Рабат/Сале (аэропорт)

Во время Второй мировой войны аэропорт использовался как военный аэродром как Королевскими ВВС, так и ВВС Армии США. В период с 25 апреля по 1 июня 1943 года в аэропорту базировались B-26 Marauder 319-й бомбардировочной авиагруппы. После того, как американцы вывели свои боевые части в середине 1943 года, аэропорт использовался в качестве промежуточной остановки для самолетов командования воздушного транспорта на маршруте Касабланка-Алжир. Когда война закончилась, управление аэродромом было возвращено гражданским властям.

В первые годы холодной войны Стратегическое авиационное командование ВВС Армии США использовало аэропорт в качестве штаб-квартиры своих 5-й и 316-й авиадивизий. Различные самолеты стратегического командования, в первую очередь B-47 Stratojet и KC-97 Stratofreighter, базировались в аэропорту до тех пор, пока ВВС США не были выведены из Марокко в 1957 году.

20 января 2012 года было открыто новое здание Терминала 1, а старое здание терминала (всегда называемое Терминалом 2) закрылось. Терминал имеет площадь 16 000 м² и максимальную пропускную способность 3,5 миллиона пассажиров в год^[3], что более чем в два раза превышает пропускную способность старого терминала^[4].

В общественной зоне, рядом с выходами на прибытие, расположены агентства по аренде автомобилей, банки, банкомат, кафе-бар с небольшим киоском и таксофоны. В зоне отправлений есть кафе-бар, магазин беспошлинной торговли, телефоны, комната для курения. Добраться до аэропорта можно на такси, автобусе или личном автомобиле; имеется парковочное место.

Рабат-Сале — один из шести аэропортов Марокко, где ONDA предлагает специальные VIP-услуги Salon Convives de Marque^[5].

Грузовой терминал занимает площадь 1360 м².

В 2018 году в аэропорту начались работы по расширению^[6], предполагается, что после расширения аэропорт сможет принимать 4 миллиона пассажиров.

Для пассажирских самолетов доступна площадь 84 000 м² с четырьмя телескопическими трапами и 10 стоянками. Стоянки рассчитаны на 1 Boeing 747, 3 Boeing 737, 2 Airbus A310 и 4 Airbus A320.

Единственная взлетно-посадочная полоса проходит в направлении 03/21 и имеет размеры 3500 × 45 метров. Аэропорт имеет сертификат ILS класса 1 и предлагает следующие радионавигационные средства: VOR — DME — NDB^[4].

Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Рабат-Сале:

Авиакомпания	Пункты назначения
Air Arabia	Агадир
Air France	Париж–Шарль де Голль
Royal Air Maroc	Брюссель, Мадрид, Марсель, Париж–Орли
Ryanair	Барселона, Бове, Бордо (с 29 октября 2023), Шарлеруа, Лондон–Станстед, Мадрид, Малага, Марсель, Рим–Чампино, Севилья, Тулуза, Веце
Transavia	Париж–Орли
TUI fly Belgium	Брюссель,[7] Париж–Орли

• 12 июля 1961 года самолет Ил-18 Czech Airlines, следовавший из аэропорта Цюриха в аэропорт Рабат-Сале, направился в аэропорт Касабланка-Анфа после получения информации о погоде, указывающей на туман в Рабате. Поскольку условия в GMMC также были плохими, капитан самолета попросил разрешения приземлиться в аэропорту Нуассер, тогдашней базе ВВС США. Пока диспетчеры связывались с американскими властями, самолет потерпел крушение в 13 км к юго-западу от авиабазы. Все находившиеся на борту 72 человека (64 пассажира, 8 членов экипажа) погибли. Точная причина аварии так и не была обнаружен^[8].
• 12 сентября 1961 года вблизи аэропорта разбился самолет Sud Aviation Caravelle Air France следовавший из парижского аэропорта Орли в аэропорт Рабата. Погодные условия в это время были неблагоприятными: густой туман и плохая видимость. Пилот сообщил диспетчеру о своем намерении приземлиться с помощью приводной радиостанции. Диспетчерская служба предупредила пилота о том, что радиостанция находится не на одной линии с взлетно-посадочной полосой, но на это сообщение ответа не последовало. Самолет разбился в 9 км к ЮЮЗ от аэропорта. Все находившиеся на борту 77 человек (71 пассажир, 6 членов экипажа) погибли. Точная причина так и не была обнаружена, но исследователи сообщили об ошибках в показаниях приборов как о наиболее вероятной причине^[9].