с прямыми рейсами в Сент-Луис, Берлингтон, Колумбию, Кирксвилл, Спрингфилд, а также беспересадочные рейсы в Чикаго-О’Хара, Де-Мойн, Блумингтон, Гейлсберг, Джоплин и Спрингфилд.^[13][14] В 1975 году, кроме Ozark, аэропорт обслуживала Air Illinois на de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter по маршрутам из Сент-Луиса и Спрингфилда (4 рейса в день), а Ozark летала на Fairchild Hiller FH-227 (6 рейсов в день).^[15]

В 1981 году Ozark выполняла все рейсы из Куинси на McDonnell Douglas DC-9-30 с четырьмя вылетами в будние дни по маршрутам в Сент-Луис, Берлингтон, а также беспересадочные рейсы в Чикаго-О’Хара, Новый Орлеан и Рокфорд и прямой рейс из Канзас-Сити.^[16][17] К 1982 году Ozark прекратила рейсы в Куинси.^[18]

В 1985 году единственной авиакомпанией, обслуживавшей Куинси, была Britt Airways с рейсами из Чикаго-О’Хара, Сент-Луиса, Блумингтона, Берлингтона и Гейлсберга на Beechcraft 99 и Swearingen Metroliner.^[19]

В 1989 году аэропорт обслуживали Trans World Express (оператор Air Midwest) на Swearingen Metroliner, а в 1990-х — Trans States Airlines на BAe Jetstream 31 и Metroliner по код-шерингу с Trans World Airlines (TWA) из хаба TWA в Сент-Луисе.^[20][21][22] В 1995 году United Express (по договору с United Airlines) летала из Чикаго-О’Хара, Берлингтона и Спрингфилда на Embraer EMB-120 Brasilia и Beechcraft 1900. Другие региональные перевозчики: American Eagle (airline brand) (1989, Short 360 для American Airlines), Great Lakes Airlines (1991, Beechcraft 1900).

В 2007 году Mesa Airlines (дочерняя Air Midwest) открыла рейсы в Чикаго Мидуэй и Кирксвилл, но уже через 9 месяцев прекратила обслуживание.

В 2022 году перевозку по программе Essential Air Service осуществляла Cape Air, но из-за нехватки пилотов её сменила Southern Airways Express, выполняющая рейсы на Cessna 208 Caravan.

Общественный транспорт Quincy Transit Lines, обслуживающий район Куинси, не заходит на территорию аэропорта.

19 ноября 1996 года рейс United Express 5925 из Чикаго через Берлингтон потерпел катастрофу при посадке в Куинси: Beechcraft King Air, выполнявший взлёт с пересекающейся полосы, столкнулся с заходящим на посадку Beechcraft 1900C. Погибли все 12 человек на борту B1900 и 2 человека на King Air.