Касабланка (аэропорт)
Международный аэропорт имени Мухаммеда V (араб. مطار محمد الخامس الدولي, Matar Muhammad al-Khamis ad-Dowaly; бербер. ⴰⵣⴰⴳⵯⵣ ⴰⴳⵔⵖⵍⴰⵏ ⵎⵓⵃⵎⵎⴷ ⵡⵙ5; фр. Aéroport International de Mohammed V) (ИАТА: CMN, ИКАО: GMMN) — международный аэропорт, обслуживающий Касабланку, Марокко. Самый загруженный аэропорт в Марокко и седьмой по загруженности аэропорт в Африке[5], пассажиропоток более 9 млн человек в год. Располагает тремя пассажирскими и одним грузовым терминалами (пассажирские Терминал 1 — 76 000 м2, Терминал 2 — 66 000 м2, Терминал 3 — 4000 м2).
Расположен в провинции Нуасер. Аэропорт служит хабом для авиакомпаний Royal Air Maroc, Jetairfly, Air Arabia Maroc и RAM Express. Назван в честь короля Марокко Мухаммеда V.
Общие сведения
| Международный аэропорт имени Мухаммеда V | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| араб. مطار محمد الخامس الدولي фр. Aéroport international Mohammed V бербер. ⴰⵣⴰⴳⵯⵣ ⴰⴳⵔⵖⵍⴰⵏ ⵎⵓⵃⵎⵎⴷ ⵡⵙ5 | ||||||||||
| ИАТА: CMN – ИКАО: GMMN | ||||||||||
| Информация | ||||||||||
| Вид аэропорта | Гражданский | |||||||||
| Страна |
|
|||||||||
| Расположение | Касабланка, Марокко | |||||||||
| Дата открытия | 1959 | |||||||||
| Узловой аэропорт для | ||||||||||
| Высота НУМ | 1561 | |||||||||
| Сайт | casablanca-airport.com | |||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||
|
||||||||||
| Статистика (2019, 2009, 2009) | ||||||||||
| Годовой пассажиропоток | ▲ 10 306 293[1][2] | |||||||||
| Годовой грузопоток | 53 469 | |||||||||
| Взлётов/Посадок | 69 119 | |||||||||
| Источник: DAFIF[3][4] | ||||||||||
История
1940-е годы
Аэропорт Касабланка Мохаммед V был построен военными США в начале 1943 года во время Второй мировой войны в качестве вспомогательного аэродрома для аэропорта Анфа в Касабланке и был назван аэродром Беррехид. Аэродром обслуживал разнообразные военные перевозки в качестве перевалочного пункта на пути к аэродрому Порт-Ляутей и аэропорту Марракеша. Кроме того, это была конечная остановка трансатлантических маршрутов по Средней Атлантике через Азорские острова до Новой Шотландии и до аэродромов на восточном побережье США.
1950-е годы
Во время холодной войны, с начала 1950-х годов, на территории нынешнего аэродрома базировалась американская авиабаза Нуасер которая использовалась в качестве плацдарма для стратегических бомбардировщиков B-47 Stratojet развернутых в сторону СССР. Позже бомбардировщики были перемещены на авиабазу Бен-Герир, так же располагавшуюся на территории Марокко.
После обретения независимости Марокко в 1956 году правительство Мухаммеда V хотело, чтобы ВВС США вывели свои базы из Марокко. Соединенные Штаты согласились покинуть страну в декабре 1959 года, а к 1963 году полностью покинули Марокко, разместив свои бомбардировщики на базах в Испании.
1960-е годы
15 августа 1963 года американцы вернули аэропорт правительству Марокко. Вскоре аэропорт заработал на гражданские нужды.
Авиакомпании и направления
Пассажирские
Грузовые
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Париж–Шарль де голль | |
| Бамако, Дакар–Сенгор, Лиссабон, Париж–Орли, Танжер | |
| Доха | |
| Абиджан, Accra, Бамако, Брюссель, Дуала, Франкфурт, Лагос, Либревиль, Лондон–Гатвик, Мадрид | |
| Стамбул |
Трафик
| 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 515 189 - 1,55 % |
3 449 255 - 1,88 % |
3 395 668 - 1,55 % |
3 803 479 + 12,01 % |
4 456 639 + 17,17 % |
5 071 411 + 13,79 % |
5 858 192 +15,51 % |
6 209 711 +6,00 % |
6 392 789 + 2,95 % |
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 245 508 + 13,28 % |
7 290 314 +0,65 % |
7 186 331 - 1,43 % |
7 559 751 + 5,20 % |
7 971 705 + 5,45 % |
8 180 083 + 2,61 % |
8 616 474 + 5,36 % |
9 357 427 + 8,60 % |
9 748 567 + 4,18 % |
+ |
Наземный транспорт
Рельсовый
Железнодорожное сообщение (с 04:00 до 23:00) предоставляется каждый час от железнодорожной станции порта Касабланка до аэропорта Касабланки.[25] Железнодорожная станция располагается прямо под зданием аэропорта.
Автомобильный
- Из Касабланки основной доступ по автомагистрали A3;
- Из Рабата по автостраде А1 через Тит Меллиль и шоссе N9;
- Из Бени-Меллаля по автостраде А4;
- Из Марракеша по автостраде А3 съезд 225 км;
- Из Эль-Джадиды по автомагистрали А1 и автомагистрали А3.[26]
Авиакатастрофы и происшествия
- 1 апреля 1970 года самолет Royal Air Maroc Sud Aviation SE-210 Caravelle потерпел крушение на подходе к аэропорту Касабланки Мохаммед V, когда он потерял управление на высоте около 150 метров. Фюзеляж раскололся надвое. 61 человек из 82 пассажиров и членов экипажа погиб.[27][28]