27-й гвардейский истребительный авиационный полк ПВО
27-й гвардейский истребительный авиационный Выборгский полк — воинская часть вооружённых сил ПВО СССР в Великой Отечественной войне.
Общие сведения
| |||
|---|---|---|---|
| Вооружённые силы |
 ВС СССР |
||
| Вид вооружённых сил |
 ПВО |
||
| Род войск (сил) | истребительная авиация | ||
| Почётные наименования | «Выборгский» | ||
| Формирование | 22.11.1942 г. | ||
| Расформирование (преобразование) | 06.1992 г. | ||
| Районы боевых действий | |||
|
Великая Отечественная война после 1945 года |
|||
| Преемственность | |||
| Предшественник | 123-й истребительный авиационный полк ПВО | ||
История
Сформирован 22 ноября 1942 года путём преобразования 123-го истребительного авиационного полка.
В составе действующей армии с 22 ноября 1942 года по 15 октября 1944 года.
На момент преобразования полка он в основном был задействован на обороне коммуникаций, проходящих по Ладожскому озеру и железной дороги в районе Волхова. На вооружении полка состояли самолёты Як-1 до 1943 года, Як-7 до начала 1944 года, Як-9 с начала 1944 года, с осени 1944 года полк был вооружён истребителями «Спитфайр» модификации Mk IX,
До конца войны действует в районе Ленинграда, базируясь с февраля 1944 года на Гатчинском аэродроме, привлекался ко всем операциям, проходившим в регионе. Так, в сентябре-октябре 1942 года поддерживает действия наземных войск в районе Шлиссельбурга, Невской Дубровки, в январе 1943 года — при прорыве блокады Ленинграда, в феврале 1943 года — при проведении частной Красноборской операции, летом 1943 года — во время Мгинской наступательной операции.
В январе 1944 года принимает участие в Ленинградско-Новгородской операции, так 1 февраля 1944 года штурмует колонны противника севернее Луги.
В июне 1944 года принимает участие в Выборгской наступательной операции. В августе-сентябре 1944 года прикрывает советские войска в Эстонии, во время проведения Прибалтийской наступательной операции
С октября 1944 года участия в боевых действиях не принимал, барражируя над Ленинградом.
В 1970 году перебазирован из Пушкина в Казахстан, на новый аэродром Учарал[1] (войсковая часть 55748). Расформирован в 1992 году.
Подчинение
Командиры
- майор Сурин Борис Николаевич, погиб, 20.03.1940 — 22.06.1941
- майор Мищенко Филипп Михайлович, 23.07.1941 — 10.11.1942
- гвардии майор, гвардии подполковник Мажаев Николай Павлович, 21.01.1943 — 10.08.1946
- гвардии подполковник Пронин Александр Георгиевич
- гвардии полковник Бредик Адрей Петрович
- гвардии полковник Машенкин Алексей Михайлович
- гвардии полковник Чуйков Владимир Иванович[1]
- гвардии подполковник Шаврыгин Михаил Петровичref name="aviaengeneer" />
- гвардии подполковник Жекалов А.[1]
- гвардии подполковник Седов Сергей Васильевич[1], 08.1974 - 03.1977
- гвардии полковник Кот Виктор Севастьянович, 1979—1983
Награды и наименования
| Награда | Дата | За что получена |
|---|---|---|
| «Выборгский» | 2 июля 1944 года | за отличие в боях при прорыве линии Маннергейма и овладении 20 июня 1944 года городом-крепостью Выборг |
Отличившиеся воины полка
| Награда | Ф. И. О. | Должность | Звание | Дата награждения | Данные о вылетах | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Карпов, Александр Терентьевич | командир эскадрильи | гвардии капитан | 28.09.1944 22.08.1944 |
всего за время войны совершил 456 боевых вылетов, 97 воздушных боёв, сбил лично 28 самолётов противника и 8 в группе. | погиб 20.10.1944 |
|
|
Беляев, Ириней Фёдорович | командир эскадрильи | гвардии капитан | 05.05.1991 | всего за время войны совершил 365 боевых вылетов, 56 воздушных боёв, сбил лично 13 самолётов противника и 4 в группе. | погиб 08.07.1943 |
|
|
Николаев, Дмитрий Семёнович | командир звена | гвардии старший лейтенант | 08.09.1943 | к моменту представления совершил 360 боевых вылетов, 58 воздушных боёв, сбил лично 14 самолётов противника | - |
|
Сазыкин, Леонид Иосифович | лётчик | гвардии младший лейтенант | 27.01.1944 | - | 19.01.1944 совершил огненный таран |
|
|
Кот Виктор Севастьянович | командир полка | гвардии полковник | 20.09.1982 | всего за время войны в Афганистане выполнил 415 боевых вылетов на самолёте МиГ-21 бис |
Потери во время Афганской войны
- Июнь 1981 г. Боевая потеря самолета МиГ-21УМ, 27-й гиап (Учарал). Летчики майор Московчук, майор Корчинский. Самолет был сбит противником при нанесении удара в районе ущелья Тора-Бора. Экипаж катапультировался, но майор Московчук погиб при катапультировании, а капитан М. Корчинский попал в плен и был вывезен в Пакистан. Позже, в результате обмена пленными, возвращен на родину[2].
- Май 1982 г. Боевая потеря самолета МиГ-21бис, 2-я аэ 27-й гиап (Учарал). Командир звена капитан А. Срыбный. На выводе из атаки самолет попал под огонь из ДШК, попадание в РБК-250 вызвало его детонацию, и самолет взорвался в воздухе. Летчик погиб[2].
- Июнь 1982 г. Боевая потеря самолета МиГ-21бис, 2-я аэ 27-й гиап (Учарал). Командир эскадрильи подполковник В.В. Веропотвельян. При нанесении удара составом восьмерки самолет ведущего был поражен огнем ДШК. Двигатель остановился, и начался пожар. Летчик покинул машину и был подобран парой Ми-8[2].
Примечания
Литература
- М. Л. Дударенко, Ю. Г. Перечнев, В. Т. Елисеев и др. Освобождение городов: Справочник по освобождению городов в период Великой Отечественной войны 1941–1945 / под общ. ред. генерала армии С. П. Иванова. — Институт военной истории МО СССР. Центральный архив МО СССР. — М.: Воениздат, 1985. — 598 с. — (Справочник). — 50 000 экз.
- Жирохов М.А. Опасное небо Афганистана. Опыт боевого применения советской авиации в локальной войне. 1979–1989. — М.: ЗАО Издательство Центрполиграф, 2012. — 350 с. — (Сражения в воздухе. Военная авиация XX века). — ISBN 978-5-227-03863-0.
