Нью-Плимут (аэропорт)

Первый аэропорт в Нью-Плимуте был открыт в 1933 году по акту New Plymouth Airport Act и имел пять взлётно-посадочных полос, самая длинная из которых составляла около 1500 метров. Во время Второй мировой войны аэропорт использовался как авиабаза ВВС Новой Зеландии (RNZAF Bell Block Airbase). Здесь проходил обучение Лес Манро — один из пилотов знаменитого рейда «Разрушителей дамб». После войны аэропорт вновь стал гражданским и использовался авиакомпанией New Zealand National Airways Corporation для рейсов в Окленд (Whenuapai) и Веллингтон (Paraparaumu).

В 1960-х годах в связи с развитием инфраструктуры и переходом на турбовинтовые самолёты Fokker F27 Friendship, было принято решение о строительстве нового аэропорта на месте нынешней площадки (конец Brown Road, ныне Airport Drive). При строительстве была снесена часть холма, который был местом захоронения маори, что вызвало протесты, однако строительство продолжили. Новый аэропорт был открыт в 1966 году, заменив старую травяную площадку в 3 км к юго-западу, ныне занятую промышленной зоной. Памятные камни с прежнего аэродрома перенесены к новому зданию.

В 1990-х годах здание терминала было реконструировано: была убрана смотровая площадка на втором этаже, а в 2005 году — и открытая смотровая зона из-за усиления мер безопасности.

С 2015 по 2020 годы в аэропорту действовали два терминала: основной (с кафе, залом ожидания Air New Zealand Koru Regional Lounge и стойками регистрации Air New Zealand) и временный Terminal 2 для лоукостера Jetstar Airways и Originair. В Terminal 2 были отдельные стойки регистрации и зона выдачи багажа, а также использовался отдельный выход на посадку (Gate 8).

В августе 2015 года Jetstar объявила о запуске рейсов в Нью-Плимут, однако начало было перенесено на 1 февраля 2016 года из-за необходимости строительства отдельного терминала для региональных рейсов. В ноябре 2019 года Jetstar прекратила полёты по этому маршруту.^[1]

С сентября 2017 года Originair выполняла рейсы в Нельсон, а с сентября 2018 года — в Нейпир, однако в ноябре 2019 года приостановила их до открытия нового терминала.^[2]

В 2016 году пассажиропоток составил 411 661 человек, что на 20,3 % больше, чем в 2015 году. В октябре 2009 года аэропорт был признан лучшим региональным аэропортом Новой Зеландии^[3], а в сентябре 2020 года занял второе место в опросе Newshub.^[4]

Современный терминал аэропорта открыт 17 марта 2020 года и носит название Te Hono. Проект стоимостью 29 млн долларов был реализован с учётом культурных традиций народа маори Te Āti Awa, что отразилось в архитектуре и оформлении здания.^[5] Новый терминал рассчитан на обслуживание до 650 000 пассажиров в год, включает расширенные зоны ожидания, кафе, магазины, Air New Zealand lounge, а также смотровую площадку. Проект предусматривает возможность дальнейшего расширения терминала и удлинения ВПП до 1500 и потенциально до 1700 метров для приёма более крупных воздушных судов.^[6]

В 2021 году терминал аэропорта, спроектированный компанией Beca Architects, был номинирован на международную архитектурную премию Prix Versailles и получил специальный приз за внешний вид.^[7][8]

Аэропорт располагает одной асфальтовой ВПП (05L/23R, 1310 м), двумя грунтовыми полосами (05R/23L — 1000 м, 14/32 — 1200 м), рулёжной дорожкой и перроном. Оснащён системой светосигнального оборудования, VOR/DME, PAPI, ранее использовался NDB. Из-за сильных боковых ветров и отсутствия твёрдого покрытия на пересекающей полосе, коммерческие рейсы выполняются только с асфальтовой ВПП. Работает диспетчерская вышка (0630—2105 по будням, сокращённо по выходным), служба аварийно-спасательного обеспечения и санитарная авиация (Taranaki Air Ambulance Trust).

В аэропорту базируются самолёты малой авиации, включая исторические De Havilland Vampire, L-39 Albatros, четыре Як-52 и Catalina Flying Boat.

В 2017 году Совет округа Нью-Плимут утвердил проект модернизации терминала стоимостью 29 млн долларов. Новый терминал был открыт в марте 2020 года и стал одним из самых современных региональных аэропортов страны, учитывая культурные и архитектурные особенности региона.

Рядом с аэропортом строится солнечная электростанция мощностью 10 МВт, состоящая из 14 400 панелей на площади 15 гектаров. Монтаж панелей завершён в январе 2025 года.^[9]

Ранее аэропорт обслуживали Origin Pacific Airways (рейсы в Окленд и Нельсон на Jetstream J31, Metroliner, Jetstream 41), NAC (Fokker F27), Sunair (Гамильтон), Jetstar Airways (Окленд), Originair (Нельсон).

• 1966—1990 — Fokker F27 Friendship (Mk 100, Mk 500)
• 1990—2006 — Fairchild-Swearingen Metroliner
• 1990—2007 — Saab 340
• 1995—2005 — Piper Navajo
• 2000—2006 — Jetstream J31, иногда Jetstream J41
• 2005—н.в. — Bombardier Q300
• 2012—н.в. — ATR 72
• 2017—2019 — Jetstream J32