Тауранга (аэропорт)

В 1935 году авиационный клуб Тауранги арендовал участок земли у Таурангского залива в районе Маунт-Мангануи для создания аэродрома. До этого времени единственная взлётно-посадочная полоса города находилась на восточном берегу эстуария Уайкареао и могла использоваться только во время отлива, поэтому возникла необходимость в постоянной инфраструктуре для растущих авиаперевозок региона. Открытие аэропорта состоялось в 1939 году и сопровождалось праздничными мероприятиями, однако уже в том же году он был реквизирован Королевскими ВВС Новой Зеландии в связи с началом Второй мировой войны. В годы военного использования были удлинены ВПП и построен ангар, а сам аэропорт использовался преимущественно как учебная база для подготовки пилотов. В 1945 году аэропорт был возвращён авиационному клубу, а с 1946 года начались пассажирские рейсы на остров Мотити, позже — на Матакану. В 1947 году NAC открыла регулярные пассажирские рейсы в Таурангу.

С июня 1966 по август 1967 года основная ВПП была закрыта на асфальтирование, и в этот период крупные самолёты, включая NAC, не могли обслуживаться в аэропорту. Временные рейсы в Окленд и Роторуа выполняла компания Adastra Aviation на небольших воздушных судах, способных использовать второстепенные полосы.^[1] После завершения работ в августе 1967 года в аэропорт впервые прибыл Fokker Friendship компании NAC. В 1978 году после слияния с NAC перевозки перешли к Air New Zealand.

В 1998 году, уже под управлением Городского совета Тауранги, аэропорт был расширен на восток, а длина основной ВПП достигла нынешних 1825 метров. В последующие годы терминал был модернизирован и увеличен, появилась вторая очередь здания с региональным залом ожидания Koru Club и конференц-залом.

В марте 2000 года Origin Pacific Airways открыла рейсы Таурнга—Окленд на 19-местных BAE Jetstream 32, но в 2002 году маршрут был заменён на рейсы в Гамильтон с пересадкой на другие направления. В июне 2006 года Origin Pacific Airways возобновила рейсы в Крайстчерч на 28-местных Jetstream 41, что стало первым регулярным прямым рейсом на Южный остров, однако маршрут просуществовал всего два месяца.^[2]

В октябре 2007 года Air New Zealand открыла рейсы в Крайстчерч силами дочерней Air Nelson, дополнив существующие маршруты в Окленд и Веллингтон (Air Nelson и Eagle Airways). Использовались 50-местные Bombardier Q300 и 19-местные Beech 1900D, а 33-местные Saab 340A были заменены на Q300.

В 2010 году был проведён очередной этап расширения терминала: увеличены зоны регистрации и выдачи багажа, площадь терминала выросла на 830 м², а перрон стал вмещать четыре воздушных судна на ночной стоянке.^[3] В январе 2013 года Air New Zealand начала использовать на отдельных рейсах 68-местные ATR 72 дочерней Mount Cook Airlines. В 2016 году короткое время аэропорт обслуживался Kiwi Regional Airlines по маршруту Данидин — Тауранга через Нельсон на 34-местных Saab 340A.

В июне 2022 года Barrier Air объявила о запуске маршрута Тауранга — Грейт-Барриер, который стартовал в декабре и выполняется на Cessna Grand Caravan.

Пассажирский терминал аэропорта располагается к северу от ВПП на улице Jean Batten Drive и представляет собой двухэтажное здание с четырьмя выходами на перрон. На территории аэропорта базируются региональные и чартерные авиакомпании, службы воздушных экскурсий, парашютного спорта, планеризма и вертолётных перевозок. Большинство воздушных судов малой авиации размещается в ангарах восточнее и северо-западнее терминала.

Взлётно-посадочный комплекс включает одну асфальтовую полосу (07/25, 1825 м) и три грунтовые полосы, что позволяет принимать как региональные турбовинтовые, так и лёгкие самолёты.