Канберра (аэропорт)

Аэропорт был построен на месте старой взлётно-посадочной полосы, которая была заложена в 1920-х годах. В 1939 году он был передан в ведение RAAF, а площадь была арендована для нужд гражданской авиации.

13 августа 1940 года самолёт Lockheed Hudson, летевший из Мельбурна, врезался в небольшой холм к востоку от аэропорта. В результате трагедии погибли четыре члена экипажа и шесть пассажиров.

В 1988 году терминалы западной части были модернизированы. К 1994 году аэропорт Канберры был седьмым по загруженности в Австралии, обслуживая 1,4 миллиона пассажиров ежегодно.

В 1998 году права на аренду аэропорта были проданы компании Canberra International Airport Pty Ltd^[8].

В июле 2004 года Air Pacific инициировала запуск еженедельных рейсов в Нади^[9], однако эта идея оказалась неудачной. В 2006 году главная взлётно-посадочная полоса была модернизирована для обслуживания более тяжёлых самолётов^[10].

В 2002 и 2007 годах аэропорт был признан «Аэропортом Года»^[11][12].

В начале декабря 2007 года было объявлено о планах строительства нового терминала, который должен был быть возведён к сентябрю 2010 года^[13]. Однако работы были отложены по причине глобального экономического кризиса^[14].

С улучшением финансовых возможностей было объявлено о том, что 350 миллионов долларов будут потрачены на новый терминал и иные сопутствующие инфраструктурные проекты^[15][16].

Строительство южного вестибюля терминала было завершёно в конце 2010 года, в то время как западный вестибюль был частично открыт лишь в марте 2013 года и завершён к ноябрю того же года. В целом, площадь помещений была увеличена на 65%, в четыре раза расширились возможности залов ожидания аэропорта.

Кроме того, в декабре 2008 года был разработан проект по строительству скоростной железной дороги, которая свяжет воедино аэропорты Канберры, Сиднея и Мельбурна. Проект должен был помочь аэропорту Канберры стать вторым крупнейшим аэропортом Австралии и разгрузить перегруженный аэропорт «Кингсфорд Смит». Однако проект оказался слишком дорогостоящим и не смог привлечь спонсоров.

В январе 2016 года авиакомпания Singapore Airlines объявила о запуске рейсов из Сингапура в Веллингтон через Канберру на самолётах Boeing 777-200ER, получивших название «Столичный экспресс»^[17]. В феврале 2018 года Qatar Airways запустила ежедневные рейсы между Канберрой и Дохой через Сидней^[18].

24 января 2018 года авиакомпания Singapore Airlines выпустила заявление о том, что 30 апреля прекращает обслуживание рейсов из Канберры в Веллингтон. С 1 мая были налажены ежедневные рейсы Сингапур-Сидней-Канберра-Сингапур с использованием самолета Boeing 777-300ER^[19].

Источник: ^[20]

Аэропорт располагает двумя ВПП с асфальтовым покрытием: 17/35 (3283 м) и 12/30 (1679 м).

Установленные маршруты в районе аэродрома проходят в основном над сельскими и промышленными районами, но при заходе с юга самолёты пролетают над пригородом Квинбиана. В связи с ростом пассажиропотока, правительством Нового Южного Уэльса был введен комендантский час на полёты в южном направлении^[21]. В 2008 году был введен комендантский час на полёты над Канберрой с 11 вечера до 6 утра^[22].

Бывший терминал авиакомпании Qantas, располагавшийся в западном крыле здания, снесён в 2011 году. Посадка на рейсы авиакомпаний Qantas, QantasLink и Brindabella Airlines выполняются из нового южного терминала.

Расположен в восточной стороне главного здания. Обслуживает рейсы авиакомпании Virgin Australia и Tiger Airways. До 2001 года терминал обслуживал рейсы авиакомпании Ansett Australia.
На его территории располагался зал «Клуба Virgin Australia». Терминал был снесён в июне 2013 года после открытия южного терминала^[23].

Было введено в эксплуатацию 14 ноября 2010 года^[24]. На территории крыла производится регистрация на рейсы авиакомпаний Qantas, Tiger Airways, Virgin Australia и Brindabella Airlines. Однако посадка производится только для пассажиров авиакомпании Qantas.
На территории крыла располагается 3 зала «Клуба Qantas».

Западное крыло открылось в марте 2013 года и соединяется с южным. Оно включает в себя зал «Клуба Virgin» на 300 мест^[25].

Западное крыло было построено с помещениями для таможенных, иммиграционных и карантинных служб. Эти зоны были открыты тогда, когда авиакомпания Singapore Airlines запустила свои рейсы в Веллингтон и Сингапур^[26].

Добраться до аэропорта можно на личном автотранспорте либо на такси. На специальных стоянках возле здания аэропорта можно воспользоваться услугами такси, либо заказать машину в пункте проката.

В дневное время до Сити и обратно курсируют маршрутные такси^[27]. Автобус 834 курсирует до Квинбиана^[28].

Аэропорт и компания ACTION, обслуживающая городские автобусные маршруты, не имеют договора о сотрудничестве. Поэтому добраться из города до аэропорта и обратно общественным транспортом невозможно^[29]. По рабочим дням в районе аэропорта останавливаются пять маршрутов из Сити в Белконнен (10), Кунгахлин (757), Туккеранонг (786), Уэстон-Крик (28) и обратно. Последние три маршрута, а также кольцевой (737) курсируют только утром и вечером. Однако остановки общественного транспорта находятся на довольно приличном расстоянии от терминала, что делает их неудобными, в особенности для пассажиров с багажом.