Москва (станция метро, Алма-Ата)

До 20 октября 2011 года в проекте станция называлась «Молодёжная»^[3].

По договорённости между посольством Республики Казахстан и правительства города Москвы в октябре 2011 года было принято решение о взаимном обмене названиями строящихся станций. Станция в московском районе Братеево получила название «Алма́-Ати́нская»^[4].

Станция строилась открытым способом^[5]. Размещается под проспектом Абая между улицами Утеген батыра и Алтынсарина.

Рядом со станцией находятся: несколько густонаселённых микрорайонов № 5 и № 8.

Пуск намечался на 1 декабря 2014 года, однако в сентябре 2014 было сообщено, что станция откроется в начале 2015 года^[6][7]. Перенос сроков опровергался^[8], но до конца года новый участок первой линии метро (в том числе станция «Москва») в эксплуатацию сдан не был.

Станция была открыта 18 апреля 2015 года^[1].

Станция находится под проспектом Абая между улицами Утеген батыра и проспектом Алтансарина. Имеет два вестибюля и выходы через подземные переходы с северной и южной стороны проспекта Абая в Ауэзовском районе города.

Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения (глубина — 11 м) с одной посадочной платформой шириной 15 м, длиной 104 м. Над путями расположены балконы, через которые осуществляется переход в подземные вестибюли станции.

При открытии станции за ней был сооружён оборотный перекрёстный съезд.

Колонны станции отделаны красными стеновыми панелями. На путевых стенах выполнено оформление в виде кремлёвской стены с зубцами в форме ласточкиного хвоста. Пол отделан гранитом из казахстанских месторождений.

На втором уровне расположена фотогалерея с видами Москвы и её архитектурных шедевров (Московский государственный университет им. Ломоносова, Москва-Сити, Московский Кремль и другие).

• ТРЦ «Moskva Metropolitan»
• Автовокзал «Сайран»
• Государственный академический русский театр для детей и юношества имени Н. Сац

Ниже представлены наиболее значимые события:

• Сентябрь 2010 года — одобрено технико-экономическое обоснование строительства второй очереди первой линии от станции «Алатау» до станции «Калкаман», протяжённостью 8,62 км.
• Октябрь 2012 года — завершено строительство объездной дороги. Началась выработка котлована для сооружения станции.
• Апрель 2013 года — продолжаются работы в котловане будущей станции.
• Ноябрь 2013 года — был достроен правый перегонный тоннель между станциями «Сайран» и «Москва». Проходка велась с двух сторон^[9].
• Июнь 2014 года — готовы основные конструкции станции^[10].
• Август 2014 года — сбойка левого перегонного тоннель до станции «Сайран»^[11].
• 1 декабря 2014 года — станция готова, началась обкатка путей и тестирование техники^[12].