Toyota Land Cruiser (J40)
Toyota Land Cruiser (J40) — серия внедорожников Land Cruiser, выпускавшихся компанией Toyota с 1960 по 2001 год. Модели 40-й серии отличались классической рамной конструкцией кузова и в основном производились в 2-дверном исполнении с несколько большими габаритами по сравнению с аналогичным Jeep CJ.
Модель предлагалась в короткобазных (J40/41/42), среднебазных (J43/44/46) и длиннобазных (J45/47) версиях, оснащалась как бензиновыми, так и дизельными двигателями.
Что важно знать
| Toyota Land Cruiser 40 series | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общие данные | |||||||||
| Производитель | Toyota | ||||||||
| Годы производства |
1960—1984 1968–2001 (Бразилия) |
||||||||
| Класс | Внедорожник полноразмерный | ||||||||
| Иные обозначения | Toyota Bandeirante (Бразилия) | ||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||
| Тип кузова |
2‑дв. пикап (2‑мест.) 2‑дв. внедорожник (3‑мест.) 4‑дв. пикап (4‑мест.) 4‑дв. внедорожник (5‑мест.) (1960–1966) |
||||||||
| Компоновка | ФР-компоновка / переднемоторная, полноприводная | ||||||||
| Колёсная формула | 4 × 2 / 4 × 4 | ||||||||
| Двигатель | |||||||||
|
|||||||||
| Трансмиссия | |||||||||
|
3-ступенчатая МКПП 4-ступенчатая МКПП (с 1974) 5-ступенчатая МКПП (с 1984) |
|||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||
| Колёсная база | 2285 / 2430 / 2650 / 2950 мм | ||||||||
| На рынке | |||||||||
| Связанные | Toyota Bandeirante | ||||||||
| Похожие модели | Jeep CJ | ||||||||
История автомобиля
Хронология и обозначения моделей:
- 1960: Запуск серии J40 (колёсные базы 2285/2430/2650 мм).
- 1963: Представлена длинная база (2950 мм), FJ45-B, добавлены пикап и шасси с кабиной.
- 1967: Завершено производство 4-дверного FJ45V (I) (2650 мм), заменён на FJ55 Station wagon. 2-дверный FJ45-B переименован в FJ45 (II) (2950 мм).
- 1968: Начато производство 40-й серии как Bandeirante в Бразилии с локальным дизельным двигателем Mercedes-Benz.[1]
_hardtop_(25439621823).jpg)
- 1972: Запуск HJ45 с 3,6-литровым дизельным двигателем H (рядный 6-цилиндровый).
- 1974: BJ40/43 с 3,0-литровым дизельным двигателем B (рядный 4-цилиндровый), в США (FJ40) заводская дуга безопасности становится стандартом.
- 1975: Для FJ40 в США добавлены задние распашные двери; в других странах опционально сохраняется подъёмная дверь.
- 1976: Передние дисковые тормоза.
- 1977: Удалены форточки передних дверей, добавлены задние форточки на жёсткой крыше для США.
- 1979: Гидроусилитель руля (только F-модели) и кондиционер в опциях, передаточное число изменено с 4,11 на 3,70 для более комфортной езды по автомагистралям в США. С 1979 года у FJ40 квадратные рамки решётки радиатора.[2]
- 1980: HJ47 с 4,0-литровым дизельным двигателем (6 цилиндров), завершено производство HJ45. BJ42/46 и BJ45 с 3,4-литровым дизелем (4 цилиндра).
- 1981: Гидроусилитель руля для BJ-моделей в опциях, дисковые тормоза для Австралии.
- 1984: Завершено производство серии J40 на большинстве рынков (заменена на J70); выпуск Bandeirante продолжается в Бразилии.
- 1993: Для Toyota Bandeirante доступна 5-ступенчатая КПП.[3]
- 1994: В Бразилии дизельный двигатель Mercedes-Benz OM-364 заменён на импортируемый Toyota 14B.[4]
- 2001: Завершено производство Bandeirante.
Дизайн и конструкция
Серия J40 выпускалась в различных вариантах колёсной базы и кузова — от короткобазных 2-дверных внедорожников с мягкой или жёсткой крышей до длиннобазных пикапов и универсалов. Кузова отличались рублеными формами, рамной конструкцией и высокой ремонтопригодностью. В салоне устанавливались складывающиеся боковые «скамейки» за передними сиденьями, что позволяло увеличить объём багажного отделения по сравнению с обычным задним диваном, как у Jeep CJ.
В ходе производства внедрялся ряд доработок: с 1976 года — передние дисковые тормоза, с 1979 — опционные гидроусилитель руля и кондиционер, а также квадратные рамки радиатора. Для рынка США и Австралии были свои отличия по оснащению и мелким деталям экстерьера.
