Daimler Truck

Daimler Truck Holding AG была создана 25 марта 2021 года на основе подразделения грузовиков и автобусов концерна Daimler AG (в феврале 2022 года концерн сменил название на Mercedes-Benz Group). 10 декабря 2021 года акции Daimler Truck были размещены на Франкфуртской фондовой бирже, а в марте 2022 года акции были включены в фондовый индекс DAX (40 ведущих публичных компаний Германии)^[3].

22 апреля 2025 года стало известно, что японская Toyota Motor и немецкая Daimler Truck в скором времени намерены завершить объединение своих подразделений по производству грузовиков — Hino Motors и Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC). Компании планируют создать холдинговую компанию для объединенных операций и вывести ее акции на Токийскую фондовую биржу к апрелю 2026 года. Ожидается, что окончательное соглашение будет подписано в мае 2025 года, после завершения рассмотрения сделки японским антимонопольным регулятором^[4].

Крупнейшим акционером является Mercedes-Benz Group, которой принадлежит 35 % акций, остальные акции первоначально были распределены среди акционеров Mercedes-Benz Group, а с 10 декабря 2021 года начали котироваться на бирже.

В декабре 2021 года председателем наблюдательного совета был назначен Джо Кэзер, занимающий такой же пост в компании Siemens Energy, ранее он возглавлял промышленный концерн Siemens.

Председателем правления в июле 2021 года стал Мартин Даум (Martin Daum).

Продажи за 2021 год составили 455,4 тыс. автомобилей^[1].

Подразделения по состоянию на 2021 год^[1]:

• Северная Америка — производство тягачей, грузовиков, строительной техники и школьных автобусов под брендами Freightliner, Western Star и Thomas Built Buses на 15 заводах в США и Мексике; 162,2 тыс. автомобилей, выручка 15,8 млрд евро.
• Mercedes-Benz — производство грузовых автомобилей под брендом Mercedes-Benz на 9 заводах в Европе и Южной Америке; 141,3 тыс. автомобилей, выручка 16,1 млрд евро.
• Азия — деятельность дочерних компаний Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (Япония) и Daimler India Commercial Vehicles (Индия), производящих грузовики и автобусы под брендами FUSO и BharatBenz на 9 заводах в Японии, Индии, Индонезии и в Европе, а также китайское совместное предприятие Beijing Foton Daimler Automotive Co. Ltd., 143,4 тыс. автомобилей, выручка 5,97 млрд евро.
• Автобусы — производство автобусов под брендами Mercedes-Benz и Setra на 9 заводах в Европе и Америке, 18,7 тыс. автобусов, выручка 3,21 млрд евро.
• Финансовые услуги — лизинг, кредитование покупки, страхование, выручка 1,12 млрд евро.

Основными рынками для компании являются Северная Америка (39 % выручки), Европа (31 % выручки), далее следуют Азия (14 % выручки) и Южная Америка (7 % выручки)^[1].

• Mercedes-Benz — используется совместно с Mercedes-Benz Group.
• Freightliner — один из крупнейших производителей тягачей и грузовиков Северной Америки, основан в 1942 году, куплен концерном Daimler в 1981 году; штаб-квартира в Портленде (Орегон).
• Western Star — североамериканский производитель тягачей и грузовиков, основан в 1967 году, куплен концерном Daimler в 2000 году и объединён с Freightliner; штаб-квартира также в Портленде (Орегон).
• BharatBenz — бренд созданной в 2012 году дочерней компании в Индии Daimler India Commercial Vehicles; штаб-квартира в Ченнаи.
• Thomas Built Buses — американский производитель школьных и междугородних автобусов; основан в 1916 году, куплен Daimler в 1998 году; штаб-квартира в городе Хай-Пойнт (Северная Каролина).
• Fuso — бренд японской компании Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation; она была основана в 2003 году как совместное предприятие DaimlerChrysler (43 %), Mitsubishi Motors Corporation (42 %) и других компаний группы Mitsubishi (15 %); через два года доля Mitsubishi Motors перешла к Daimler; штаб-квартира в Кавасаки.
• Setra — бренд компании EvoBus, созданной в 1995 году объединением компании Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke с автобусным подразделением Daimler-Benz; штаб-квартира в Ульме.
• Detroit Diesel — производитель мощных дизельных двигателей, основан в 1938 году, куплен Daimler в 2000 году; базируется в Детройте.

Правительство РФ 27 июня 2025 года ввело санкции в отношении немецкой компании Daimler Truck AG. Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации^[5].

В июле 2026 года компания отозвала 131 тысячу грузовиков из-за риска возгорания^[6][7]. Под отзывную кампанию попали модели 2025—2026 годов выпуска: Freightliner (108SD, 114SD, Business Class M2, Cascadia) и Western Star (47X, 49X)^[8]. Причиной отзыва стали дефекты микросхемы ACE и контактной шпильки, приводящие к короткому замыканию^[9]. Зафиксированы лишь единичные инциденты, пострадавших нет^[10]. Устранение дефекта производится бесплатно в авторизованных сервисных центрах: в рамках ремонта проблемная шпилька удаляется, а вместо неё устанавливается герметичное соединение^[11].