Андерсон (аэропорт)
Региональный аэропо́рт А́ндерсон (англ. Anderson Regional Airport) — гражданский аэропорт, расположенный примерно в 5 км юго-западнее города Андерсон в округе Андерсон, штат Южная Каролина, США. Является одним из наиболее загруженных аэропортов северной части Южной Каролины, ежегодно принимая свыше 14 000 посетителей и генерируя более 13 миллионов долларов дохода.[1]
Общие сведения
| Региональный аэропорт Андерсон | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: AND – ИКАО: KAND – ФАА: AND | ||||||||||||||||
| Информация | ||||||||||||||||
| Вид аэропорта | гражданский | |||||||||||||||
| Страна | США | |||||||||||||||
| Расположение | Андерсон (Южная Каролина) | |||||||||||||||
| Оператор | Округ Андерсон | |||||||||||||||
| Высота НУМ | +238 м | |||||||||||||||
| Сайт | andersoncountysc.org/air… | |||||||||||||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
История
Первый аэропорт Андерсона был основан в 1927 году как аварийное поле для посадки и использовался для доставки авиапочты. 14 ноября 1931 года аэропорт посетила известная лётчица Амелия Эрхарт, которую встретили более тысячи жителей города. Её визит вдохновил местных жителей на строительство нового современного аэропорта.
В течение года после визита Эрхарт местные власти приобрели участок в 3 милях от центра города, и началось строительство нового аэропорта, открытого в сентябре 1937 года. Эрхарт не дожила до открытия аэропорта — она исчезла за два месяца до этого во время кругосветного полёта.
Во время Второй мировой войны аэропорт использовался как вспомогательное поле ВВС Армии США, обеспечивая подготовку боевых лётчиков для авиабазы Гринвилл. После войны, осенью 1945 года, аэропорт вновь перешёл под управление местных властей.[2] Здесь также проводилась подготовка гражданских пилотов для нужд армии, в которой участвовали студенты Клемсонского колледжа.
В 1950-х годах Eastern Airlines выполняла из аэропорта 3–4 ежедневных рейса, в основном по маршруту между Атлантой и Шарлоттой. Одним из известных гостей был ас Первой мировой войны и глава Eastern Airlines Эдди Рикенбакер, который совершил незапланированную остановку и инспекцию аэропорта, что было отмечено в журнале Life.
- Eastern Airlines обслуживала аэропорт с 1947 по 1964 год по маршруту Атланта — Гринвилл/Спартанберг.
- Southern Airways продолжила эти рейсы с 1964 по 1974 год.
- Bankair выполняла рейсы в Колумбию и Гринвилл/Спартанберг с 1978 по 1984 год.
- Sunbird Airlines начала полёты в 1985 году как Piedmont Commuter для Piedmont Airlines в Шарлотт. В 1986 году Sunbird сменила название на CCAir, а затем прекратила обслуживание.
- В 1989 году Piedmont Airlines объединилась с USAir, и с 1992 по 1993 годы CCAir вновь выполняла рейсы в Шарлотт под брендом USAir Express.
- В разные годы аэропорт обслуживали и другие региональные перевозчики, включая ImagineAir в 2005 году.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимает площадь 285 гектаров и располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами:
- ВПП 5/23: длина 1829 м, ширина 46 м, покрытие — асфальт;
- ВПП 17/35: длина 1523 м, ширина 46 м, покрытие — асфальт.
Также имеются две вертолётные площадки (H1 и H2) размерами по 15×15 м с бетонным покрытием.
В 2007 году одна из полос была удлинена на 300 метров для приёма более крупных воздушных судов. В 2018 году началась масштабная реконструкция стоимостью 6,71 миллиона долларов: модернизирована основная ВПП и построен новый терминал для авиации общего назначения, соответствующий стандартам ADA. После завершения строительства старый терминал 1970 года был снесён.[1]
В аэропорту отсутствует диспетчерская вышка и регулярное авиасообщение, нет конкорсов и выходов на посадку. На территории аэропорта базируется отделение Гражданского воздушного патруля округа Андерсон. Напротив аэропорта расположена начальная школа New Prospect, чей талисман — реактивный самолёт.
С 2009 по 2020 годы в аэропорту ежегодно проходило двухдневное авиашоу Anderson Regional Airshow, которое посещали до 50 000 человек.
Инциденты и происшествия
- 16 июня 2012 года экспериментальный самолёт потерпел крушение в лесу рядом с полосой. Пилот и единственный пассажир не пострадали.[3]
- 27 апреля 2012 года самолёт Cirrus SR22 разбился при заходе на посадку в 600 ярдах от полосы, пилот погиб, пассажир получил травмы.[4]
- 9 декабря 2004 года самолёт Diamond DA40, следовавший в Андерсон, был вынужден уйти на запасной аэродром из-за плохой видимости и отключения системы инструментальной посадки (ILS) во время работ по удлинению ВПП. Самолёт разбился по пути на соседний аэродром, погибли все три человека на борту.
Примечания