Оригинальные заводские лебёдки были механическими с приводом от раздаточной коробки, позднее появились электрические варианты.
| Код | Цвет |
|---|---|
| 012 | Cygnus White |
| 031 | White (?-80) |
| 033 | White (80-) |
| 113 | Health Grey |
| 309 | Freeborn Red |
| 310 | Capri Blue |
| 414 | Buffalo Brown |
| 415 | Pueblo Brown |
| 416 | Dune Beige |
| 464 | Beige Traditional Beige |
| 474 | Dark Copper |
| 532 | Mustard Yellow |
| 611 | Dark Green |
| 621 | Rustic Green |
| 622 | Nebula Green |
| 653 | Sicilian Olive |
| 681 | Green (прозвище «John Deere Green») |
| 808 | Horizontal Blue |
| 822 | Royal Blue |
| 854 | Sky Blue |
| 857 | Nordic Blue Feel Like Blue |
.jpg)
.jpg)
.JPG)
_utility_(2015-06-03).jpg)
- 1968:
- OJ40L — короткий открытый внедорожник, двигатель Mercedes-Benz OM-324 (сентябрь 1968 — январь/февраль 1973) — замена OJ32L
- OJ40LV — короткий закрытый внедорожник, двигатель Mercedes-Benz OM-324 (октябрь 1968 — январь/февраль 1973) — замена OJ31L
- OJ40LV-B — длинный закрытый внедорожник, двигатель Mercedes-Benz OM-324 (октябрь 1968 — январь/февраль 1973) — замена TB41L
- OJ45LP-B — короткий пикап с родным кузовом, двигатель Mercedes-Benz OM-324 (сентябрь 1968 — январь/февраль 1973) — замена TB81L
- 1973:
- OJ50L — короткий открытый внедорожник, двигатель Mercedes-Benz OM-314 (февраль 1973 — ноябрь 1989) — замена OJ40L
- OJ50LV — короткий закрытый внедорожник, двигатель Mercedes-Benz OM-314 (февраль 1973 — ноябрь 1989) — замена OJ40LV
- OJ50LV-B — длинный закрытый внедорожник, двигатель Mercedes-Benz OM-314 (февраль 1973 — ноябрь 1989) — замена OJ40LV-B
- OJ55LP-B — короткий пикап с родным кузовом, двигатель Mercedes-Benz OM-314 (февраль 1973 — ноябрь 1989) — замена OJ45LP-B
- между 1973 и 1989:
- OJ55LP-B3 — короткий шасси-пикап, двигатель Mercedes-Benz OM-314 (19?? — ноябрь 1989)
- OJ55LP-BL — длинный пикап с родным кузовом, двигатель Mercedes-Benz OM-314 (19?? — ноябрь 1989)
- OJ55LP-BL3 — короткий шасси-пикап, двигатель Mercedes-Benz OM-314 (19?? — ноябрь 1989)
- OJ55LP-2BL — длинный 2-дверный двухкабинный пикап с родным кузовом, двигатель Mercedes-Benz OM-314 (19?? — ноябрь 1989)
- 1989:
- OJ50L — короткий открытый внедорожник, двигатель Mercedes-Benz OM-364 (ноябрь 1989 — апрель 1994) — замена OJ50L с OM-314
- OJ50LV — короткий закрытый внедорожник, двигатель Mercedes-Benz OM-364 (ноябрь 1989 — апрель 1994) — замена OJ50LV с OM-314
- OJ50LV-B — длинный закрытый внедорожник, двигатель Mercedes-Benz OM-364 (ноябрь 1989 — апрель 1994) — замена OJ50LV-B с OM-314
- OJ55LP-B — короткий пикап с родным кузовом, двигатель Mercedes-Benz OM-364 (ноябрь 1989 — апрель 1994) — замена OJ55LP-B с OM-314
- OJ55LP-B3 — короткий шасси-пикап, двигатель Mercedes-Benz OM-364 (ноябрь 1989 — апрель 1994) — замена OJ55LP-B3 с OM-314
- OJ55LP-BL — длинный пикап с родным кузовом, двигатель Mercedes-Benz OM-364 (ноябрь 1989 — апрель 1994) — замена OJ55LP-BL с OM-314
- OJ55LP-BL3 — длинный шасси-пикап, двигатель Mercedes-Benz OM-364 (ноябрь 1989 — апрель 1994) — замена OJ55LP-BL3 с OM-314
- OJ55LP-2BL — длинный 2-дверный двухкабинный пикап с родным кузовом, двигатель Mercedes-Benz OM-364 (ноябрь 1989 — апрель 1994) — замена OJ55LP-2BL с OM-314
- 1994:
- BJ50L — короткий открытый внедорожник, двигатель Toyota 14B (апрель 1994 — ноябрь 2001) — замена OJ50L
- BJ50LV — короткий закрытый внедорожник, двигатель Toyota 14B (апрель 1994 — ноябрь 2001) — замена OJ50LV
