Области знаний
Партнёрские проектыМатериалы БРЭСпецпроектыСтать автором
Настроить видСменить языкИнформация
О РУВИКИ
Найти статью

А1 Гран-при

Pause

Кубок наций по автогонкам «А1 Гран-при» (A1GP) — международная серия кольцевых автогонок на одноместных автомобилях с открытыми колёсами, проводившаяся в 2005—2009 годах. Участники представляли страны, а чемпионский титул разыгрывался между национальными командами. Организаторы называли соревнование «Кубком мира по автоспорту»[1][2].

Серия завершилась после четырёх сезонов. Последний розыгрыш прошёл на автомобилях, созданных при участии Ferrari; финансовые трудности помешали проведению следующего чемпионата[3][4].

Общие сведения
Что важно знать
А1 Гран-при
Общая информация
Категория Одноместная
Страна или регион Международная
Дебютный сезон 2005/06
Роспуск 2008/09
Команды 20, (сезон 2008/09)
Конструкторы Lola, Ferrari
Поставщики двигателей Gibson Technology, Ferrari
Поставщики шин Cooper, Michelin
Последняя команда-чемпион Ирландия Ирландия
Ссылки
a1gp.com (архив)

История

Проект представили в Дубае 30 марта 2004 года. Его основатель, шейх Мактум Хашер Мактум Аль Мактум, и предприниматель Тони Тейшейра предложили соревнование национальных команд с одинаковой техникой. Такой подход переносил соперничество производителей автомобилей на второй план: результат зависел от гонщиков, настроек и работы обслуживающего персонала[5][1].

Первый этап состоялся 25 сентября 2005 года на британском автодроме «Брэндс-Хэтч». Обе гонки выиграл выступавший за Бразилию Нельсон Пике-младший. Чемпионат проводили по схеме «осень — весна», используя в том числе месяцы перерыва между сезонами Формулы-1[5][2][1].

В первом сезоне участвовала Россия; на этапе в Австралии её представлял Роман Русинов, квалифицировавшийся на 18-м месте[5][6].

В первых трёх сезонах использовали шасси Lola, двигатели Zytek и шины Cooper. В сезоне 2008/09 их сменили автомобили Powered by Ferrari с двигателями Ferrari и шинами Michelin. Новая машина существенно отличалась от прежней по мощности, сцеплению и аэродинамике[1][3].

Переход сопровождался задержками поставок: часть команд не успела получить машины к началу сезона. Финансовые проблемы организаторов этапов и самой серии привели к сокращению календаря. После заключительных гонок в Брэндс-Хэтче весной 2009 года чемпионат не возобновился[3][4].

Формат проведения

Национальные команды

Очки начислялись команде страны, а не отдельному гонщику. По ходу сезона за неё могли выступать разные пилоты. Все участники получали технику одной спецификации, но самостоятельно выбирали настройки и организовывали работу на трассе. Название «Кубок мира» характеризовало этот национальный принцип соревнования[1].

География этапов охватывала несколько континентов. Наряду с европейскими автодромами Брэндс-Хэтч, Зандворт и Брно в календаре встречались Сепанг, Шанхай, австралийский Истерн Крик, новозеландский Таупо и южноафриканские Дурбан и Кьялами[2].

Гоночный уик-энд

Программа включала свободные заезды, квалификацию и две гонки — короткую (Sprint Race) и основную (Feature Race). Их дистанции, обязательные остановки и порядок начисления очков менялись[5][7].

В сезоне 2008/09 короткая гонка имела лимит 24 минуты плюс один круг, старт с хода и один обязательный пит-стоп. Основная гонка ограничивалась 69 минутами плюс одним кругом, начиналась с места и требовала двух остановок. Субботняя квалификация состояла из четырёх десятиминутных сессий: первые две определяли стартовый порядок короткой гонки, остальные — основной[1][7].

Начисление очков в сезоне 2008/09[7][1]
Место Короткая гонка Основная гонка
1-е 10 15
2-е 8 12
3-е 6 10
4-е 5 8
5-е 4 6
6-е 3 5
7-е 2 4
8-е 1 3
9-е — 2
10-е — 1

За лучший круг в каждой гонке полагалось дополнительное очко[1].

Автомобили

Единая машина была основой спортивной модели А1. Первое поколение представляло собой Lola-Zytek, связанное по конструкции с автомобилями Формулы-3000. Второе разработал Джон Трэвис при техническом содействии Ferrari; оно получило двигатель V8, происходивший от мотора Ferrari F430 GT2[3].

Чемпионы

В таблице указаны победившие страны и гонщики, выступавшие за них в чемпионских сезонах[8].

Сезон Команда-чемпион Гонщики
2005/06 Франция Франция Александр Према, Николя Лапьер
2006/07 Германия Германия Нико Хюлькенберг, Кристиан Фиторис
2007/08 Швейцария Швейцария Нил Яни
2008/09 Ирландия Ирландия Адам Кэрролл

Количество состоявшихся гонок показывает изменение календаря; короткая и основная гонки учтены отдельно[2].

Гонки по сезонам
Сезон Количество гонок Всего
2005/06
22
2006/07
22
2007/08
20
2008/09
14

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 A1 GP: a brief history and how it works (англ.). PaulTan.org (24 ноября 2008). Дата обращения: 9 октября 2026.
  2. ↑ 1 2 3 4 A1 Grand Prix (2005-2009) (англ.). Motorsport Winners. Дата обращения: 9 октября 2026.
  3. ↑ 1 2 3 4 Friday favourite: The Ferrari-powered flyer that gave Ireland World Cup glory (англ.). Autosport (21 октября 2022). Дата обращения: 9 октября 2026.
  4. ↑ 1 2 Grapevine: A1GP could be resurrected (англ.). Autosport (5 июля 2010). Дата обращения: 9 октября 2026.
  5. ↑ 1 2 3 4 A1GP (LONDON) - HISTORY OF THE A1GP SERIES (англ.). The Auto Channel / A1GP (11 ноября 2007). Дата обращения: 9 октября 2026.
  6. ↑ A1: Русинов стартует 18-м. F1News.ru (5 ноября 2005). Дата обращения: 9 октября 2026.
  7. ↑ 1 2 3 Rule changes for 2008/09 season (англ.). Autosport (11 августа 2008). Дата обращения: 9 октября 2026.
  8. ↑ A1GP Champions / World Cup of Motorsport (англ.). MotorSports Etc.. Дата обращения: 9 октября 2026.

Дополнительно по теме

Категории

Pause