Кейп-Бретон (аэропорт)

Аэропо́рт Кейп-Бретон (англ. JA Douglas McCurdy Sydney Airport) — региональный аэропорт, расположенный в населённом пункте Резерв-Майнс в провинции Новая Шотландия (Канада). Аэропорт обслуживает региональную муниципалитет Кейп-Бретон и прилегающие районы острова Кейп-Бретон. Является старейшим действующим общественным аэропортом Новой Шотландии, впервые получившим лицензию 3 августа 1929 года.

В аэропорту две взлётно-посадочные полосы и один пассажирский терминал, а также несколько ангаров и объектов технического обслуживания. Аэропорт классифицируется Nav Canada как пункт въезда в Канаду, где работают сотрудники Канадского агентства пограничных служб (CBSA). Сотрудники CBSA могут обслуживать воздушные суда вместимостью до 44 пассажиров либо с поэтапной высадкой — до 200 пассажиров.

Общие сведения
Аэропорт имени Д. А. Дугласа МакКерди Сидни
ИАТА: YQYИКАО: CYQYВМО71707
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна Канада
Расположение Резерв-Майнс (Новая Шотландия)
Оператор Sydney Airport Authority
Высота НУМ +62 м
Часовой пояс UTC−4/−3
Сайт flyyqy.ca
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
06/24 2155 асфальт
18/36 1828 асфальт
Статистика
Годовой пассажиропоток 8 278

История

1928 — Основание лётного клуба Кейп-Бретон

В конце 1920-х годов правительство Канады, стремясь развивать авиацию в стране, поощряло создание местных лётных клубов, что способствовало подготовке пилотов и развитию аэродромов. В 1928 году был основан Cape Breton Flying Club, который в 1929 году открыл аэродром на земле вдоль Grand Lake Road, недалеко от Резерв-Майнс. Все работы на аэродроме выполнялись добровольцами, а первый самолёт — Buhl Airsedan «Bluenose» — приземлился здесь 6 июня 1929 года, совершив перелёт из Сан-Франциско за 30 часов.

3 августа 1929 года площадка получила временную лицензию аэропорта и была внесена в официальный список общественных аэропортов Канады с двумя полосами длиной 1900 и 1800 футов соответственно.[1]

В 1930-е годы клуб эксплуатировал различные самолёты, включая Avro 616 Avian IVM (CF-CAY, CF-CAZ, CF-CDE, CF-CDF, CF-CDG) и De Havilland DH.60 Moth (CF-CED).

1937—1945: Аэродром ВВС Канады — Сидни

В 1937 году рядом с аэродромом клуба началось строительство военного аэродрома для ВВС Канады. К концу 1940 года сюда перебазировалась эскадрилья № 8, а аэропорт использовался для противолодочных операций и как запасной пункт для трансатлантических рейсов RAF Ferry Command. К 1942 году все три полосы были удлинены до 5000 футов.

В 1942 году аэропорт стал регулярной остановкой Trans-Canada Airlines, связывая Сидни с Монктоном и Сент-Джонсом.[2]

После Второй мировой войны

В декабре 1945 года аэропорт был передан Министерству транспорта Канады для гражданских нужд. В 1947 году аэропорт получил лицензию как гражданский аэродром и стал резервным пунктом для трансатлантических маршрутов. Trans-Canada Airlines продолжила полёты, а к 1948 году были установлены прямые рейсы между Сидни, Монктоном и Сент-Джонсом.

1950-е — 1990-е годы

В 1950 году удлинили ВПП 07-25 до 7070 футов, а в 1958 — ВПП 01-19 до 6000 футов. В 1967 году построили новый пассажирский терминал. В 1970–80-х годах аэропорт обслуживали Air Canada, Eastern Provincial Airways, Canadian Airlines, Air Nova, Air Atlantic, Air Saint-Pierre. В 1988 году пассажиропоток составил 183 000 человек, а количество взлётов и посадок — 17 462.

1997: Передача аэропорта новой администрации

7 апреля 1997 года была создана администрация аэропорта Сидни (Sydney Airport Authority), а 1 октября того же года аэропорт был передан ей в рамках национальной политики передачи управления аэропортами.[3]

2009: Переименование аэропорта

27 июля 2009 года аэропорт получил имя Джона Александра Дугласа МакКерди — пионера канадской авиации, первого канадца, совершившего полёт на самолёте в Канаде, основателя первой авиашколы и первого управляющего первым аэропортом страны. В 1947–1952 годах он был лейтенант-губернатором Новой Шотландии.

2024: Необычный гость

24 ноября 2024 года из-за плохих погодных условий в Сент-Джонсе в Сидни совершил вынужденную посадку грузовой самолёт Airbus A300-600ST Beluga, следовавший с острова Терсейра (Азорские острова) во Флориду. Самолёт пробыл на перроне до следующего утра и затем продолжил маршрут через Портсмут.

Инфраструктура аэропорта

Терминал

Современное здание пассажирского терминала открыто в 1967 году, включало таможенные и иммиграционные службы, ресторан, зал ожидания, магазины, пункты проката автомобилей, диспетчерскую вышку и административные офисы. Терминал неоднократно реконструировался и расширялся, в настоящее время обслуживает более 180 000 пассажиров в год. Для деловых путешественников доступны конференц-зал и бизнес-центр.[4]

Взлётно-посадочные полосы и рулёжные дорожки

В аэропорту две ВПП: 06/24 (2155 м, асфальт, оснащена системой ILS) и 18/36 (1828 м, асфальт, RNAV). Обе полосы обслуживаются двумя рулёжными дорожками.

Номер Длина Ширина Покрытие
06/24 2155 м 61 м асфальт
18/36 1828 м 46 м асфальт

Обслуживание и операции

Аэропорт обслуживает общую, чартерную и бизнес-авиацию. На перроне предусмотрены места для стоянки, заправка авиационным бензином (100LL) и авиакеросином (ASIG/Menzies), помещения для экипажей, ангары, услуги кейтеринга и наземного обслуживания (Airconsol Aviation).

Частная и чартерная авиация

Операторы частных воздушных судов могут самостоятельно обслуживать свои самолёты или воспользоваться услугами FBO Gateway Sydney. На территории доступны ангары и вертолётные чартерные услуги.[5]

Наземный транспорт

undefined

Автомобиль

Аэропорт расположен на трассе Trunk 4, в 14 минутах езды от центра Сидни и в 12 минутах от Глейс-Бей. На территории имеется парковка с почасовой, суточной, недельной и годовой оплатой.

Такси

Услуги такси предоставляет компания City Wide Taxi; возможен предварительный заказ.[6]

Прокат автомобилей

В здании терминала работают пункты проката Avis, Budget и National/Enterprise.[7]

Авиакомпании и направления

Статистика

Пассажиропоток аэропорта имени Д. А. Дугласа МакКерди Сидни по годам
Год Пассажиры
2019 179 397
2018 190 956
2017 188 551
2015 187 288
2014 199 655
2013 170 022
2012 154 010
2011 139 080
2010 137 946
2009 120 896
2008 110 709
2007 105 699
2006 99 819
2005 91 709
Источник: Canadian Airports Council