Алмалы (станция метро)

Открытие станции произошло 1 декабря 2011 года в составе первого пускового участка Алма-Атинского метрополитена «Райымбек батыра» — «Алатау».

Входы-выходы в подземный вестибюль расположены на восточной стороне перекрёстка улицы Панфилова с улицей Карасай батыра в Алмалинском районе.

Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения (глубина 38 м) с междупутьем 25 м. Состоит из трёх залов — центрального и двух боковых, которые образуют общую островную платформу шириной 19,8 м, длиной 104 м. Спуск-подъём на станцию по эскалаторам (4 ленты) высотой подъёма 29,0 м, длиной 58,0 м.

Первая линия
Условные обозначения
оборотные тупики Гейт Сити Автовокзал Северный Алматы-1 Суюнбая Роща Баума БАК ТЧ-1 «Райымбек батыра» оборотные тупики Райымбек батыра Жибек Жолы Алмалы Абая Байконур Театр имени Мухтара Ауэзова Алатау Сайран Москва оборотные тупики Сары-Арка Бауыржан Момышулы Калкаман Западный автовокзал оборотные тупики

Стены станции облицованы мраморной мозаикой, рисунок которой образует национальный орнамент. Источниками освещения являются декоративные люстры и светильники, расположенные над карнизами из нержавеющей стали. Арки проходов и плинтусы — мрамор коричневого цвета. Полы выложены гранитными плитками. В торце платформы расположено художественно-тематическое витражное панно с искусственной подсветкой. В панно заложена идея древнего города и цветущего сада. Композиция состоит из трёх частей: правая часть — цветение сада с очертаниями древнего города Алмалы. Левая часть — созревание плодов с силуэтом каравана. Центральная часть — яблоня с плодами, как символ плодородия, древа жизни и благоденствия.

• Театр оперы и балета имени Абая
• Гостиница «Алма-Ата»
• Управление «Казахстан Темир Жолы»
• Площадь Астаны
• Казахская национальная академия искусств имени Т. К. Жургенова
• Главпочтамт
• магазин «Столичный»

Ниже представлены наиболее значимые события^[1]:

• 1989 год — начало проходки наклонного хода к станции.
• Август 2004 года — сбойка левого перегонного тоннеля со стороны станции Жибек Жолы.
• Октябрь 2004 года — сбойка правого перегонного тоннеля со стороны станции Жибек Жолы.
• Январь 2006 года — запуск тонелепроходческого комплекса Херенкнехт в сторону станции Абая.
• Август 2006 года — начало проходки правого станционного тоннеля.
• 2007 год — начало проходки левого и среднего станционных тоннелей.
• Май 2007 года — сбойка правого перегонного тоннеля до станции Абая.
• Июнь 2007 года — сбойка правого перегонного тоннеля до станции Абая.
• Январь 2008 года — станция готова на 85 процентов. Наклонный тоннель на 50-60 %. Сербская компания «Энергопроект Нискоградня» занимается раскрытием станции и находятся на субподряде.^[2]
• Апрель 2008 года — станция готова на 95 процентов.
• Май 2008 года — началось строительство венткиосков.
• Апрель 2010 года — сооружены конструкции основной обделки левого, правого и среднего станционных тоннелей, совмещённой тягово-понизительной подстанции, блока технологических помещений, эскалаторного тоннеля. Возведены внутренние конструкции эскалаторного тоннеля. Ведутся работы по укладке рельс. Близятся к завершению архитектурно-отделочные работы на платформенной части.

• Художественно-тематическое витражное панно, расположенное в центральном зале станции было повторено на северном вестибюле станции Московского метрополитена — Алма-Атинской.