Fiat 132

Модель 132 была представлена в качестве замены Fiat 125, и при этом выглядела внешне как уменьшенная версия более дорогой модели бизнес-класса Fiat 130.

В отличие от 125, модель 132 оснащалась 5-ступенчатой коробкой передач (стандартно для некоторых стран и в качестве опции — для других)^[1] В качестве опции была доступна и автоматическая коробка передач Turbo-Hydramatic 180, производства GM.^[2]

В январе 1974 года машина подверглась модернизации. Передняя подвеска была существенно переработана, в связи с недостаточной управляемостью.^[1] Вместе с новой подвеской автомобиль получил и новые амортизаторы.^[3] Двигатель объёмом 1600 см³. остался без изменений, в то время как у двигателя, объёмом 1800 см³. была произведена доработка головки блока цилиндров и карбюратора, что увеличило мощность до 107 л. с.^[3]. Внутри изменения коснулись дизайна рулевого колёса, управления обогревом и вентиляцией.^[3]

В апреле 1977 года 132-й снова обновили^[1]. У машины появились новые пластиковые бамперы, добавился усилитель рулевого управления^[1]. В салоне обновилась приборная панель и форма сидений. В это же время закончилось производство 130-й модели, после чего Fiat 132 стал флагманом марки.

Для автомобиля существовало 7 двигателей:

• 1.6 л., бензиновый, мощностью 98 л. с. (1592 см³., а с 1977—1585 см³.)
• 1.8 л., бензиновый, мощностью 107 л. с. (1756 см³.)
• 1.8 л., бензиновый, мощностью 111 л. с. (1756 см³.)
• 2.0 л., бензиновый, мощностью 112 л. с. (ставился с 1977 года, 1995 см³.)
• 2.0 л, бензиновый, инжекторный, мощностью 122 л. с. (ставился с 1977 года, 1995 см³.)
• 2.5 л., дизельный, мощностью 60 л. с. (2435 см³.)
• 2.5 л., дизельный, мощностью 72 л. с. (2435 см³.)