Porsche Automobil Holding
Porsche Automobil Holding SE или Porsche SE — немецкий автомобильный холдинг, контролирующий автоконцерн Volkswagen AG, выпускающий автомобили под торговыми марками Volkswagen Passenger Cars, Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Commercial Vehicles, Scania and MAN[1]. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год холдинг занял 673-е место[3].
В 2024 году компания зафиксировала чистый убыток в размере 20 млрд евро, в 2025 году компания запланировала получить прибыль в диапазоне от 2,4 млрд до 4,4 млрд евро[4].
Что важно знать
| Porsche Automobil Holding SE | |
|---|---|
| Тип | Публичная компания |
| Листинг на бирже | FWB: PAH3 |
| Основание | 2007 |
| Основатели | Вольфганг Порше |
| Расположение |
|
| Ключевые фигуры |
Вольфганг Порше (председатель наблюдательного совета) Ханс Дитер Пётш (председатель правления)[1] |
| Отрасль |
автомобильная промышленность (МСОК: 2910) |
| Продукция | финансовые услуги |
| Оборот | €4,631 млрд (2021)[2] |
| Операционная прибыль | ▲ €4,621 млрд (2021)[2] |
| Чистая прибыль | ▼ - €20 млрд (2024) |
| Активы | ▲ €42,533 млрд (2021)[2] |
| Собственный капитал | ▲ €42,196 млрд (2021)[2] |
| Капитализация | €10,6 млрд (21.09.2022)[1] |
| Число сотрудников | ▼ 882 (2021)[2] |
| Дочерние компании | Volkswagen (53,3 %) |
| Аудитор | PricewaterhouseCoopers |
| Сайт | porsche-se.com (нем.) (англ.) |
История
До 2007 года существовала единая компания Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. 26 июня 2007 года была создана холдинговая компания Porsche SE, а производящая автомобили компания Porsche AG стала её дочерней структурой. Причиной создания холдинга было стремление получить контроль над концерном Volkswagen AG. История Porsche и Volkswagen связаны, в 1930-х годах Фердинанд Порше разработал для Volkswagen одну из самых успешных моделей — «Жук», затем сосредоточился на деятельности своей компании.
К началу 1990-х годов Porsche оказалась на грани банкротства; в 1993 году её возглавил Венделин Видекинг, которому не только удалось спасти компанию и наладить выпуск двух успешных моделей (Boxster и Cayenne), но и создать значительное финансовое подразделение, которое с 2005 года начало скупать акции Volkswagen AG.
К 2008 году Porsche удалось собрать 74 % акций Volkswagen (в 14 раз превосходящего по размеру выручки Porsche); однако специфика закона о приватизации Volkswagen не позволяла осуществить поглощение — 20,1 % акций принадлежал властям Нижней Саксонии, и это был блокирующий пакет акций. Кроме того, компания влезла в долги, скупая акции, (более 10 млрд евро), и против неё было начато расследование в отношении законности тайной скупки акции[5].
В августе 2009 года между Porsche и Volkswagen было достигнуто соглашение, по которому автопроизводитель Porsche AG станет дочерней структурой Volkswagen (полностью к 2012 году), а холдинговая компания Porsche SE станет ключевым акционером Volkswagen[6][7].
В октябре 2013 года пункт закона о приватизации Volkswagen в отношении блокирующего пакета акций был отменён[8].
3 апреля 2025 года стало известно, что немецкий холдинг Porsche SE, владеющий долями в Volkswagen и Porsche, рассматривает возможность возобновления производства танков. Это решение вызвано значительными финансовыми убытками компании в размере 20 млрд евро в прошлом году и необходимостью поиска новых направлений бизнеса. Porsche SE имеет исторический опыт в разработке военной техники, включая танки времен Второй мировой войны и участие в создании танка Leopard для Бундесвера с 1958 года[9].
Деятельность
Porsche Automobil Holding является инвестиционным холдингом, его основной деятельностью является участие в прибылях контролируемых компаний, в первую очередь Volkswagen, а также нескольких технологических компаний в США, Израиле и Германии.
Примечания
Ссылки
- Официальный глобальный сайт Porsche Automobil Holding SE (нем.) (англ.)


