Ниагара-он-Те-Лейк (аэропорт)

В марте 1929 года Клуб пилотов Сент-Катаринс (S.C.F.C.) завершил необходимые процедуры для получения государственной поддержки, а уже в июне получил первый самолёт и начал работу. Официальное открытие клуба состоялось 13—15 сентября 1929 года.

В публикациях клуба того времени аэропорт описывался как площадка площадью около 100 акров, расположенная южнее главной провинциальной автомагистрали № 8, в трёх милях к востоку от Сент-Катаринс и рядом с Велландским судоходным каналом. Уже через три месяца подготовки были организованы ВПП длиной 2400 футов (732 м) во всех направлениях, кроме восточного и западного, где из-за близости Ниагарского уступа прямые ветры маловероятны. Были построены ангар, установлены электроснабжение и телефон, а также организовано топливное обслуживание. На территории работал ресторан, туристический домик и танцевальный зал. Аэропорт отличался удобным расположением рядом с каналом, железной дорогой Canadian National Railway, линиями электропередачи и крупными населёнными пунктами региона.

Президент клуба Мёртон А. Сеймур сыграл ключевую роль в создании Канадской ассоциации лётных клубов и лоббировал поддержку авиационного обучения со стороны правительства. С началом Второй мировой войны ресурсы клуба оказались востребованы для подготовки пилотов к службе в Королевских ВВС Канады.

Сеймур выступал за размещение школы начальной лётной подготовки (E.F.T.S.) в Сент-Катаринс в рамках Британской программы подготовки авиационного персонала Содружества. 12 августа 1940 года было объявлено о создании школы № 9 E.F.T.S., открытие которой состоялось 15 октября 1940 года с приёмом 28 курсантов. Руководителем школы был Фред Самуэль Паттисон.

В 1941 году началось строительство новых ВПП для улучшения условий эксплуатации. Школа была расформирована 14 января 1944 года. За время работы она приняла 2468 курсантов, из которых 1848 окончили обучение. Общий налёт составил 134 011 часов.

После закрытия школы на территории аэропорта базировалась эскадрилья № 4 радиошколы ВВС Канады до 15 августа 1945 года.

Аэропорт преимущественно обслуживает воздушные суда общей авиации, однако здесь также регулярно принимаются чартерные рейсы (турбовинтовые и бизнес-джеты), доставляющие пассажиров к местным достопримечательностям, включая казино Ниагара-Фолсвью. В прошлом аэропорт использовался для доставки срочных грузов для заводов General Motors.

На территории аэропорта базируется добровольная служба гражданской авиационной поисково-спасательной службы CARES Niagara (отряд № 11 Ассоциации гражданской поисково-спасательной службы Онтарио — CASARA), которая содействует обеспечению безопасности полётов и оказывает помощь военным в поисково-спасательных операциях.

Также здесь часто можно увидеть поисково-спасательные самолёты Королевских ВВС Канады, выполняющие дозаправку или тренировочные полёты.

Южно-Онтарский центр планеризма (SOGC) Корпуса королевских канадских кадетов использует аэропорт для ознакомительных полётов весной и осенью.

• Леонард Бирчалл — член Клуба пилотов Сент-Катаринс в 1932 году
• Джон Гиллеспи Мэги-мл. — проходил обучение в школе № 9 E.F.T.S. в январе—марте 1941 года
• Чарльз Вудс — проходил обучение в школе № 9 E.F.T.S. в июле—августе 1941 года

• Allied Aviation
• Civil Air Rescue Emergency Service (CARES Niagara, CASARA Ontario Unit 11)
• Esso (Imperial Oil)
• FlyGTA Airways
• National Helicopters Inc. (туристические и чартерные рейсы, аэрофотосъёмка, борьба с заморозками и сельскохозяйственные услуги)
• St. Catharines Flying Club (лётная подготовка; старейший лётный клуб Канады)
• Fox Aviation (чартерные и экскурсионные рейсы)