Гринвилл Даунтаун (Южная Каролина, США) (аэропорт)

Аэропорт был открыт в 1928 году под названием Greenville Municipal Airport. В 1930 году здесь приземлился первый почтовый самолёт. В ноябре 1931 года Амелия Эрхарт выполняла демонстрационные полёты на автожире Beech-Nut Company. В конце 1930-х годов регулярные рейсы начала выполнять Eastern Air Lines, а в 1945 году — Delta Air Lines.

Во время Второй мировой войны аэродром использовался Военно-воздушными силами Армии США для подготовки лётчиков. Здесь действовала школа подготовки планеристов, которую вёл подрядчик Southern Airways. С сентября 1942 по март 1943 года здесь базировалась 19-я учебная планерная эскадрилья, использовавшая планеры Aeronca TG-5 и Laister-Kauffmann TG-4A. Позднее аэродром был передан Технической службе ВВС США и использовался как склад и ремонтная база до возвращения в гражданское управление в октябре 1945 года.

До 1962 года аэропорт (тогда код GRL) был основным коммерческим аэропортом региона Гринвилл. В апреле 1957 года отсюда выполнялось 13 рейсов Eastern, 4 — Delta и 4 — Southern по будням. Самым дальним беспосадочным направлением был Ричмонд.

Коммерческое сообщение было перенесено в Международный аэропорт Гринвилл-Спартанберг после его открытия 15 октября 1962 года.

20 октября 1977 года из аэропорта вылетел самолёт Convair CV-240, на борту которого находились участники группы Lynyrd Skynyrd. Позднее этот самолёт потерпел катастрофу, в результате которой погибли несколько музыкантов, а также пилот и второй пилот.

В 1953 году был построен современный терминал, полностью реконструированный в 1991 году, что принесло аэропорту национальную награду^[1].

Аэропорт занимает площадь 156 гектаров и располагается на высоте 319 метров над уровнем моря. В его составе две асфальтовые взлётно-посадочные полосы: 1/19 длиной 1644 м и 10/28 длиной 1219 м, а также две вертолётные площадки размером 15×15 м с бетонным покрытием.

В последние годы были проведены масштабные работы по реконструкции ВПП, рулёжных дорожек и перрона, капитальный ремонт терминала и строительство новой дороги, открывшей дополнительные участки для развития.

На территории аэропорта работают пять лётных школ, включая CAVU Flight School и ATP Flight School^[2][3]. Кроме того, предоставляются услуги аренды и обслуживания воздушных судов, вертолётные услуги, управление воздушными судами, заправка, продажа, чартерные и таксомоторные перевозки.

В аэропорту работает ресторан Runway Cafe и открыт общественный авиационный парк. Ресторан был показан в программе Restaurant: Impossible (съёмки — октябрь 2022 года, эфир — февраль 2023 года).

По итогам 2022 года аэропорт обслужил 85 103 взлёта и посадки (в среднем 233 в день): 81 % — общая авиация, 17 % — воздушное такси, 1 % — военные операции. На тот момент в аэропорту базировалось 200 воздушных судов: 155 одномоторных, 23 многомоторных, 17 реактивных и 5 вертолётов. Аэропорт расположен южнее Interstate 385 и восточнее North Pleasantburg Drive.

Аэропорт управляется комиссией из пяти назначаемых членов, утверждённых в соответствии с законом № 919. Два члена назначаются городским советом, два — окружным, один — на общих основаниях. Срок полномочий — три года.

Согласно отчёту о состоянии авиационной системы и экономическом влиянии на Южную Каролину за 2017 год, аэропорт Гринвилл Даунтаун оказывает значительное влияние на экономику штата и региона. По оценке, прямое и косвенное воздействие выражается в следующих показателях:

• Занятость: 547 человек
• Фонд оплаты труда: 24,9 млн долларов США
• Экономическая активность: 68,8 млн долларов США

По состоянию на 2017 год объёмы операций общей авиации в аэропорту Гринвилл Даунтаун превышали показатели всех других аэропортов общей авиации штата. По общему количеству операций он уступал только трём коммерческим аэропортам Южной Каролины — Международный аэропорт Миртл-Бич, Чарлстон и Колумбия Метрополитан.

Аэропорт Гринвилл Даунтаун занимает первое место в Южной Каролине по количеству приписанных воздушных судов.

Аэропорт был удостоен награды FAA Southern Region General Aviation Airport Safety Award за значительный вклад в повышение безопасности полётов среди аэропортов общей авиации Юго-Востока США. В 2003 году здесь впервые в стране была установлена система аварийного торможения EMAS, которая в 2006 году спасла пять пассажиров и самолёт Falcon 900 стоимостью 20 млн долларов при выкатывании за пределы ВПП из-за отказа тормозов.

Директор аэропорта Джо Фрэшер был признан FAA Southern Region лучшим менеджером аэропорта общей авиации 2008 года за вклад в безопасность полётов и развитие инфраструктуры.