1-й чехословацкий отдельный истребительный авиационный полк

1-й чехословацкий отдельный истребительный авиационный Зволенский полк (1-й чоиап) — воинская часть Военно-воздушных сил (ВВС) Вооружённых Сил РККА, принимавшая участие в боевых действиях Великой Отечественной войны.

Общие сведения
1-й чехословацкий отдельный истребительный авиационный Зволенский полк
Вооружённые силы Союз Советских Социалистических Республик ВС СССР
Вид вооружённых сил Союз Советских Социалистических Республик ВВС
Чехословакия ЧССР
Род войск (сил) истребительная авиация
Почётные наименования Зволенский
Формирование 18.05.1944 г.
Расформирование (преобразование) 16.05.1945 г.
Районы боевых действий

Великая Отечественная война (1944 - 1945):

Наименования полка

undefined

За весь период своего существования полк несколько раз менял своё наименование:

  • 1-й чехословацкий отдельный истребительный авиационный полк;
  • 1-й чехословацкий истребительный авиационный полк;
  • 1-й чехословацкий истребительный авиационный Зволенский полк.

История и боевой путь полка

В соответствии с соглашением между правительствами СССР и Чехословакии в сентябре 1943 года в СССР начато обучение первых 20 летчиков и 10 техников для формирования в последующем авиационного полка. В декабре 1943 года 25 чехословацких граждан были направлены в Вязниковскую военную авиационную школу пилотов (Вязники Владимирской области). Летчики проходили обучение на базе 22-го запасного истребительного авиаполка 6-й резервной авиационной бригады на Ла-5[1].

Во время переподготовки к группе лётчиков 9 мая 1944 года присоединились два словацких пилота — мастер-сержант Антон Матушек и первый сержант Людовиг Доброводский. Они дезертировали из рядов врага и перелетели на своих «мессершмиттах» на советские аэродромы. 18 мая 1944 года полк был переведён на аэродром в Кубинке. Каждый летчик получил налет в 12 часов на Ла-5ФН[1].

7 сентября 1944 года 1-я эскадрилья авиаполка перелетела на один из фронтовых аэродромов на границе Украины и Польши. Командир полка, его заместитель и два командира эскадрилий отбыли в Словакию. Они должны были на месте оценить возможность переброски полка на аэродромы, располагающиеся на территории, контролируемой словацкими патриотами, срочно нуждающимися в авиационной поддержке[1].

с 17 сентября 1944 года полк базируется на аэродроме Три дуба (Слиач)[2]. Первые воздушные бои полка произошли 19 сентября 1944 года при атаке немецких войск около Привидца. Нанеся удар по артиллерийским позициям, подпоручик Крута обнаружил одиночный Messerschmitt Bf.110 и выполнил его атаку, несмотря на повреждения своего самолёта зенитным огнём. Чуть позже надпоручик Стехлик вылетел на штурмовку немецкий позиций и по пути сбил Junkers Ju 88, имея подвешенные бомбы. Ещё позже подпоручик Скопал сбил «Fieseler Fi 156 Storch» (самолёт разведки, связи и целеуказания)[1].

За время своей боевой деятельности с 17 сентября до 25 октября 1944 года летчики полка выполнили 573 боевых вылета с налетом 376 часов. В 18 воздушных боях они сбили 9 и уничтожили на аэродромах 20 самолётов противника, уничтожили 186 автомашин, 9 танков, 3 бронетранспортера, бронепоезд, 15 артиллерийских и минометных батарей, 5 складов с боеприпасами и несколько огневых точек врага. За боевые заслуги 1-му Чехословацкому истребительному авиационному полку было присвоено наименование «Зволенский»[2].

После возвращения полка из Словакии в СССР на базе полка в городе Перемышль 25 января 1945 года развернута 1-я отдельная смешанная чехословацкая авиационная дивизия в составе 1-го и 2-го истребительного и 3-го штурмового авиаполков[2].

Период в составе действующей армии полк находился с 17 июля 1944 года по 11 мая 1945 года[3].   

16 мая 1945 года полк перебазировался на аэроузел Прага в составе 1-й отдельной смешанной чехословацкой авиационной дивизии[4].

Командир полка

Благодарности Верховного Главнокомандующего

  • За отличие в боях при овладении городом Опава (Троппау) — важным узлом дорог и сильным опорным пунктом обороны немцев[5].
  • За отличие в боях при овладении городом Цешин — важным узлом дорог и сильным опорным пунктом обороны немцев[6].

Примечания

Литература

  • А. Аеев. ИНТЕРНАЦИОНАЛЬНАЯ КУЗНИЦА ПИЛОТОВ. Газета «Маяк». Газета «Маяк» (19 ноября 2019). Дата обращения: 19 января 2025.
  • Свобода Л. От Бузулука до Праги. = Svoboda L.Z Buzuluku do Prahy. — Praha: NaŠe Vojsko, 1963. — М.: Воениздат, 1963.
  • Красовский С. А. Жизнь в авиации. — М.: Воениздат, 1968. — С. 73. — 376 с. — (Мемуары). — 75 000 экз.

Ссылки