Пойнт-Лонли (аэродром)

Взлётно-посадочная полоса была построена в 1957 году для обеспечения работы радиолокационной станции DEW Line в Пойнт-Лонли (POW-1). Станция снабжалась с основного пункта DEW Line в Пойнт-Барроу (POW-MAIN) и обслуживалась гражданским персоналом по контракту.

Эксплуатация линии DEW завершилась в октябре 1990 года, после чего персонал был отозван.

В 1994 году станция была модернизирована и включена в состав Северной системы предупреждения (NWS) как радиолокационный пункт ближнего действия A-18 с малочисленным обслуживающим персоналом и радиолокатором AN/FPS-124.

В 1998 году Тихоокеанское командование ВВС США инициировало программу «Operation Clean Sweep» по рекультивации заброшенных объектов на Аляске времён Холодной войны. Работы по очистке и восстановлению территории радиолокационной станции и вспомогательных объектов были выполнены 611-м инженерным эскадроном на базе Эльмендорф-Ричардсон, завершены в 2005 году.

В настоящее время станция находится под контролем 611-й группы авиационной поддержки Тихоокеанского командования ВВС США, базирующейся на авиабазе Эльмендорф-Ричардсон. Аэродром используется для доступа подрядчиков к военному объекту.

На территории станции имеется грунтовая взлётно-посадочная полоса 7/25 длиной 1524 м (5000 футов) и шириной 30 м (100 футов), расположенная на высоте 5 м над уровнем моря.

По данным Федерального управления гражданской авиации США, за 12-месячный период, завершившийся 12 июля 1977 года, было совершено около 15 500 взлётов и посадок ВС (в среднем 42 в день).

Большинство рейсов выполнялись компанией Husky Oil Company, в том числе на самолётах L-188 Electra и редких C-133 Cargomaster, для которых пришлось дорабатывать ВПП. Также использовались вертолёты Huey.