Арбатская (станция метро, Филёвская линия)
| «Арбатская» | |
|---|---|
Филёвская линия | |
| Московский метрополитен | |
.jpg) Перронный зал станции  Выявленный объект культурного наследия № 7814644 | |
| Район | Арбат |
| Округ | Центральный |
| Дата открытия |
15 мая 1935 года 7 ноября 1958 года (повторное открытие) |
| Дата закрытия |
5 апреля 1953 года (дублирование участка глубокого заложения) |
| Проектное название | «Арбатская площадь» |
| Проекты переименования | «Воздвиженка» (1992 год) |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 8 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | Л. С. Теплицкий |
| Инженеры‑конструкторы | Г. И. Кибардин |
| Выход к улицам | Площадь Арбатские Ворота |
| Наземный транспорт | А: м2, м5, м7, н2 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Соседние станции | Александровский сад и Смоленская |
 Медиафайлы на РУВИКИ.Медиа | |
«Арба́тская» — одна из 13 станций первой очереди Московского метрополитена, запущенных 15 мая 1935 года. Расположена на Филёвской линии между станциями «Александровский сад» и «Смоленская»[1].
Название
Проектное название станции — «Арбатская площадь». К моменту открытия — «Арбатская»[2]. В 1992 году был предложен проект по переименованию станции в «Воздвиженку», но он не был реализован[3].
История
Строительство станции метро на Арбатской площади было обусловлено большими людскими потоками в этом районе Москвы. Здесь находились популярные у горожан заведения: кинотеатр «Художественный» на 946 мест[4], ресторан «Прага», первый советский «небоскреб», в котором располагался офис Моссельпрома и его знаменитая столовая. Ещё многолюднее стало после открытия в 1932 году между Арбатской площадью, Крестовоздвиженским переулком и Знаменкой крупнейшего столичного Арбатского рынка[1][5].
Первоначальный проект, предусматривавший прокладку тоннеля под Арбатом, был изменён, так как в случае его реализации сроки сдачи были бы сорваны из-за необходимости перекладывать подземные коммуникации (водопровод, кабели, коллекторы) и укреплять фундаменты домов. Поэтому трасса была передвинута в сторону Собачьей площадки (перестала существовать после строительства в 1963 году проспекта Калинина и Нового Арбата)[5].
«Арбатская» была открыта 15 мая 1935 года в числе первых 13 станций первой очереди в составе участка ответвления «Охотный Ряд» — «Смоленская»[1].
5 апреля 1953 года были построены станции глубокого заложения, вошедшие в состав Арбатско-Покровской линии с теми же названиями — «Арбатская», «Смоленская» и «Киевская» — а старые были закрыты на пять лет. В 1958 году они были вновь открыты в составе новой Филёвской линии. Поэтому в Москве по две станции «Арбатская» и «Смоленская» и три станции «Киевская»[5].
Оформление
Зал
Колонны зала облицованы мраморовидным известняком Биюк-Янкойского месторождения жёлто-розового цвета, который добывали недалеко от Алушты (ныне село Мраморное в Крыму). Он был одним из востребованных материалов, использовавшихся в облицовке станций двух первых очередей[6]. Пол зала выложен красной метлахской, а стены путевого зала — кремовой глазурованной керамической плиткой[3].
Вестибюль
Единственный наземный вестибюль начали возводить внутри одной из стеклянных секций Арбатского рынка, которую после завершения строительства разобрали. Павильон иногда называют «китайчатым», так как он напоминает пагоду. Ещё его называют «звёздочкой», так как он имеет форму пятиконечной звезды, но это можно увидеть, только глядя на него с высоты. Выбор формы и красный цвет фасада должны были ассоциироваться с находившимся неподалеку (на Знаменке) зданием Народного комиссариата обороны СССР. Существует версия, что ответственный за строительство метрополитена Л. Каганович в процессе обсуждения реконструкции площади поставил свою чернильницу в виде звезды на план и обвел её[5].
Согласно утверждённому проекту архитектора Л. В. Руднева, после полной перестройки Арбатской площади в виде пятиконечной звезды на крыше павильона метро должны были установить скульптурную группу: метростроевец с отбойным молотком и красноармеец с винтовкой держат знамя. Временно, вместо неё украсили павильон флагштоком и шпилем со звездой. Проект по перестройке площади так и не был реализован в связи с Великой Отечественной войной[5]. А в новом послевоенном проекте скульптура так и не была установлена. Ценный элемент первоначального оформления, дошедших до нашего времени, является надпись «Метро», которая осталась еще на фасадах станций «Чистые пруды» и «Красносельская»[3].
Галерея
|
,_RP-F-F00935-D.jpg)
.png)
Нештатные ситуации
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 3 Московское метро | Филёвская линия | Станция Арбатская. Дата обращения: 8 февраля 2024.
- ↑ Фотоплан станции «Арбатская площадь»,1933-1935 гг. Госкаталог РФ. Дата обращения: 7 февраля 2024.
- ↑ 1 2 3 Станция метро «Арбатская» (Филевской линии). Узнай Москву. Дата обращения: 8 февраля 2024.
- ↑ Анна Броновицкая. История «Художественного». cinema1909.ru. Дата обращения: 8 февраля 2024.
- ↑ 1 2 3 4 5 Никита Брусиловский. Арбатские ворота. Историк (сентябрь 2018). Дата обращения: 9 февраля 2024.
- ↑ Зверев Вячеслав. Самоцветный камень в архитектуре и строительстве. Промышленные ведомости (октябрь 2005). Дата обращения: 9 февраля 2024.