- BJ50LV-B — длинный закрытый внедорожник, двигатель Toyota 14B (апрель 1994 — ноябрь 2001) — замена OJ50LV-B
- BJ55LP-B — короткий пикап с родным кузовом, двигатель Toyota 14B (апрель 1994 — ноябрь 2001) — замена OJ55LP-B
- BJ55LP-B3 — короткий шасси-пикап, двигатель Toyota 14B (апрель 1994 — ноябрь 2001) — замена OJ55LP-B3
- BJ55LP-BL — длинный пикап с родным кузовом, двигатель Toyota 14B (апрель 1994 — ноябрь 2001) — замена OJ55LP-BL
- BJ55LP-BL3 — длинный шасси-пикап, двигатель Toyota 14B (апрель 1994 — ноябрь 2001) — замена OJ55LP-BL3
- BJ55LP-2BL — длинный 2-дверный двухкабинный пикап с родным кузовом, двигатель Toyota 14B (апрель 1994 — ноябрь 2001) — замена OJ55LP-2BL
- 1999:
- BJ55LP-2BL4 — длинный 2-дверный двухкабинный пикап с родным кузовом, двигатель Toyota 14B (1999 — ноябрь 2001) — новая модификация
Технические характеристики
Серия J40 комплектовалась бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновые моторы серии F (6-цилиндровые), дизельные — серии B (4-цилиндровые) и H (6-цилиндровые). Дизельные версии официально не продавались в США, хотя отдельные экземпляры попадали туда для работы в шахтах. Некоторые двигатели внутри серий были схожи по конструкции (например, F и 2F), однако H и 2H существенно отличались.
- Бензиновые
| Двигатель | Объём (л) | Мощность (л. с.) | Крутящий момент | Годы выпуска | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| F | 3,9 | 105 / 125 / 130 | 189 / 209 Н·м | 1960-1975 | Япония |
| 2F | 4,2 | 135 | 284 Н·м | 1975-1984 | кроме Японии |
- Дизельные
| Двигатель | Объём (л) | Мощность (л. с.) | Крутящий момент | Годы выпуска | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| B | 3,0 | 80 / 85 | 191 / 196 Н·м | 1974-1984 | Япония |
| 2B | 3,2 | 93 | 215 Н·м | 1979-1981 | |
| 3B | 3,4 | 91 | 217 Н·м | 1979-1984 | |
| H | 3,6 | 95 | 216 Н·м | 1972-1980 | |
| 2H | 4,0 | 106 | 240 Н·м | 1980-1984 | |
| OM324 | 3,4 | 78 | 262 Н·м | 1961-1973 | Bandeirante |
| OM314 | 3,8 | 85 | 235 Н·м | 1973-1989 | Bandeirante |
| OM364 | 4,0 | 90 | 319 Н·м | 1989-1994 | Bandeirante |
| 14B | 3,7 | 96 | 239 Н·м | 1994-2001 | Bandeirante |
Производство и продажи
Выпуск J40 осуществлялся на заводах Toyota в Японии и с 1968 года — на бразильском предприятии Toyota do Brasil Ltda, где модель выпускалась под названием Bandeirante до 2001 года. В Бразилии с 1968 по 1993 год устанавливались дизельные двигатели Mercedes-Benz, а с 1994 по 2001 — дизели Toyota. Модель экспортировалась в разные страны мира, включая Австралию, Ближний Восток, Африку и Латинскую Америку.
Наследие
_wagon_(2011-11-08)_02.jpg)
Toyota по-прежнему предлагает многие оригинальные запасные части для J40, которые доступны через официальные дилерские центры по всему миру.
В 2006 году компания представила FJ Cruiser — современный внедорожник, стилистически вдохновлённый J40. Продажи FJ Cruiser начались весной 2006 года.
В Бразилии
В Бразилии J40 был известен как Toyota Bandeirante и выпускался с 1968 по 2001 год.[4] Предыдущее поколение (Toyota Land Cruiser (J20)) производилось в стране с 1958 по 1962 год под индексами FJ25 (открытый) и FJ25L (с мягкой крышей), однако часто обозначается как FJ-251. В 1961 году благодаря новому мотору 2F (не путать с более поздним 2F 1975 года) появились поздние версии FJ-151L. Bandeirante 1968—1993 годов оснащались локальными дизелями Mercedes-Benz и имели индексы OJ40/45 (OJ50/55 с 1973), а с 1994 по 2001 год — импортными двигателями Toyota серии 14B (индексы BJ50/55).
Примечания
