Фёрман, Ральф

Начал заниматься картингом в 1986 году, выиграл несколько чемпионских титулов. В 1993 году стал чемпионом Формулы-Воксхолл, в 1995 году перешёл в британскую Формулу-3. В 1996 году стал чемпионом британской Формулы-3 и выиграл гонку Формулы-3 в Макао при необычных обстоятельствах: лидируя в гонке, он попал в аварию, гонка была остановлена и итоговый зачёт был дан по итогам предыдущего круга. Позднее выступал в японском чемпионате GT, затем в Формуле-Ниппон, где в 2002 году завоевал чемпионский титул.

В 2003 году провёл полный сезон в чемпионате мира Формулы-1, выступая за команду Jordan, заработал одно очко на Гран-при Испании.

На тренировке перед Гран-при Венгрии потерял задний спойлер и попал в аварию, вследствие чего пропустил два этапа чемпионата.

После завершения карьеры в Формуле-1 Фёрман перешёл в японскую серию Super GT, где выступал в классе GT500 за команду ARTA на автомобилях Honda. В 2007 году в экипаже с Дайсукэ Ито он стал чемпионом серии. Также Фёрман дважды становился вице-чемпионом Super GT — в 2005 и 2009 годах^[1].

В 2005—2008 годах гонщик представлял сборную Ирландии в серии А1 Гран-при. В сезоне 2005/06 он завоевал подиум на этапе в Португалии^[1].

Кроме того, Фёрман принимал участие в марафоне «24 часа Ле-Мана» в 2004 и 2011 годах.

Ральф Фёрман завершил активную гоночную карьеру около 2013 года. После этого он сосредоточился на инженерном бизнесе, основав компанию Pure Precision Engineering.

С 2022 года Фёрман участвует в возрождении компании Van Diemen, сооснователем которой был его отец. В рамках этого проекта он руководит производством гоночных автомобилей и курирует разработку новых шасси^[2].